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公开(公告)号：CN104696034A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410741260.4
申请日：2014-12-05
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F01L1/46 , F01L1/02 , F01L1/053 , F01L2001/0476 , F01M9/06 , F01M9/10 , F02B67/04 , F02F1/24 , F02F7/006 , F02F11/002 , F02M37/06
Abstract: 一种发动机，包括侧壁、盖罩和凸轮罩。凸轮罩相对于侧壁倾斜地布置。凸轮罩具有密封盖罩和凸轮罩之间的间隙的密封线。发动机还包括：凸轮帽，被固定到侧壁的上表面上以支撑凸轮轴使其在侧壁和凸轮帽之间是可旋转的。
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公开(公告)号：CN104727966A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410790424.2
申请日：2014-12-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明涉及多缸发动机的汽缸盖结构，能够提高汽缸盖的排气侧的侧壁的散热性。该汽缸盖结构具备：排气集中部，与多个汽缸连接的多个排气口集中在该排气集中部；汽缸盖出口(24)，设置于排气集中部；凸缘部(26)，形成于汽缸盖出口(24)的周围，具有与排气管紧固的紧固面(26a)；减薄部(26c)，在位于汽缸盖出口(24)的多个汽缸的并列设置方向上的两侧的部位，将凸缘部(26)的厚度形成得比其它部分薄而构成；以及肋(27)，凸出形成于汽缸盖(1)的排气侧侧壁(20)，并从减薄部(26c)向着并列设置方向延伸设置。
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公开(公告)号：CN105814300B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201480067421.4
申请日：2014-12-01
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02F1/40 , F01P3/02 , F01P2003/024 , F02F1/243 , F02F1/4264
Abstract: 一种具有内置排气歧管(6)的发动机(10)的气缸盖(1)。所述气缸盖(1)设置有外冷却剂通道(23A、23B)，发动机冷却剂在外冷却剂通道内部流动，并且外冷却剂通道(23A、23B)沿着位于气缸盖(1)的外表面(14C)侧上的排气歧管布置。气缸盖(1)还设置有内冷却剂通道(24A、24B)，内冷却剂通道具有从外冷却剂通道(23A、23B)分开并且然后连接的形状。内冷却机通道(24A、24B)布置在气缸盖(1)的内部上，以便沿着外冷却剂通道(23A、23B)延伸。
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公开(公告)号：CN108104930A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711193484.6
申请日：2017-11-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F01N13/008 , F01N13/10 , F01N13/105 , F01N13/1855 , F01N2260/20 , F01N2340/02 , F01N2450/22 , F01N2450/24 , F01N13/00 , F01N11/00 , F01N13/08 , F01N13/14 , F01N13/1805 , F01N2450/16 , F01N2560/026
Abstract: 一种内燃机的排气系统结构，包括：排气歧管，被构造成连接至内燃机的气缸；排气管，设置在来自排气歧管的废气流的下游侧；连接构件，包括将排气管和排气歧管彼此连接的凸缘部分以及设置成与凸缘部分成一体且固定至所述排气管的外周面的一部分的凸台部分；传感器，连接至凸台部分并且被构造成检测废气的成分；以及净化装置，连接至排气管的下游端并且布置在相对于排气管与所述凸台部分相对的一侧。
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公开(公告)号：CN104696035B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201410748737.1
申请日：2014-12-09
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/34 , F01L2001/0476 , F01L2001/0535 , F01L2001/0537 , F01L2001/34423 , F01L2001/34426 , F01L2001/34433 , F01M9/10
Abstract: 一种发动机，包括：油控制阀，内置于气缸盖中并且配置为控制通过凸轮轴供给至可变气门机构的油的压力；和凸轮盖，固定至气缸盖的上面并且被配置为在凸轮盖和气缸盖之间可旋转地支撑凸轮轴，作为从油泵压送至油控制阀的油的流路，该凸轮盖包括：形成在凸轮盖内并且以沿着气缸盖的上面的方向延伸的横向通路，和从横向通路向下延伸以用作横向通路的下游侧流路并且配置为将油引导向油控制阀的向下通路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104696035A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410748737.1
申请日：2014-12-09
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/34 , F01L2001/0476 , F01L2001/0535 , F01L2001/0537 , F01L2001/34423 , F01L2001/34426 , F01L2001/34433 , F01M9/10
Abstract: 一种发动机，包括：油控制阀，内置于气缸盖中并且配置为控制通过凸轮轴供给至可变气门机构的油的压力；和凸轮盖，固定至气缸盖的上面并且被配置为在凸轮盖和气缸盖之间可旋转地支撑凸轮轴，作为从油泵压送至油控制阀的油的流路，该凸轮盖包括：形成在凸轮盖内并且以沿着气缸盖的上面的方向延伸的横向通路，和从横向通路向下延伸以用作横向通路的下游侧流路并且配置为将油引导向油控制阀的向下通路。
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公开(公告)号：CN108104934A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711200648.3
申请日：2017-11-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F01N13/1805 , F01N13/008 , F01N13/10 , F01N13/105 , F01N13/1855 , F01N2260/20 , F01N2340/02 , F01N2450/22 , F01N2450/24
Abstract: 一种用于连接内燃机的排气歧管和排气管的连接件，包括法兰部分、凸台部分和附接部分。法兰部分具有带开口的板形状，其构造为在开口与排气管连通的状态中固定到排气管。凸台部分设置为在开口的径向方向上在开口的外侧上从法兰部分凸出，构造为使得将构造为检测废气的成分的传感器附接到凸台部分，并且构造为固定到排气管的外周面的一部分。附接部分从法兰部分伸出，并且构造为使得将覆盖排气管的保护件附接到附接部分。
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公开(公告)号：CN104727966B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201410790424.2
申请日：2014-12-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明涉及多缸发动机的汽缸盖结构，能够提高汽缸盖的排气侧的侧壁的散热性。该汽缸盖结构具备：排气集中部，与多个汽缸连接的多个排气口集中在该排气集中部；汽缸盖出口(24)，设置于排气集中部；凸缘部(26)，形成于汽缸盖出口(24)的周围，具有与排气管紧固的紧固面(26a)；减薄部(26c)，在位于汽缸盖出口(24)的多个汽缸的并列设置方向上的两侧的部位，将凸缘部(26)的厚度形成得比其它部分薄而构成；以及肋(27)，凸出形成于汽缸盖(1)的排气侧侧壁(20)，并从减薄部(26c)向着并列设置方向延伸设置。
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公开(公告)号：CN104696034B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201410741260.4
申请日：2014-12-05
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F01L1/46 , F01L1/02 , F01L1/053 , F01L2001/0476 , F01M9/06 , F01M9/10 , F02B67/04 , F02F1/24 , F02F7/006 , F02F11/002 , F02M37/06
Abstract: 一种发动机，包括侧壁、盖罩和凸轮罩。凸轮罩相对于侧壁倾斜地布置。凸轮罩具有密封盖罩和凸轮罩之间的间隙的密封线。发动机还包括：凸轮帽，被固定到侧壁的上表面上以支撑凸轮轴使其在侧壁和凸轮帽之间是可旋转的。
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公开(公告)号：CN105814300A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201480067421.4
申请日：2014-12-01
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02F1/40 , F01P3/02 , F01P2003/024 , F02F1/243 , F02F1/4264
Abstract: 一种具有内置排气歧管(6)的发动机(10)的气缸盖(1)。所述气缸盖(1)设置有外冷却剂通道(23A、23B)，发动机冷却剂在外冷却剂通道内部流动，并且外冷却剂通道(23A、23B)沿着位于气缸盖(1)的外表面(14C)侧上的排气歧管布置。气缸盖(1)还设置有内冷却剂通道(24A、24B)，内冷却剂通道具有从外冷却剂通道(23A、23B)分开并且然后连接的形状。内冷却机通道(24A、24B)布置在气缸盖(1)的内部上，以便沿着外冷却剂通道(23A、23B)延伸。
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