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公开(公告)号：CN112689570B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201980060279.3
申请日：2019-08-08
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 提供一种车用空调装置，通过共用加热器，以实现车辆的构成设备的设置空间的空间节省化，并且能实现制造成本的降低。进行制热辅助运转，在进行制热运转的状态下，通过使在热介质回路(30)中利用热介质加热器(32)而被加热后的热介质不在蓄电池(B)一侧流通，而是在热介质散热器(16)中流通，以对供给至车室内的空气进行加热。
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公开(公告)号：CN118215592A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202280074490.2
申请日：2022-10-25
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 在利用热泵的车辆用空调装置中，通过持续热气制热，即使不使用PTC加热器等的辅助加热，也能够在极低温环境下持续规定时间进行制热。车辆用空调装置包括：至少包括压缩机、使从压缩机出来的高温制冷剂循环的制冷剂回路；通过制冷剂的散热对车厢内的空气进行加热的空气加热装置；以及控制制冷剂的散热量的控制装置，控制装置具有使制冷剂的散热量为来自压缩机的输入热量以下的热气制热持续模式。
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公开(公告)号：CN113015640B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201980074319.X
申请日：2019-10-18
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 提供一种车用空调装置，在通过多个蒸发器使制冷剂蒸发的情况下，能消除压缩机的吸入制冷剂压力变成负压的不良情况。包括对制冷剂进行压缩的压缩机(2)、用于使制冷剂蒸发的吸热器(9)和制冷剂‑热介质热交换器(64)。控制装置具有通过吸热器(9)和制冷剂‑热介质热交换器(64)的一方使制冷剂蒸发的运转模式和通过吸热器(9)和制冷剂‑热介质热交换器(64)的双方使制冷剂蒸发的运转模式，在后者的运转模式下，在压缩机(2)的吸入制冷剂压力下降的规定条件下，将压缩机(2)的控制上的上限转速沿下降的方向改变。
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公开(公告)号：CN117836160A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202280054766.0
申请日：2022-08-22
Applicant: 三电株式会社
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明不使用辅助加热器而确保足够的制热能力。本发明提供一种车辆用空调装置具备：制冷剂回路，包括：压缩机，压缩制冷剂；室内热交换器，用于使由压缩机压缩后的制冷剂的热与向车室内供给的空气进行热交换；以及吸热用的热交换器，使制冷剂与外部空气或其他热介质进行热交换；以及控制装置，控制该制冷剂回路，所述制冷剂回路具有热气回路，所述热气回路绕过所述热交换器，使制冷剂从所述室内热交换器的下游侧流入所述压缩机的吸入侧，所述控制装置能够选择性地执行包括热气制热模式的多个制热模式，所述热气制热模式使制冷剂在所述热气回路中流通，不进行制冷剂与外部空气或其他热介质在所述热交换器中的热交换而通过由所述压缩机压缩后的制冷剂的热对所述车室内进行制热，所述控制装置设定选择所述热气制热模式的热气制热选择条件。
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公开(公告)号：CN113316522B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201980088852.1
申请日：2019-12-12
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 提供一种车用空调装置，不需要对供给至车室内的空气进行加热的专用的加热器，能添加制热时不足的热量。在热介质回路(30)中，热介质热交换器(23)与热介质放热器(16)互相并联连接，在热介质回路(30)中，供吸收了从电动马达(M)释放的热量的热介质流通的流路切换为热介质热交换器(23)一侧或热介质放热器(15)一侧。由此，能通过从电动(M)释放的热量来填补车室内制热时不足的热量，因此，不需要对供给至车室内的空气进行加热的专用的加热器，能实现制造成本的降低。
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公开(公告)号：CN116981580A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202280020628.0
申请日：2022-03-22
Applicant: 三电株式会社
IPC: B60H1/32
Abstract: 根据车辆的状况进行可靠且均匀的除霜。提供一种车用空调装置，包括：对制冷剂进行压缩的压缩机；在所述制冷剂与外部气体之间进行热交换的室外热交换器；具有从吸热对象吸热的吸热用热交换器的制冷剂回路；以及对所述制冷剂回路进行控制的控制装置，所述控制装置能选择性地执行通过在所述压缩机中压缩的所述制冷剂对所述室外热交换器进行除霜的热气除霜模式和在所述吸热对象中吸热并且通过在所述压缩机中压缩的所述制冷剂对所述室外热交换器进行除霜的吸热除霜模式的多个除霜模式，设定有优选选择所述热气除霜模式的热气除霜优先条件。
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公开(公告)号：CN116963919A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202280020627.6
申请日：2022-03-22
Applicant: 三电株式会社
IPC: B60H1/32
Abstract: 根据车辆的状况快速地进行可靠且均匀的除霜。一种车用空调装置，包括：压缩机，所述压缩机对制冷剂进行压缩；室外热交换器，所述室外热交换器在制冷剂与外部气体之间进行热交换；制冷剂回路，所述制冷剂回路具有使制冷剂从吸热对象吸热的吸热用热交换器；以及控制装置，所述控制装置对制冷剂回路进行控制，控制装置能选择性地执行包括热气除霜模式和吸热除霜模式的多个除霜模式，在所述热气除霜模式中，通过在压缩机中压缩的制冷剂对室外热交换器进行除霜,在所述吸热除霜模式中，通过在吸热对象中吸热并且在所述压缩机中压缩的制冷剂对室外热交换器进行除霜,车用空调装置设定有优先选择并执行吸热除霜模式的选择条件和从吸热除霜模式切换并执行热气除霜模式的切换条件。
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