一种船舶设计中模型一体化方法

    公开(公告)号:CN112149229B

    公开(公告)日:2022-10-14

    申请号:CN202011022718.2

    申请日:2020-09-25

    Abstract: 本发明公开了一种船舶设计中模型一体化方法,本发明的方法结合顺序存储和关系存储的特点,建立了统一的面向对象的数据管理核心;为模型添加刷新时间与修改时间,建立了基于时间的刷新机制;采用基于宏命令创建模型间的相关性,建立了复合定义数据。在建立统一的底层数据结构和刷新机制的基础上,针对总体专业的设计、计算分析流程,建立了面向船舶初步设计的数据结构,数据包括定义数据、几何模型、计算分析模型、图纸和报告四大类。这种复合建模方法将数据管理技术与CAD/CAE技术充分融合,能较好地满足船舶初步设计的自顶向下,反复修改等的需求,为自主知识产权的船舶初步设计系统的研制提供了坚实的基础。

    基于非均匀有理B样条曲面插值的船体曲面重构方法

    公开(公告)号:CN104318621A

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201410572379.3

    申请日:2014-10-23

    CPC classification number: G06T17/30

    Abstract: 本发明涉及船体设计技术领域,尤其公开了基于非均匀有理B样条曲面插值的船体曲面重构方法。该方法为:采用特征线将所述船体线框模型划分为曲面片网格;将所述曲面片网格进行均匀化处理,获得型值点位置坐标,并给所述型值点加上切矢特征,生成非均匀有理B样条网格;采用带重节点的B样条曲面插值所述非均匀有理B样条网格,获得多块非均匀有理B样条曲面片,再沿着曲面片之间的特征线将它们拼接起来,以获得无缝隙的非均匀有理B样条曲面,并在特征线上达到G1或G0(折角线)连续。可以用较少的曲面片(几至十几块)重构复杂船体曲面,生成无缝隙的NURBS曲面,以达到光顺的船体曲面的效果,且方便对其进行修改。

    一种船舶设计中模型一体化方法

    公开(公告)号:CN112149229A

    公开(公告)日:2020-12-29

    申请号:CN202011022718.2

    申请日:2020-09-25

    Abstract: 本发明公开了一种船舶设计中模型一体化方法,本发明的方法结合顺序存储和关系存储的特点,建立了统一的面向对象的数据管理核心;为模型添加刷新时间与修改时间,建立了基于时间的刷新机制;采用基于宏命令创建模型间的相关性,建立了复合定义数据。在建立统一的底层数据结构和刷新机制的基础上,针对总体专业的设计、计算分析流程,建立了面向船舶初步设计的数据结构,数据包括定义数据、几何模型、计算分析模型、图纸和报告四大类。这种复合建模方法将数据管理技术与CAD/CAE技术充分融合,能较好地满足船舶初步设计的自顶向下,反复修改等的需求,为自主知识产权的船舶初步设计系统的研制提供了坚实的基础。

    基于非均匀有理B样条曲面插值的船体曲面重构方法

    公开(公告)号:CN104318621B

    公开(公告)日:2017-12-19

    申请号:CN201410572379.3

    申请日:2014-10-23

    Abstract: 本发明涉及船体设计技术领域,尤其公开了基于非均匀有理B样条曲面插值的船体曲面重构方法。该方法为:采用特征线将所述船体线框模型划分为曲面片网格;将所述曲面片网格进行均匀化处理,获得型值点位置坐标,并给所述型值点加上切矢特征,生成非均匀有理B样条网格;采用带重节点的B样条曲面插值所述非均匀有理B样条网格,获得多块非均匀有理B样条曲面片,再沿着曲面片之间的特征线将它们拼接起来,以获得无缝隙的非均匀有理B样条曲面,并在特征线上达到G1或G0(折角线)连续。可以用较少的曲面片(几至十几块)重构复杂船体曲面,生成无缝隙的NURBS曲面,以达到光顺的船体曲面的效果,且方便对其进行修改。

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