-
公开(公告)号：CN115857414B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202211732626.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种液货船的智能装配载控制系统及方法，涉及船舶技术领域，包括：根据配载约束条件，以压载舱的压载水调载量最少、液货舱装载的货油输转路径最短、船舶稳定及强度最优为优化目标，进行多目标优化处理得到液货船的至少一个配载方案；根据各配载方案确定待执行的配载方案；根据待执行的配载方案获取配载目标状态，并根据初始配载状态以及装卸约束条件生成包含液货舱的可装卸的各压载舱和各液货舱的装卸执行顺序及关联的装卸量的装卸时序序列；进而控制关联的装卸设备执行相应的装卸作业，以使得液货船达到配载目标状态。有益效果是降低了对船员经验的依赖性，有效提升液货船在装卸作业中的可靠度，逐步实现作业过程自动化及无人化。
-
公开(公告)号：CN119621044A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411817146.5
申请日：2024-12-10
Applicant: 上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供了一种多源异构模型数字化集成构建方法和系统，该方法包括规定多源异构模型的标准化封装；进行复合数据模型设计；基于宏命令搭建所述多源异构模型与所述复合数据的关联映射；任务引擎驱动所述多源异构模型；基于所述多源异构模型进行集成联合仿真。本申请基于数字模型集成构建关键技术来构建多源性能模型集成环境，为数字模型集成、测试、调度、应用提供基础环境，为辅助决策及应用封装提供可信的支持数据。
-
公开(公告)号：CN115385126B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202210963722.1
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本发明涉及船舶货运技术领域，具体涉及一种面向化学品船的优化配载及装卸流程的方法，包括：步骤S1：对所述化学品船的液货舱进行状态采集生成货舱状态；步骤S2：根据所述货舱状态和待装船货物生成对应于每个所述液货舱的装载时序以及对应于压载舱的调载方案；步骤S3：根据所述装载时序进行装船，同时根据所述调载方案调整压载舱。本发明的有益效果在于：通过在化学品船装载过程中，分别生成对应于每一个时刻的装载时序以及调载方案，并在实际装载过程中通过执行调载方案来使得化学品船在整体的装载过程中均保持较好的姿态，提高了船舶的安全性，且通过调整装载时序有利于优化整体的装载时长，提高港口的周转率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115385126A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210963722.1
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司
IPC: B65G67/60
Abstract: 本发明涉及船舶货运技术领域，具体涉及一种面向化学品船的优化配载及装卸流程的方法，包括：步骤S1：对所述化学品船的液货舱进行状态采集生成货舱状态；步骤S2：根据所述货舱状态和待装船货物生成对应于每个所述液货舱的装载时序以及对应于压载舱的调载方案；步骤S3：根据所述装载时序进行装船，同时根据所述调载方案调整压载舱。本发明的有益效果在于：通过在化学品船装载过程中，分别生成对应于每一个时刻的装载时序以及调载方案，并在实际装载过程中通过执行调载方案来使得化学品船在整体的装载过程中均保持较好的姿态，提高了船舶的安全性，且通过调整装载时序有利于优化整体的装载时长，提高港口的周转率。
-
公开(公告)号：CN118226797B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410331370.7
申请日：2024-03-21
Applicant: 上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本申请提供一种面向FPSO的液舱自主装配载流程执行方法及系统，应用于船舶工程技术领域，通过智能装配载工作站基于FPSO的货油舱和/或压载舱的目标装配载方案生成装配载任务队列；根据货油舱和压载舱的基本调载操作，生成调载解析规则表，并将调载解析规则表部署于PLC控制器中；智能装配载工作站向PLC控制器依序发送装配载任务队列中的装配载任务指令；PLC控制器将接收到的装配载任务指令缓存至待执行任务队列中；PLC控制器基于调载解析规则表，依序执行待执行队列中的装配载任务指令，以完成货油舱和/或压载舱的目标装配载方案，本发明可以提高FPSO装配载操作的效率和可靠性。
-
公开(公告)号：CN118226797A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410331370.7
申请日：2024-03-21
Applicant: 上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本申请提供一种面向FPSO的液舱自主装配载流程执行方法及系统，应用于船舶工程技术领域，通过智能装配载工作站基于FPSO的货油舱和/或压载舱的目标装配载方案生成装配载任务队列；根据货油舱和压载舱的基本调载操作，生成调载解析规则表，并将调载解析规则表部署于PLC控制器中；智能装配载工作站向PLC控制器依序发送装配载任务队列中的装配载任务指令；PLC控制器将接收到的装配载任务指令缓存至待执行任务队列中；PLC控制器基于调载解析规则表，依序执行待执行队列中的装配载任务指令，以完成货油舱和/或压载舱的目标装配载方案，本发明可以提高FPSO装配载操作的效率和可靠性。
-
公开(公告)号：CN120057224A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510384948.X
申请日：2025-03-28
Applicant: 上海海迅机电工程有限公司 , 上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种破冰船纵向姿态调整系统及控制方法，属于破冰船技术领域；包括第一压载管路，连接于船艏舱和第一海底门之间；第一排载管路，连接于船艏舱和第一海底门之间；第二压载管路，连接于船艉舱和第二海底门之间；第二排载管路，连接于船艉舱和第二海底门之间；第一状态下第一排载管路自船艏舱向第一海底门排水，第二压载管路从第二海底门向船艉舱吸水；第二状态下第一压载管路从第一海底门向船艏舱吸水，第二排载管路自船艉舱向第二海底门排水。有益效果是：在压载阶段，压载管路可控制地从海底门向水舱吸水；在排载阶段，排载管路可控制地自水舱向海底门排水，使得破冰船具有自主调节能力，纵向姿态调整的灵活性强。
-
公开(公告)号：CN115857414A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211732626.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种液货船的智能装配载控制系统及方法，涉及船舶技术领域，包括：根据配载约束条件，以压载舱的压载水调载量最少、液货舱装载的货油输转路径最短、船舶稳定及强度最优为优化目标，进行多目标优化处理得到液货船的至少一个配载方案；根据各配载方案确定待执行的配载方案；根据待执行的配载方案获取配载目标状态，并根据初始配载状态以及装卸约束条件生成包含液货舱的可装卸的各压载舱和各液货舱的装卸执行顺序及关联的装卸量的装卸时序序列；进而控制关联的装卸设备执行相应的装卸作业，以使得液货船达到配载目标状态。有益效果是降低了对船员经验的依赖性，有效提升液货船在装卸作业中的可靠度，逐步实现作业过程自动化及无人化。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.036 seconds)
