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公开(公告)号：CN109642571A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780050852.3
申请日：2017-08-15
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社 , 三菱重工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/023 , F04C18/02 , F04C2240/50 , F04C2240/52 , F04C2240/60
Abstract: 本发明提供一种能够缓和由涡旋部所产生的离心力导致的变形的双旋转涡旋型压缩机。该双旋转涡旋型压缩机具备：第一驱动侧轴承(11)以及第二驱动侧轴承(14)，该第一驱动侧轴承(11)以及第二驱动侧轴承(14)在轴线方向上的一端侧以及另一端侧旋转支承驱动侧涡旋部件(70)的轴部，第一驱动侧轴承(11)被相对于第一驱动侧轴部(7c)施加预载，以使第二驱动侧轴承(14)方向的轴线方向间隙消失，并且，第二驱动侧轴承(14)被相对于第二驱动侧轴部(72c)施加预载，以得第一驱动侧轴承(11)方向的轴线方向间隙消失。
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公开(公告)号：CN109661518A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201780047230.5
申请日：2017-08-01
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社 , 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明具备：驱动侧涡旋部件(7)；从动侧涡旋部件；固定于驱动侧壁体(7b)的旋转轴向上的顶端侧而与驱动侧涡旋部件(7)一起旋转的驱动侧支承部件；及固定于从动侧壁体的旋转轴向上的顶端侧而与从动侧涡旋部件一起旋转的从动侧支承部件。固定有驱动侧支承部件的驱动侧壁体(7b)的驱动侧固定部(7f)设置在驱动侧壁体(7b)的半径方向外侧的端部(7e)附近且从半径方向外侧的端部(7e)向驱动侧壁体(7b)的内周方向分离的位置，并且，固定有从动侧支承部件的从动侧壁体的从动侧固定部设置在从动侧壁体的半径方向外侧的端部附近且从半径方向外侧的端部向从动侧壁体的内周方向分离的位置。
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公开(公告)号：CN109563833A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780047914.5
申请日：2017-08-01
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社 , 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明具备驱动侧涡旋部件(7)、从动侧涡旋部件(9)、销环机构(15)、将驱动侧涡旋部件(7)支承为旋转自如的驱动侧轴承(11)、将从动侧涡旋部件(9)支承为旋转自如的从动侧轴承(13)。驱动轴(6)、驱动侧涡旋部件(7)及从动侧涡旋部件(9)中的至少任一个的重心从旋转中心(CL1、CL2)错开规定距离。该规定距离被设定成：由离心力和流体压缩引起的轴承载荷的总和为驱动侧轴承(11)及从动侧轴承(13)的动态额定载荷的5％以上。
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公开(公告)号：CN109563832A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780047628.9
申请日：2017-08-01
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社 , 三菱重工业株式会社
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/02 , F01C1/0238 , F04C18/0223 , F04C18/0238 , F04C18/0253 , F04C23/001 , F04C23/008 , F04C29/0078
Abstract: 本发明提供一种能够廉价地制造在相对的端板间设置涡旋状壁体的驱动侧涡旋部件的双旋转涡旋型压缩机。驱动侧涡旋部件(70)具备：第一驱动侧涡旋部(71)，该第一驱动侧涡旋部具有第一驱动侧端板(71a)和第一驱动侧壁体(71b)，并且由电机(5)驱动；第二驱动侧涡旋部(72)，该第二驱动侧涡旋部具有第二驱动侧端板(72a)和第二驱动侧壁体(72b)；以及螺栓(31)，该螺栓在第一驱动侧壁体(71b)和第二驱动侧壁体(72b)的旋转轴向上的顶端互相面对的状态下进行固定。
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公开(公告)号：CN109729720A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201780047356.2
申请日：2017-08-01
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社 , 三菱重工业株式会社
IPC: F04C18/02
Abstract: 本发明具备驱动侧涡旋部件(70)、从动侧涡旋部件(90)及收容两涡旋部件(70、90)的壳体(3)。壳体(3)具备分割面(P)和凸缘部(30)，该分割面(P)由包含两涡旋部件(70、90)并且与各涡旋部件的各旋转轴线(CL1、CL2)大致正交的平面分割而成，从连结各涡旋部件(70、90)的各旋转轴线(CL1、CL2)的直线(L1)观察，该凸缘部(30)在该直线的侧方且各涡旋部件(70、90)的周围的区域将分割面连接紧固。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108884829A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780020032.X
申请日：2017-01-25
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F04C18/02
Abstract: 本发明提供涡旋型流体机械，能够提高针对具有销部件和环部件的动力传递机构的摩耗的可靠性。该涡旋型流体机械具有：驱动涡旋部件(20)；从动涡旋部件(22)；以及动力传递机构(26)，该动力传递机构(26)以使两个涡旋部件(20、22)同步地旋转并且相对地进行公转回旋运动的方式传递动力，动力传递机构(26)具有：销(30)，该销(30)安装于从动涡旋部件(22)；环体(34)，该环体(34)设置于驱动涡旋部件(20)，该环体(34)的内周与销(30)的外周接触；以及圆形槽(32)，该圆形槽(32)收容环体(34)并且该圆形槽(32)的内周与环体(34)的外周接触，销(30)的外周与环体(34)的内周接触的接触部的面压以及环体(34)的外周与圆形槽(32)的内周接触的接触部的面压中的、面压较高的接触部的摩擦转矩较大。
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公开(公告)号：CN107429690B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201680013707.3
申请日：2016-02-23
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F04C18/02
Abstract: 一种具备一对固定涡旋盘(15)及回旋涡旋盘(16)的涡旋流体机械，是单侧带台阶的涡旋件，在该单侧带台阶的涡旋件中，固定涡旋盘(15)及回旋涡旋盘(16)中的一方仅在涡旋状齿(16B)的齿底面(16D)的沿着涡旋方向的规定位置具备台阶部(16E)，另一方仅在与齿底面(16D)侧的台阶部(16E)对应的涡旋状齿(15B)的齿顶面(15C)的沿着涡旋方向的规定位置具备台阶部(15E)，设置于齿底面(16D)的台阶部(16E)的位置设置于距结束吸入的涡旋状齿(16B)的卷绕结束位置(16F)伸开角为π弧度的涡旋方向内周侧的位置或比该位置靠外周侧的位置。
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公开(公告)号：CN108291541A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680067184.0
申请日：2016-11-18
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F04C18/02
Abstract: 本发明的目的在于，在回转涡旋盘的回转半径不变的涡旋式流体机械中，将担当防止自转机构的销与卡合孔(环)可靠地卡合。本发明的涡旋式压缩机(10)具备：固定涡旋盘(24)；回转涡旋盘(22)，相对于固定涡旋盘(24)进行公转回转运动；主轴(14)，具有供驱动力传递的输入轴(14a)和相对于输入轴(14a)偏心规定量并将驱动力传递至回转涡旋盘(22)的偏心轴(14c)；以及销-环机构(27)，设于回转涡旋盘(22)与壳体(11)之间，防止回转涡旋盘(22)的自转。销-环机构(27)在将主轴(14)的偏心轴(14c)的回转半径设为ρs，将由销(27a)和环(27b)确定的销(27a)的回转半径设为ρpin时，满足ρs
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公开(公告)号：CN118475772A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202280086782.8
申请日：2022-12-27
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于降低加工时或组装时的成本。一种压缩机，其具备：壳体(11)，成为外壳；涡旋压缩机构(10)，具有回转运动的回转涡旋盘(13)和相对于壳体(11)固定的固定涡旋盘(12)，且设置于外壳(11)的内部，压缩包含润滑油的制冷剂，所述固定涡旋盘(12)具有端板(12a)及立设于端板(12a)的一面的壁体(12b)；壳体(11)的盖部(11b)，与端板(12a)的另一面(12aa)面接触；油分离器(29)，从由涡旋压缩机构(10)压缩的制冷剂中将润滑油分离；及储油室(24)，储存由油分离器(29)分离的润滑油。在端板(12a)的另一面(12aa)形成有供从储油室(24)排出的润滑油流通的润滑油槽。
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公开(公告)号：CN107534354B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201680015602.1
申请日：2016-03-10
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明涉及一种电动压缩机用马达外壳，内部为供马达内置的圆筒状空间，在绕其圆筒状空间沿马达轴线方向形成有多个制冷剂通道的马达外壳主体(8)的外周上部设置逆变器容纳部(17)，在外周上部以及外周下部的多处设置压缩机装配用脚部(19)，在后端部侧的侧面设置制冷剂吸入端口(16)，在马达外壳主体(8)的外周侧面设置向外侧突出并在上下方向延长的一条或者两条以上的肋(24)。
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