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公开(公告)号：CN112248195A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011135125.7
申请日：2020-10-20
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盖梁模具，盖梁模具包括两底模、两端模和两侧模，两侧模相对地间隔设置，底模和端模位于两侧模之间，两侧模长度方向的两端部的上部分别与一端模相连接、下部分别与一底模相连接，侧模包括多个侧模板，侧模板沿侧模的长度方向连续设置，相邻的侧模板之间可拆卸地连接。本发明的盖梁模具，通过改变侧模板的数量，可以改变侧模的长度，因此盖梁模具能够用于浇筑不同长度的盖梁，且盖梁模具的底模板的倾角、端模的位置都可以调节，具有较好的灵活性。因此底模、端模和侧模的模板可以都使用钢模板，从而利用一套盖梁模具就可以用于浇筑多种尺寸的盖梁，适用于多种复杂盖梁形式，节约了成本，且盖梁质量较高。
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公开(公告)号：CN110804931A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911116892.0
申请日：2019-11-15
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC: E01C23/10
Abstract: 本发明公开了一种抬升路面的处理方法，其包括如下步骤：S1.在新路基回填的过程中，预埋若干注浆管；S2.将注浆管与土体固定，继续回填使注浆管埋设在新路基内；S3.判断是否产生不均匀沉降，若是，则执行步骤S4；S4.将注浆管与注浆机连接；S5.向注浆管内注浆，使得浆料经注浆管上的射浆孔射入新路基中，以使新路基膨胀来抬升路面。通过在路基回填施工时就预先埋设注浆管的处理方法，在路面产生不均匀沉降时将注浆机与注浆接口连接并注射浆料即可抬升路面。这种处理方法施工迅速、方便快捷，处理时不需要地质雷达对注浆区放样确定注浆位置和深度，避免钻孔施工，防止对土体产生破坏，施工过程无需封路不妨碍交通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110735390A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911116708.2
申请日：2019-11-15
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于防治桥头跳车的支撑组件及其施工方法，支撑组件设置于桥面段和路面段之间的过渡段上，过渡段自上至下包括路面、路基和地基，支撑组件包括：搭板、至少两层加强件和多个第一刚性桩，至少两层加强件间隔设置于路基内；第一刚性桩埋设在地基内，且多个第一刚性桩的高度自桥面段向路面段依次缩短；搭板的一端连接于桥面段的下方、另一端连接于靠近桥面段的第一刚性桩的顶端。通过搭板、第一刚性桩和设有加强件的路基的配合，能够有效提高地基与路基承载力，增强地基与路基土的约束力，加强沉降过渡效果，从而使路桥过渡段的不均匀沉降减小，有效避免桥头跳车现象的发生。
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公开(公告)号：CN110577146A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910938086.5
申请日：2019-09-30
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吊具和拆除老桥梁体的方法，吊具包括若干个吊运组件，若干个吊运组件在老桥梁体上沿其长度方向间隔设置，吊运组件包括两个吊运件，两个吊运件分别设于老桥梁体沿其宽度方向的两侧，吊运件包括支撑段、平衡段、竖段和吊耳，竖段的上端和下端分别固接于平衡段和支撑段，平衡段和支撑段垂直于竖段，且平衡段和支撑段沿着同一方向延伸，吊耳设于平衡段顶端。拆除老桥梁体的方法包括以下步骤：S1、使用吊具兜住老桥梁体的长度方向的两端；S2、位于老桥梁体上方的吊车连接于吊具，将老桥梁体从上方吊出。本发明将老桥梁体整体吊出，使得老桥梁体结构完整，同时，安装简便、施工快捷、对环境污染小。
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公开(公告)号：CN113804572A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110912807.2
申请日：2021-08-10
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC: G01N5/00
Abstract: 本发明公开了一种检测灌浆饱满度的灌浆套筒以及灌浆饱满度检测方法。该检测灌浆饱满度的灌浆套筒包括套筒和设于套筒中的浆料，还包括设于套筒上的检测件和吊设于检测件上的配重，配重浸于浆料中，所述检测件用于检测所述配重对其的拉力。当套筒中的浆料出现泄漏，浆料的液面降低，配重被浆料浸没的体积随之发生改变，配重所受的浮力随之减小，从而使配重对检测件的拉力发生变化。由此实现对浆料泄漏的实时判断。
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公开(公告)号：CN211285239U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921994927.6
申请日：2019-11-15
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于防治桥头跳车的支撑组件，支撑组件设置于桥面段和路面段之间的过渡段上，过渡段自上至下包括路面、路基和地基，支撑组件包括：搭板、至少两层加强件和多个第一刚性桩，至少两层加强件间隔设置于路基内；第一刚性桩埋设在地基内，且多个第一刚性桩的高度自桥面段向路面段依次缩短；搭板的一端连接于桥面段的下方、另一端连接于靠近桥面段的第一刚性桩的顶端。通过搭板、第一刚性桩和设有加强件的路基的配合，能够有效提高地基与路基承载力，增强地基与路基土的约束力，加强沉降过渡效果，从而使路桥过渡段的不均匀沉降减小，有效避免桥头跳车现象的发生。
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公开(公告)号：CN211034888U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201921681032.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种吊具，吊具包括若干个吊运组件，若干个吊运组件在老桥梁体上沿其长度方向间隔设置，吊运组件包括两个吊运件，两个吊运件分别设于老桥梁体沿其宽度方向的两侧，吊运件包括支撑段、平衡段、竖段和吊耳，竖段的上端和下端分别固接于平衡段和支撑段，平衡段和支撑段垂直于竖段，且平衡段和支撑段沿着同一方向延伸，吊耳设于平衡段顶端。本实用新型可以将老桥梁体整体吊出，使得老桥梁体结构完整，同时，安装简便、施工快捷、对环境污染小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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