车载电子控制装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104808536A

    公开(公告)日:2015-07-29

    申请号:CN201410577318.6

    申请日:2014-10-24

    Abstract: 本发明提供一种简单的车载电子控制装置,具有车载电池的反向连接保护功能,并能防止因负载布线与正侧电源线接触的电源短路事故引起的误动作。多个车载电负载(121、122)经由负载开闭元件(221、222)和负载电路用的反向电流切断元件(220a)的串联电路,以及因电源开关(110)的闭路而闭路的供电开闭元件(120A)与车载电池(101)相连接,若电源开关(110)闭路,连接供电开闭元件(120A)的负载电源端子(Vba)上施加有电源电压,则对FET晶体管即反向电流切断元件(200a)进行闭路驱动,使其在内部寄生二极管的通电方向上导通,通过使电源开关(110)的开路来切断导通,从而防止在供电开闭元件(120A)开路时,电源短路的电源经由反向电流切断元件(200a)回流入负载电源端子,导致向连接至供电开闭元件(200a)的其他装置进行供电的误动作。

    车载电子控制装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104808536B

    公开(公告)日:2017-09-01

    申请号:CN201410577318.6

    申请日:2014-10-24

    CPC classification number: B60R16/033 B60R16/02 B60R16/03 H02H7/18 H02J7/00

    Abstract: 本发明提供一种简单的车载电子控制装置,具有车载电池的反向连接保护功能,并能防止因负载布线与正侧电源线接触的电源短路事故引起的误动作。多个车载电负载(121、122)经由负载开闭元件(221、222)和负载电路用的反向电流切断元件(220a)的串联电路,以及因电源开关(110)的闭路而闭路的供电开闭元件(120A)与车载电池(101)相连接,若电源开关(110)闭路,连接供电开闭元件(120A)的负载电源端子(Vba)上施加有电源电压,则对FET晶体管即反向电流切断元件(200a)进行闭路驱动,使其在内部寄生二极管的通电方向上导通,通过使电源开关(110)的开路来切断导通,从而防止在供电开闭元件(120A)开路时,电源短路的电源经由反向电流切断元件(200a)回流入负载电源端子,导致向连接至供电开闭元件(200a)的其他装置进行供电的误动作。

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