公开(公告)号：CN118647830A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202380020178.X

申请日：2023-01-24

Applicant: 三电株式会社

Inventor： 户山贵司 ,  山下耕平

IPC: F25B1/00 ,  B60H1/32 ,  F24F11/38 ,  F24F11/86

Abstract: 本发明提供一种能够在抑制成本的同时高精度地推定吸入制冷剂的状态、保护压缩机的热泵系统。该热泵系统包括：包含压缩机(10)且使制冷剂循环的制冷剂回路(1)；测定制冷剂的温度的温度传感器(2)；测定制冷剂的压力的压力传感器(3)；以及根据温度传感器(2)的测定值及压力传感器(3)的测定值判定被吸入压缩机(10)的制冷剂的压力降低，抑制控制压缩机(10)的驱动的驱动抑制控制装置(4)，驱动抑制控制装置(4)在规定的第一条件成立的情况下，根据温度传感器(2)的测定值，判定被吸入压缩机(10)的制冷剂的压力降低，控制压缩机(10)的驱动，在与第一条件不同的规定的第二条件成立的情况下，根据压力传感器(3)的测定值，判定被吸入压缩机(10)的制冷剂的压力降低，抑制控制压缩机(10)的驱动。

公开(公告)号：CN117836160A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202280054766.0

申请日：2022-08-22

Applicant: 三电株式会社

Inventor： 冈本佳之 ,  黄云生 ,  重田惠 ,  宫腰竜 ,  户山贵司

IPC: B60H1/22

Abstract: 本发明不使用辅助加热器而确保足够的制热能力。本发明提供一种车辆用空调装置具备：制冷剂回路，包括：压缩机，压缩制冷剂；室内热交换器，用于使由压缩机压缩后的制冷剂的热与向车室内供给的空气进行热交换；以及吸热用的热交换器，使制冷剂与外部空气或其他热介质进行热交换；以及控制装置，控制该制冷剂回路，所述制冷剂回路具有热气回路，所述热气回路绕过所述热交换器，使制冷剂从所述室内热交换器的下游侧流入所述压缩机的吸入侧，所述控制装置能够选择性地执行包括热气制热模式的多个制热模式，所述热气制热模式使制冷剂在所述热气回路中流通，不进行制冷剂与外部空气或其他热介质在所述热交换器中的热交换而通过由所述压缩机压缩后的制冷剂的热对所述车室内进行制热，所述控制装置设定选择所述热气制热模式的热气制热选择条件。

公开(公告)号：CN118215592A

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202280074490.2

申请日：2022-10-25

Applicant: 三电株式会社

Inventor： 黄云生 ,  冈本佳之 ,  重田惠 ,  山下耕平 ,  户山贵司 ,  宫腰龙

IPC: B60H1/22 ,  F25B1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 在利用热泵的车辆用空调装置中，通过持续热气制热，即使不使用PTC加热器等的辅助加热，也能够在极低温环境下持续规定时间进行制热。车辆用空调装置包括：至少包括压缩机、使从压缩机出来的高温制冷剂循环的制冷剂回路；通过制冷剂的散热对车厢内的空气进行加热的空气加热装置；以及控制制冷剂的散热量的控制装置，控制装置具有使制冷剂的散热量为来自压缩机的输入热量以下的热气制热持续模式。

公开(公告)号：CN113015640B

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN201980074319.X

申请日：2019-10-18

Applicant: 三电株式会社

Inventor： 宫腰竜 ,  户山贵司 ,  重田惠

IPC: B60H1/32 ,  F25B1/00 ,  F25B5/02

Abstract: 提供一种车用空调装置，在通过多个蒸发器使制冷剂蒸发的情况下，能消除压缩机的吸入制冷剂压力变成负压的不良情况。包括对制冷剂进行压缩的压缩机(2)、用于使制冷剂蒸发的吸热器(9)和制冷剂‑热介质热交换器(64)。控制装置具有通过吸热器(9)和制冷剂‑热介质热交换器(64)的一方使制冷剂蒸发的运转模式和通过吸热器(9)和制冷剂‑热介质热交换器(64)的双方使制冷剂蒸发的运转模式，在后者的运转模式下，在压缩机(2)的吸入制冷剂压力下降的规定条件下，将压缩机(2)的控制上的上限转速沿下降的方向改变。