一种重型移运设备用转向车轴系统

    公开(公告)号:CN118545155A

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202410751139.3

    申请日:2024-06-12

    IPC分类号: B62D7/20 B62D7/18 B60B35/00

    摘要: 本发明涉及转向车轴技术领域,公开了一种重型移运设备用转向车轴系统,包括车轴组件、承载箱体组件、动力组件及横向拉杆,承载箱体组件包括车桥、钳型转向节、第一连接座和第二连接座,车桥的前侧壁固定安装有第一连接座和第二连接座,第一连接座与横向拉杆之间铰接安装有动力组件,第二连接座上端安装有锁止组件,第二连接座的内部开设有连接槽和通孔,且连接槽和通孔相互垂直连通设置,连接槽的底面开设有传感器安装孔,传感器安装孔内部安装有压力传感器,连接槽内部滑动安装有锁止固定板,锁止固定板上表面开设有锁止孔,锁止固定板的下表面设置有对正组件;本发明能精确的达到转向回正状态,并提高锁定转向的成功率。

    一种无制动固定式液压悬挂车轴

    公开(公告)号:CN110329025B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN201910678326.2

    申请日:2019-07-25

    发明人: 商亮 高秀萍 梁栋

    IPC分类号: B60G9/02 B60G11/28

    摘要: 一种无制动固定式液压悬挂车轴,包括摆臂三角架,摆臂三角架连接有摆臂,且摆臂三角架与摆臂通过摆臂三角架轴连接,摆臂的中部还设置有油缸固定轴,摆臂的内部还设置有加强模块,车桥承载轴承载部外侧设置有车桥安装部,车桥安装部内部焊接卡合有车桥,车桥承载轴承载部的右侧设置有限位螺母,限位螺母的右侧设置有摆臂滑块,摆臂滑块的右侧设置有承载轴螺母,油缸固定轴还设置有固定轴油缸承载部,采用此结构设置,使摆臂三角架、摆臂滑块、液压油缸形成稳固的三角形结构,达到更好的稳定效果,能够有效的避免液压油缸的损坏,同时,设置的液压油缸注油口能够加注润滑油,能够很好的减少摩擦力,减少损耗,降低冲击强度,提升使用寿命。

    一种焊接梁总成工艺
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110524131B

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN201910677405.1

    申请日:2019-07-25

    发明人: 商亮 高秀萍 梁栋

    IPC分类号: B23K31/02

    摘要: 本发明属于焊接梁技术领域,尤其为一种焊接梁总成工艺,包括焊接梁,焊接梁包括第一轴头焊接总成、第二轴头焊接总成、焊接梁主体,第一轴头焊接总成包括第一轴头、第一轴头端板、第一轴座,第二轴头焊接总成包括第二轴头、第二轴头端板、第二轴座,在两轴头安设有轴座及轴头端板,且进行圆周焊,再将两轴头与中间梁安装在一起,进行满焊方式焊接固定,通过在中孔的两侧焊接有加强筋,便于焊接住穿入中孔的车轴轴体,提高了车轴轴体的接触强度,且采用先将第一轴头焊接总成、第二轴头焊接总成、焊接梁主体焊接为整体,再进行对第一轴头、第二轴头的精加工,同轴度得到提高,其整体焊接强度高,接触强度高,提高了工作效率,提升了成品率。

    一款新型多线多轴柔性悬架车轴系统

    公开(公告)号:CN113002256A

    公开(公告)日:2021-06-22

    申请号:CN202110404651.7

    申请日:2021-04-15

    IPC分类号: B60G11/04 B60G11/113

    摘要: 本发明涉及货车柔性悬架技术领域,具体涉及一款新型多线多轴柔性悬架车轴系统,包括三个车轴总成,所述车轴总成中部的外侧壁固定连接有两个对称分布的固定块,所述固定块的顶面活动插接有U型螺栓,所述U型螺栓底部的外侧壁旋合连接有螺帽,其中,一个所述车轴总成中部的外侧壁活动套接有弓型钢板弹簧一,另外两个所述车轴总成中部的外侧壁活动套接有弓型钢板弹簧二。本发明中,通过在其中一个车轴总成的中部套接固定有弓型钢板弹簧一,另外两个车轴总成的中部套接固定有弓型钢板弹簧二,在车轮受到大的冲击时,动能转化为弹性势能储存起来,在车轮下跳或回复原行驶状态时释放出来,有利于防止轮胎磨损及爆胎,提高了车辆行驶的安全性。

    一种焊接梁总成工艺
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110524131A

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201910677405.1

    申请日:2019-07-25

    发明人: 商亮 高秀萍 梁栋

    IPC分类号: B23K31/02

    摘要: 本发明属于焊接梁技术领域,尤其为一种焊接梁总成工艺,包括焊接梁,焊接梁包括第一轴头焊接总成、第二轴头焊接总成、焊接梁主体,第一轴头焊接总成包括第一轴头、第一轴头端板、第一轴座,第二轴头焊接总成包括第二轴头、第二轴头端板、第二轴座,在两轴头安设有轴座及轴头端板,且进行圆周焊,再将两轴头与中间梁安装在一起,进行满焊方式焊接固定,通过在中孔的两侧焊接有加强筋,便于焊接住穿入中孔的车轴轴体,提高了车轴轴体的接触强度,且采用先将第一轴头焊接总成、第二轴头焊接总成、焊接梁主体焊接为整体,再进行对第一轴头、第二轴头的精加工,同轴度得到提高,其整体焊接强度高,接触强度高,提高了工作效率,提升了成品率。

    一种重型转向刚性悬架车轴装置系统

    公开(公告)号:CN107471913A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710842047.6

    申请日:2017-09-18

    摘要: 本发明公开了一种重型转向刚性悬架车轴装置系统,涉及车轴装置领域。本发明中:车轴部分包括车轴总成和转向臂板;车轴部分上车轴总成通过转向销与承载箱体部分转动相连;车轴部分上转向臂板通过联接销与横拉杆固定相连;承载箱体部分包括钳型转向节、第一法兰、第二法兰、联接座板、转角限位块和箱式加强筋;横拉杆包括安装座板和锁止固定板;锁止部分包括液压锁定销、液压伸缩销和正对标识;动力部分包括液压油缸。本发明通过转向销贯穿通过钳型转向节上的转向孔和车轴总成上的轴孔,转向销与车轴部分和承载箱体部分铰接形成转向机构;通过在横拉杆上安装动力部分和锁止部分,动力部分为转向机构提供动力,锁止部分用以控制车轴转向和锁止。

    一种随动转向车轴总成
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111605615B

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202010604840.4

    申请日:2020-06-29

    IPC分类号: B62D7/20 B62D7/22 B62D13/00

    摘要: 本发明公开了一种随动转向车轴总成,包括轴体,还包括:转向节座,具有两个,其分别活动安装在所述轴体的两端呈对称分布;定位架,其固定安装在所述轴体一侧的中间位置处,其上端的中间位置处固定安装有倒车定位气室,其下端活动穿插有锁止销,所述锁止销的下端活动穿插在所述定位架的内部;安装板,其固定安装在所述轴体一侧的中间位置处,其一端的两侧均开设有安装孔;转臂,其分别活动安装在所述安装板下端的两侧;当横拉杆刚移动时,推板与顶块未接触时,转动速度较快,使得车身收到影响,同时对顶块的冲击较大,容易造成零件受损,在阻尼器的作用下,减缓了转动速度,对整体起到很好的保护效果,延长了整体结构的使用寿命。

    一种转向轴头
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111391917B

    公开(公告)日:2024-09-27

    申请号:CN202010381726.X

    申请日:2020-05-08

    IPC分类号: B62D7/18

    摘要: 本发明属于汽车配件技术领域,具体涉及一种转向轴头,包括轴头,轴头连接转向节立板,转向节立板的上下侧固定连接转向节上板和转向节下板,转向节上板右端连接前后转向臂,前后转向臂右端设有前后转向拉杆套,转向节上板上侧固定连接加强筋二,加强筋二右端连接上转向轴套,上转向轴套上侧连接气室支架,转向节下板下侧连接加强筋一,加强筋一右端连接下转向轴套,转向节立板后侧设有加强筋三,转向节立板侧面连接左右转向臂、油缸臂、加强筋四,左右转向臂后侧设有限位模块,左右转向臂下端设有左右转向拉杆套,油缸臂下端设有油缸臂套,本装置具有强度高、可实现大角度转向限位、前后同步转向和左右同步转向的特点。

    分区独立制动挂车车轴及其控制方法

    公开(公告)号:CN117922512A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202410091241.5

    申请日:2024-01-23

    摘要: 本发明属于汽车制动技术领域,具体涉及分区独立制动挂车车轴及其控制方法,包括车轴模块,车轴模块两端转动安装有轮毂,轮毂上安装有制动鼓,制动鼓中的制动凸轮传动连接调整臂,车轴模块上安装有膜片式制动气室一和膜片式制动气室二,膜片式制动气室一的连接叉通过压力传感器一销连接调整臂,膜片式制动气室二的连接叉通过压力传感器二销连接另一个调整臂,压力传感器一和压力传感器二电性连接有PLC模块,PLC模块电性连接电磁阀一和电磁阀二,压力传感器一、压力传感器二反馈制动阻力信息,通过PLC模块控制调整制动气室的输入气压从而调整两个制动鼓的制动力度使安装在两个制动鼓上的轮胎与地面的摩擦阻力趋于一致。

    一种用于重汽悬架加工工装及其加工工艺

    公开(公告)号:CN115319467A

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202211017181.X

    申请日:2022-08-24

    IPC分类号: B23P23/02 B23P15/00 B60G11/02

    摘要: 本发明属于悬架加工工装技术领域,具体涉及一种用于重汽悬架加工工装及其加工工艺,包括底座,底座连接有支撑板、T型座、侧板、前固定板、后固定板,侧板螺纹连接有螺杆一、螺杆二和螺杆三,侧板侧面安装的固定座通过螺栓组一连接压板一,前固定板上设置有螺杆四和底板一,底板一螺纹连接有螺杆五,前固定板两侧设置的连接座通过螺栓组二连接压板二,前固定板后端设置的底板二螺纹连接螺杆六,后固定板螺纹连接的螺杆七螺纹连接定位盘,后固定板通过螺栓组三连接前方的压板三。本发明的有益效果为:通过多个螺杆、螺栓机构对分别对悬架组件一和悬架组件二进行稳定的夹持和定位,使悬架能够先焊接再镗孔,有效提高悬架的加工精度和加工效率。