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公开(公告)号：CN101469625B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN200810188941.7
申请日：2008-12-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于内燃机的废气净化装置，该装置包含排气通道(15)，弯管(15a)和添加剂注入阀(23)。该排气通道(15)包括催化剂(5)，用于向外部输送从内燃机(1)排放的废气；该弯管(15a)通过弯曲排气通道(15)在催化剂(5)的直接上游的一部分而形成，弯管(15a)使从内燃机(1)排放的废气与在催化剂(5)的入口端面(5a)和接着弯管外部的排气通道(15)的壁部的那部分之间形成的角部(A)相碰撞，因此与入口端面的其他部分相比，增加了角部(A)的压力；并且该添加剂注入阀(23)被适配到排气通道(15)的弯管(15a)的外部，以注入的添加剂经过角部(A)的正上方并且落到催化剂(5)的入口端面(5a)上的方式注入添加剂。
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公开(公告)号：CN101614147A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910141596.6
申请日：2009-06-01
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F01N3/206 , F01N3/0814 , F01N2370/04 , F01N2510/063 , F01N2570/12 , F01N2610/03
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，在NOx吸附催化剂(11)的上游侧设有氧化催化剂(10)，具有将流入NOx吸附催化剂的排气浓化并将吸存在NOx吸附催化剂上的NOx还原去除的NOx清除装置，氧化催化剂由包含Pt等催化剂贵金属的上游侧氧化催化剂(10a)，和设在该上游侧氧化催化剂的下游侧的、包含吸附添加剂的沸石以及Pt等催化剂贵金属的下游侧氧化催化剂(10b)构成。
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公开(公告)号：CN101614147B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200910141596.6
申请日：2009-06-01
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F01N3/206 , F01N3/0814 , F01N2370/04 , F01N2510/063 , F01N2570/12 , F01N2610/03
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，在NOx吸附催化剂(11)的上游侧设有氧化催化剂(10)，具有将流入NOx吸附催化剂的排气浓化并将吸存在NOx吸附催化剂上的NOx还原去除的NOx清除装置，氧化催化剂由包含Pt等催化剂贵金属的上游侧氧化催化剂(10a)，和设在该上游侧氧化催化剂的下游侧的、包含吸附添加剂的沸石以及Pt等催化剂贵金属的下游侧氧化催化剂(10b)构成。
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公开(公告)号：CN100439665C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200510127160.3
申请日：2005-11-16
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F02D41/405 , F01N3/023 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N13/0097 , F01N2250/06 , F01N2430/06 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D2200/0804 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机废气排放控制装置包括：设置在内燃机(1)排气通道(11)中用于捕集废气中微粒的DPF(17)；用于确定DPF再生是否必要的ECU(30)；当ECU(30)判断再生必要时用于提升DPF温度的诸如后喷射的温升装置(16，30)；以及用于检测DPF温度的温度传感器(22)。当通过温升装置实施DPF温升控制时，如果温度传感器(22)检测的DPF温度为预定温度或更高，内燃机废气排放控制装置中止通过温升装置对温升的控制。如果DPF温度为预定温度或更高并且DPF温度梯度为负值，温升装置恢复DPF的温升控制。
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公开(公告)号：CN1450258A
公开(公告)日：2003-10-22
申请号：CN03119562.8
申请日：2003-03-11
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/2422 , F02D41/3836 , F02D41/402 , F02D41/403 , F02D2041/389 , F02D2200/0604 , F02D2200/602 , F02D2250/04 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供了一种分割式燃料喷射控制装置。根据因进行先导喷射而产生的导轨压力(Pcr)的变化特性，以及因燃料喷射阀的动作延迟而产生的先导喷射和主喷射的喷射波形的干扰特性，设定特性图(e，f)，通过根据特性图(e，f)计算的第1补偿量(ΔTQm1)和补偿系数(K)，对主目标喷射时间(Tmain)进行补偿，抵消先导喷射的影响。由此，排除先导喷射对后续喷射的主喷射的影响，实现基于目标喷射量的正确的燃料喷射，即使在燃料喷射量产生误差的情况下，仍可在今后防止各种不利情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101469626B
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200810188943.6
申请日：2008-12-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , B01F3/04049 , B01F5/0471 , B01F2005/0091 , F01N3/2892 , F01N13/009 , F01N13/08 , F01N2570/04 , F01N2570/10 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , F01N2610/1453 , F02B37/00 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于提供一种抑制添加剂喷射路径中沉淀物的产生的内燃机的废气净化装置。本发明的内燃机的空气净化装置包括用于将从发动机排出的废气导向外部的排气通道(15)，设置在排气通道(15)中的催化剂(5)，连接在排气通道(15)中的催化剂(5)的上游侧上的喷射路径(24a)，安装在喷射路径(24a)中并用于经由喷射路径(24a)向催化剂(5)提供添加剂的添加剂喷射阀(23)，以及设置在排气通道(15)和喷射路径(24a)汇合处的汇合部中、用于使排气通道(15)中流动的一部分废气流入喷射路径(24a)的流入部(30)。
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公开(公告)号：CN101469625A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810188941.7
申请日：2008-12-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于内燃机的废气净化装置，该装置包含排气通道(15)，弯管(15a)和添加剂注入阀(23)。该排气通道(15)包括催化剂(5)，用于向外部输送从内燃机(1)排放的废气；该弯管(15a)通过弯曲排气通道(15)在催化剂(5)的直接上游的一部分而形成，弯管(15a)使从内燃机(1)排放的废气与在催化剂(5)的入口端面(5a)和接着弯管外部的排气通道(15)的壁部的那部分之间形成的角部(A)相碰撞，因此与入口端面的其他部分相比，增加了角部(A)的压力；并且该添加剂注入阀(23)被适配到排气通道(15)的弯管(15a)的外部，以注入的添加剂经过角部(A)的正上方并且落到催化剂(5)的入口端面(5a)上的方式注入添加剂。
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公开(公告)号：CN100451303C
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200610141631.0
申请日：2006-09-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F01N3/023
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/0231 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2260/08 , F01N2430/08 , F01N2560/06 , F01N2900/0422 , F02D41/024 , F02D41/1446 , F02D2200/0802 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 一种排气净化系统包括安装在发动机的排气通路上的氧化催化剂和安装在排气通路上所述氧化催化剂下游侧的过滤器。该排气净化系统还包括设定作为出口目标温度的在排气通道中过滤器下游侧上检测的排气温度的目标温度的出口温度设定部。该系统还包括计算当从发动机排放的排气通过过滤器时从过滤器散发到排气通道外部的损失热量的损失热量计算部；和设定作为过滤器上游侧的进口目标温度的通过将由于热量损失量减少的温度损失添加到出口目标温度上得到的温度的进口温度设定部。
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公开(公告)号：CN101469626A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810188943.6
申请日：2008-12-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , B01F3/04049 , B01F5/0471 , B01F2005/0091 , F01N3/2892 , F01N13/009 , F01N13/08 , F01N2570/04 , F01N2570/10 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , F01N2610/1453 , F02B37/00 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于提供一种抑制添加剂喷射路径中沉淀物的产生的内燃机的废气净化装置。本发明的内燃机的空气净化装置包括用于将从发动机排出的废气导向外部的排气通道(15)，设置在排气通道(15)中的催化剂(5)，连接在排气通道(15)中的催化剂(5)的上游侧上的喷射路径(24a)，安装在喷射路径(24a)中并用于经由喷射路径(24a)向催化剂(5)提供添加剂的添加剂喷射阀(23)，以及设置在排气通道(15)和喷射路径(24a)汇合处的汇合部中、用于使排气通道(15)中流动的一部分废气流入喷射路径(24a)的流入部(30)。
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公开(公告)号：CN100472038C
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200510124828.9
申请日：2005-11-22
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/024 , F02D41/0002 , F02D41/405 , Y02T10/26
Abstract: 一种内燃机废气排放控制装置，包括：设置在柴油机(1)排气通道(11)上的DPF(17)；调节进入柴油机(1)的进气量的节流阀(25)；为升高DPF(17)的温度实施进气限制或后喷射或排气冲程喷射的温度升高控制装置(30)；以及根据柴油机(1)的工作状态控制节流阀(25)的ECU(30)。在DPF(17)温度升高过程中当温度升高控制中断时，为了保持DPF(17)的温度，ECU(30)通过限制进气控制节流阀(25)。
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