知搜-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

9 records (took 0.019 seconds)

    制动瓦和制动器组件
    1.
    发明公开
    制动瓦和制动器组件 失效

    公开(公告)号：CN1300353A

    公开(公告)日：2001-06-20

    申请号：CN99806087.9

    申请日：1999-04-01

    Applicant: PBR汽车有限公司

    Inventor： 努伊·王

    IPC: F16D65/08 ,  F16D65/09 ,  F16D51/14

    CPC classification number: F16D65/08 ,  F16D51/18 ,  F16D65/09 ,  F16D2051/003 ,  F16D2125/60

    Abstract: 一种用于鼓式制动器的制动瓦组件(1),为单件式结构,它包括一基本是圆形的具有两个分开的相对端部(17,18)的制动瓦(2),并限定了一对设置在制动瓦(2)的相对两侧上的摩擦衬片安装部(11,12),摩擦安装部具有一T形的横截面,构成了一圆弧形的径向朝外的安装一摩擦衬片(16)的工作台(15)以及一径向朝内延伸的腹板(14)。制动瓦(2)包括在衬片安装部之间的铰链装置(27,28),便于衬片安装部枢转,以便制动在操作与不操作之间改变制动器端部的间隔,摩擦衬片与装配制动瓦组件的鼓的制动表面啮合,在制动器不起作用的情况下就没有这种啮合。还包括一在铰链装置的区域中从制动瓦伸出的衬板,用于将制动瓦安装到一制动瓦组件的支承件上。

    钢丝松紧调节器
    2.
    发明公开
    钢丝松紧调节器 失效

    公开(公告)号：CN1157596A

    公开(公告)日：1997-08-20

    申请号：CN95194880.6

    申请日：1995-08-25

    Applicant: PBR汽车有限公司

    Inventor： 汪磊

    IPC: B60T7/08 ,  F16D65/60 ,  G05G1/04

    CPC classification number: B60T7/108 ,  F16D65/60 ,  Y10T74/20672 ,  Y10T74/20684 ,  Y10T74/20702 ,  Y10T74/2133 ,  Y10T74/2136

    Abstract: 一种用于钢丝操纵装置，例如可用刹车杆(2)操纵的刹车组件中的松紧调节器(1)，它包括两驱动件(9)和(10)，两驱动件可啮合而在刹车杆(2)和钢丝(29)之间构成驱动连接，以便能在杆(2)在静止位置和全致动位置之间运动期间给钢丝(29)施加一驱动力。此松紧调节器(1)还包括一个枢轴杆(23)，它能在刹车杆(2)的刹车或放松行程的一个预定部分期间工作，以使驱动件(9)和(10)脱离，而在所述行程的其他部分期间不工作，从而使得通过两驱动件(9，10)中的一个相对于另一个的运动对钢丝(29)的松紧调整仅发生在一个行程中。

    制动瓦组件、鼓式制动器组件和制造制动瓦组件的方法
    3.
    发明授权
    制动瓦组件、鼓式制动器组件和制造制动瓦组件的方法 失效

    公开(公告)号：CN1120310C

    公开(公告)日：2003-09-03

    申请号：CN99806087.9

    申请日：1999-04-01

    Applicant: PBR汽车有限公司

    Inventor： 努伊·王

    IPC: F16D65/08 ,  F16D65/09 ,  F16D51/14

    CPC classification number: F16D65/08 ,  F16D51/18 ,  F16D65/09 ,  F16D2051/003 ,  F16D2125/60

    Abstract: 一种用于鼓式制动器的制动瓦组件(1)，为单件式结构，它包括一基本是圆形的具有两个分开的相对端部(17，18)的制动瓦(2)，并限定了一对设置在制动瓦(2)的相对两侧上的摩擦衬片安装部(11，12)，摩擦安装部具有一T形的横截面，构成了一圆弧形的径向朝外的安装一摩擦衬片(16)的工作台(15)以及一径向朝内延伸的腹板(14)。制动瓦(2)包括在衬片安装部之间的铰链装置(27，28)，便于衬片安装部枢转，以便制动在操作与不操作之间改变制动器端部的间隔，摩擦衬片与装配制动瓦组件的鼓的制动表面啮合，在制动器不起作用的情况下就没有这种啮合。还包括一在铰链装置的区域中从制动瓦伸出的衬板，用于将制动瓦安装到一制动瓦组件的支承件上。

    汽车制动助力器安装装置
    5.
    发明授权
    汽车制动助力器安装装置 失效

    公开(公告)号：CN1042510C

    公开(公告)日：1999-03-17

    申请号：CN93114664.X

    申请日：1993-10-09

    Applicant: PBR汽车有限公司

    Inventor： 汪磊 ,  帕特里克·F·索耶

    IPC: B60T13/567

    CPC classification number: B60T13/5675 ,  B60T13/567 ,  Y10T403/1691

    Abstract: 一种制动助力器安装装置包括：一个支承件，借助至少一个装配螺栓可将助力器安装到该支承件上；一个受限螺母，位于助力器安装面的相反面，并与螺栓联接，将助力器安装在支承件上。受限螺母通过止动器固定以限制由支承件上分离，并防止旋转以使螺栓与螺母的联接可从助力器被安装到支承件的面内完成。螺栓的一端有一个导向部分，它位于受限螺母内，由此，可自动调整位置，使螺母可与螺栓联接。螺栓也可用于连接可分离的助力器壳体零件以防止分离，它能相对这些零件旋转，使助力器相对于支承件可连接或拆下。螺栓也可将制动总泵连接到助力器上，在导向部分相反端，有一工具连接装置。

    汽车制动助力器
    6.
    发明公开
    汽车制动助力器 失效

    公开(公告)号：CN1101000A

    公开(公告)日：1995-04-05

    申请号：CN93114664.X

    申请日：1993-10-09

    Applicant: PBR汽车有限公司

    Inventor： 王威 ,  帕特里克·F·索耶

    IPC: B60T13/567

    CPC classification number: B60T13/5675 ,  B60T13/567 ,  Y10T403/1691

    Abstract: 一种制动助力器装置包括；一个支承件，借助至少一个装配螺栓可将助力器安装到该支承件上；一个受限螺母，位于助力器安装面的相反面，并与螺栓联接，将助力器安装在支承件上。受限螺母通过止动器固定以限制由支承件上分离，并防止旋转以使螺栓与螺母的联接可从助力器被安装到支承件的面内完成。螺栓的一端有一个导向部分，它位于受限螺母内，由此，可自动调整位置，使螺母可与螺栓联接。

    钢丝松紧调节器
    8.
    发明授权
    钢丝松紧调节器 失效

    公开(公告)号：CN1051507C

    公开(公告)日：2000-04-19

    申请号：CN95194880.6

    申请日：1995-08-25

    Applicant: PBR汽车有限公司

    Inventor： 汪磊

    IPC: B60T7/08 ,  F16D65/60 ,  G05G1/04

    CPC classification number: B60T7/108 ,  F16D65/60 ,  Y10T74/20672 ,  Y10T74/20684 ,  Y10T74/20702 ,  Y10T74/2133 ,  Y10T74/2136

    Abstract: 一种用于钢丝操纵装置，例如可用刹车杆(2)操纵的刹车组件中的松紧调节器(1)，它包括两驱动件(9)和(10)，两驱动件可啮合而在刹车杆(2)和钢丝(29)之间构成驱动连接，以便能在杆(2)在静止位置和全致动位置之间运动期间给钢丝(29)施加一驱动力。此松紧调节器(1)还包括一个枢轴杆(23)，它能在刹车杆(2)的刹车或放松行程的一个预定部分期间工作，以使驱动件(9)和(10)脱离，而在所述行程的其他部分期间不工作，从而使得通过两驱动件(9，10)中的一个相对于另一个的运动对钢丝(29)的松紧调整仅发生在一个行程中。

Patent Agency Ranking