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公开(公告)号：CN100439665C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200510127160.3
申请日：2005-11-16
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F02D41/405 , F01N3/023 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N13/0097 , F01N2250/06 , F01N2430/06 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0804 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机废气排放控制装置包括：设置在内燃机(1)排气通道(11)中用于捕集废气中微粒的DPF(17)；用于确定DPF再生是否必要的ECU(30)；当ECU(30)判断再生必要时用于提升DPF温度的诸如后喷射的温升装置(16，30)；以及用于检测DPF温度的温度传感器(22)。当通过温升装置实施DPF温升控制时，如果温度传感器(22)检测的DPF温度为预定温度或更高，内燃机废气排放控制装置中止通过温升装置对温升的控制。如果DPF温度为预定温度或更高并且DPF温度梯度为负值，温升装置恢复DPF的温升控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104870774A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380066070.0
申请日：2013-11-08
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B29/04 , F02B37/22 , F02D41/005 , F02D41/0072 , F02D41/0077 , F02D41/1401 , F02D41/144 , F02D2041/0017 , F02D2041/141 , F02D2200/0406 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/22 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明装备有：第一再循环系统(40)，其具有调节连接VG涡轮增压机(30)中的涡轮(32)的上游侧与压缩机(31)的下游侧的第一路径(41)中的废气流量的第一调节工具(45、14)；第二再循环系统(50)，其具有调节连接涡轮(32)的下游侧与压缩机(31)的上游侧的第二路径(51)的废气流量的第二调节工具(55、13)；再循环控制工具(36)，其控制调节工具(45、14、55、13)，从而在仅使用第一再循环系统(40)或仅使用第二再循环系统(50)的单独使用与使用两个系统的组合使用之间切换；和压力控制工具(64)，其调节叶片(33)的开度，从而对进气系统压力进行反馈控制。对于从单独使用切换为组合使用之后的规定时期，压力控制工具(64)禁止反馈控制并且进行前馈控制。
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公开(公告)号：CN1779214A
公开(公告)日：2006-05-31
申请号：CN200510124828.9
申请日：2005-11-22
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/024 , F02D41/0002 , F02D41/405 , Y02T10/26
Abstract: 一种内燃机废气排放控制装置，包括：设置在柴油机(1)排气通道(11)上的DPF(17)；调节进入柴油机(1)的进气量的节流阀(25)；为升高DPF(17)的温度实施进气限制或后喷射或排气冲程喷射的温度升高控制装置(30)；以及根据柴油机(1)的工作状态控制节流阀(25)的ECU(30)。在DPF(17)温度升高过程中当温度升高控制中断时，为了保持DPF(17)的温度，ECU(30)通过限制进气控制节流阀(25)。
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公开(公告)号：CN104870774B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201380066070.0
申请日：2013-11-08
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B29/04 , F02B37/22 , F02D41/005 , F02D41/0072 , F02D41/0077 , F02D41/1401 , F02D41/144 , F02D2041/0017 , F02D2041/141 , F02D2200/0406 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/22 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明装备有：第一再循环系统(40)，其具有调节连接VG涡轮增压机(30)中的涡轮(32)的上游侧与压缩机(31)的下游侧的第一路径(41)中的废气流量的第一调节工具(45、14)；第二再循环系统(50)，其具有调节连接涡轮(32)的下游侧与压缩机(31)的上游侧的第二路径(51)的废气流量的第二调节工具(55、13)；再循环控制工具(36)，其控制调节工具(45、14、55、13)，从而在仅使用第一再循环系统(40)或仅使用第二再循环系统(50)的单独使用与使用两个系统的组合使用之间切换；和压力控制工具(64)，其调节叶片(33)的开度，从而对进气系统压力进行反馈控制。对于从单独使用切换为组合使用之后的规定时期，压力控制工具(64)禁止反馈控制并且进行前馈控制。
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公开(公告)号：CN100472038C
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200510124828.9
申请日：2005-11-22
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/024 , F02D41/0002 , F02D41/405 , Y02T10/26
Abstract: 一种内燃机废气排放控制装置，包括：设置在柴油机(1)排气通道(11)上的DPF(17)；调节进入柴油机(1)的进气量的节流阀(25)；为升高DPF(17)的温度实施进气限制或后喷射或排气冲程喷射的温度升高控制装置(30)；以及根据柴油机(1)的工作状态控制节流阀(25)的ECU(30)。在DPF(17)温度升高过程中当温度升高控制中断时，为了保持DPF(17)的温度，ECU(30)通过限制进气控制节流阀(25)。
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公开(公告)号：CN1776202A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN200510127160.3
申请日：2005-11-16
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F02D41/405 , F01N3/023 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N13/0097 , F01N2250/06 , F01N2430/06 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0804 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机废气排放控制装置包括：设置在内燃机(1)排气通道(11)中用于捕集废气中微粒的DPF(17)；用于确定DPF再生是否必要的ECU(30)；当ECU(30)判断再生必要时用于提升DPF温度的诸如后喷射的温升装置(16，30)；以及用于检测DPF温度的温度传感器(22)。当通过温升装置实施DPF温升控制时，如果温度传感器(22)检测的DPF温度为预定温度或更高，内燃机废气排放控制装置中止通过温升装置对温升的控制。如果DPF温度为预定温度或更高并且DPF温度梯度为负值，温升装置恢复DPF的温升控制。
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