-
公开(公告)号：CN118010210A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211390704.5
申请日：2022-11-08
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： G01L3/00
摘要： 本申请涉及一种用于发动机前端的动态扭矩的测试系统和方法，发动机前端包括曲轴隔振皮带轮，测试系统包括：压力传感器、连接线转接装置以及数据采集处理装置。压力传感器设置在曲轴隔振皮带轮内部的驱动板上，压力传感器配置成能够动态地感测驱动板上的应变变化并且将感测到的应变变化转换成电信号。连接线转接装置连接在压力传感器与数据采集处理装置之间，配置成将来自压力传感器的电信号转接到数据采集处理装置。数据采集处理装置配置成对接收到的电信号进行处理以获得发动机前端的动态扭矩。本申请的测试系统和方法能够较为直接地测出发动机前端的动态扭矩，从而满足在一些瞬态工况下对发动机前端动态扭矩的测量需求。
-
公开(公告)号：CN111412257A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910011924.4
申请日：2019-01-07
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本申请公开了一种皮带张紧器、皮带驱动系统以及汽车。皮带张紧器包括：第一摇臂，其能够围绕第一孔摆动；第二摇臂，其能够围绕第二孔摆动；设置在所述第一摇臂与第二摇臂之间的弹性件；以及设置在所述第一摇臂的自由端的第一光轮，和设置在所述第二摇臂的自由端的第二光轮；所述弹性件使得所述第一摇臂与所述第二摇臂朝相反方向摆动，从而带动所述第一光轮与所述第二光轮张紧皮带驱动系统的不同的皮带股。根据本发明的皮带张紧器能够简单、灵活地实现对皮带驱动系统的张紧。
-
公开(公告)号：CN118149071A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211563508.3
申请日：2022-12-07
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种皮带轮、车辆的发动机轮系和混合动力车辆。所述皮带轮（1）用于车辆发动机，其中，所述皮带轮（1）包括：磁场产生器（11），其连接于所述皮带轮（1）的外圈；电磁场产生装置（12），其连接于所述皮带轮（1）的内圈并且能够与所述磁场产生器（11）形成电磁力；以及应力感应和控制器（13），其连接于所述皮带轮（1）的内圈并且用于对所述皮带轮（1）产生的应力进行采集以及输出所述电磁场产生装置（12）的磁场强度。本发明可以有效地根据皮带轮的外部力矩的输入做到内部的平衡，以达到扭矩输出的平顺性。
-
公开(公告)号：CN111594313A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201910126328.0
申请日：2019-02-20
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本申请公开了一种发动机附件驱动系统以及汽车。发动机附件驱动系统包括：曲轴皮带轮；交流发电机，其由所述曲轴皮带轮通过带驱动；张紧器，用于张紧所述带；以及设置在所述交流发电机和发动机之间的第一辅助支架，用于降低所述交流发电机的振动。根据本发明的发动机附件驱动系统能够降低振动噪声。
-
公开(公告)号：CN111456847A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010426423.5
申请日：2020-05-19
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 王立新 , 尹建民 , 吴楚 , 郑巍 , 张秀英 , 顾洁 , 郎伟钦 , 邱劲草 , 靳宝宏 , 付文峰 , 谢薇 , 开进彬 , 郑有能 , 王和国 , 黄彬 , 陈凯 , 刘杰 , 李晶 , 朱玉萍 , 刘兵 , 陶火烽 , 朱霖 , 赵世强 , 李晓鑫 , 王唯栋 , 顾加春 , 李政 , 徐迪 , 黄健 , 张锐 , 王晓勤 , 黄兆春
IPC分类号： F02B75/02 , F02B31/00 , F02B23/10 , F02M26/06 , F02M26/28 , F01P3/02 , F01P7/14 , F01M1/02 , F02B29/04 , F01P3/08 , F02B37/24 , F02M25/08 , F02D13/02 , F01M13/00 , F02B75/12
摘要： 本发明公开了一种米勒循环增压直喷汽油发动机，包括缸体、缸盖，与所述缸体和所述缸盖连接的米勒循环燃烧系统、高压燃油直喷系统、低压水冷废气再循环系统、可变截面废气涡轮增压系统、发动机集成中冷进气系统、电子水泵驱动的发动机智能热管理控制系统、电磁阀驱动全可变排量机油泵、可控活塞机油冷却喷射系统、中置式进排气连续可变气门正时系统、先进发动机燃油蒸发排放控制系统和高效曲轴箱通风系统。本发明中的米勒循环燃烧系统能够降低燃油耗提升发动机热效率；可变截面废气涡轮增压系统配合米勒循环燃烧系统提高低速时进气效率，同时兼顾高速时地发动机性能；电子水泵驱动的冷却系统使发动机的摩擦功和热损失大幅降低。
-
公开(公告)号：CN108533400A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810232748.2
申请日：2018-03-21
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 本发明公开了一种附件驱动系统及含其的汽车，附件驱动系统包括：驱动轮，驱动轮上设置有输出轴，输出轴与驱动轮同步转动；多个从动轮，从动轮包括用于与空调压缩机连接的第一从动轮、用于与发电机连接的第二从动轮和用于与水泵连接的第三从动轮；第一传送带，第一传送带用于使第一从动轮、第二从动轮以及驱动轮传动连接；第二传送带，第二传送带用于使第三从动轮与输出轴传动连接；张紧器，张紧器用于控制第一传送带的自动张紧。本发明提供一种附件驱动系统及含其的汽车，同时适用于启动发电一体机和传统交流发电机，以便降低发动机的设计开发、生产、管理成本，在不改变发动机本体的前提下，满足现有布置空间的要求。
-
公开(公告)号：CN108397288A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810161811.8
申请日：2018-02-27
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本发明公开一种发动机皮带电机驱动系统及驱动方法，系统包括：安装在发动机曲轴上并同步驱动曲轴正时链轮的曲轴减震器、安装在发动机缸体上且与车辆的蓄电池电连接的48V发电启动一体机、安装在所述48V发电启动一体机上的双臂张紧器、以及安装在发动机缸体上的涡漩式压缩机；所述曲轴减震器、所述48V发电启动一体机、所述涡漩式压缩机通过第一皮带连接，且所述双臂张紧器压紧所述第一皮带。本发明通过曲轴减震器与双臂张紧器配合，可以根据系统不同的工作模式自动调节系统的皮带张力，保证系统性能的稳健，同时设计紧凑，特别适用于小排量高扭振的三缸发动机，系统的设计稳健，能够提供稳健的系统性能，具有良好的耐久性。
-
公开(公告)号：CN208138047U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820340450.9
申请日：2018-03-13
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 本实用新型公开了一种发动机附件驱动系统。发动机附件驱动系统包括附件皮带、曲轴皮带轮、空调压缩机皮带轮、水泵皮带轮、惰轮、发电机皮带轮和张紧轮，所述附件皮带将所述曲轴皮带轮、所述空调压缩机皮带轮、所述水泵皮带轮、所述惰轮、所述发电机皮带轮和所述张紧轮连接成为一个轮系，所述水泵皮带轮、所述惰轮或所述张紧轮中的一个或多个的主体为树脂材料。根据本实用新型的发动机附件驱动系统能够在满足轻量化设计的同时，提高轮系动态性能。
-
公开(公告)号：CN212429019U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020848577.9
申请日：2020-05-19
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
发明人： 王立新 , 尹建民 , 吴楚 , 郑巍 , 张秀英 , 顾洁 , 郎伟钦 , 邱劲草 , 靳宝宏 , 付文峰 , 谢薇 , 开进彬 , 郑有能 , 王和国 , 黄彬 , 陈凯 , 刘杰 , 李晶 , 朱玉萍 , 刘兵 , 陶火烽 , 朱霖 , 赵世强 , 李晓鑫 , 王唯栋 , 顾加春 , 李政 , 徐迪 , 黄健 , 张锐 , 王晓勤 , 黄兆春
IPC分类号： F02B75/02 , F02B31/00 , F02B23/10 , F02M26/06 , F02M26/28 , F01P3/02 , F01P7/14 , F01M1/02 , F02B29/04 , F01P3/08 , F02B37/24 , F02M25/08 , F02D13/02 , F01M13/00 , F02B75/12
摘要： 本实用新型公开了一种米勒循环增压直喷汽油发动机，包括缸体、缸盖，与所述缸体和所述缸盖连接的米勒循环燃烧系统、高压燃油直喷系统、低压水冷废气再循环系统、可变截面废气涡轮增压系统、发动机集成中冷进气系统、电子水泵驱动的发动机智能热管理控制系统、电磁阀驱动全可变排量机油泵、可控活塞机油冷却喷射系统、中置式进排气连续可变气门正时系统、先进发动机燃油蒸发排放控制系统和高效曲轴箱通风系统。本实用新型中的米勒循环燃烧系统能够降低燃油耗提升发动机热效率；可变截面废气涡轮增压系统配合米勒循环燃烧系统提高低速时进气效率，同时兼顾高速时地发动机性能；电子水泵驱动的冷却系统使发动机的摩擦功和热损失大幅降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN205780648U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620526230.6
申请日：2016-06-02
申请人： 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
摘要： 本实用新型涉及皮带驱动系统和车辆,一种皮带驱动系统，其包括：第一皮带轮、第二皮带轮和第三皮带轮；皮带，其构造为将第一皮带轮、第二皮带轮和第三皮带轮连接成轮系；以及机械张紧器，其包括第一机械张紧轮和第二机械张紧轮，其中，第一机械张紧轮设置在第二皮带轮和第三皮带轮之间，且第二机械张紧轮设置在第一皮带轮和第三皮带轮之间，并且第一机械张紧轮和第二机械张紧轮构造为使皮带选择性地张紧。本实用新型的皮带驱动系统具有结构紧凑、皮带张力低、制造成本低、安装方便等优点，并且能够降低皮带打滑和抖动的噪音风险。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.048 秒)
