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公开(公告)号：CN117552796B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410041796.9
申请日：2024-01-11
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及盾构推进系统油缸伸缩速度控制方法、装置、设备及介质。该盾构推进系统油缸伸缩速度控制方法包括：获取当前时刻下所述油缸的目标行程和实际行程，所述目标行程基于对所述盾构推进系统进行逆运动学建模而得到；确定所述当前时刻下所述目标行程和所述实际行程的偏差值；以及基于所述偏差值生成偏差信号，用以控制所述盾构推进系统来调整所述伸缩速度。以此方式，能够精确调整油缸伸缩速度，缩小油缸行程偏差。
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公开(公告)号：CN109611418B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201811638310.0
申请日：2018-12-29
申请人： 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司 , 安徽华菱汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种高速重载作动器的供油系统，涉及液压技术领域，包括低压供油系统、高压供油系统以及控制装置，低压供油系统和高压供油系统均由控制装置控制，高压供油系统为作动器的活塞缸筒供油以驱动活塞往复移动，低压供油系统为作动器的静载荷平衡装置和静压轴承供油。本发明的低压供油系统与高压供油系统完全独立，因此解决了静载荷装置产生共振导致管道过载破坏的问题，以及功率消耗过高的问题。
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公开(公告)号：CN117869400A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410009962.7
申请日：2024-01-04
申请人： 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种电液控制系统的控制方法、系统、装置及电子设备，所述方法包括：在控制液压主泵运行后，获取压力检测器监测到的液压主泵的伺服控制阀阀芯移动产生的两侧控制压力值；判断两侧控制压力值的差值是否等于零；若是，则控制第一阀门以及第二阀门均打开，使得液压主泵与液压缸之间的第一主管路以及第二主管路均接通；控制小车启动，使得小车基于液压缸的控制往复运行。该方法能够使得布料更加均匀，改善因布料器小车经常发生往复运行速度不一致以及停车后溜车导致的，布料不均和设备损伤等问题。
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公开(公告)号：CN117858993A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202280053846.4
申请日：2022-07-26
申请人： 卡特彼勒公司
摘要： 液压系统可包括：用于控制第一连杆构件的第一致动器；用于控制第二连杆构件的第二致动器；包括所述第一致动器的第一主液压回路和第一次液压回路；包括所述第二致动器的第二主液压回路和第二次液压回路；第一泵，所述第一泵用于使流体流过所述第一主液压回路和所述第二次液压回路；第二泵，所述第二泵用于使流体流过所述第二主液压回路和所述第一次液压回路；以及控制器。所述控制器可以配置成确定启用操作员辅助模式，以及使控制通过所述第一次液压回路的流体流动的第一阀和控制通过所述第二次液压回路的流体流动的第二阀关闭。
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公开(公告)号：CN117803618A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311833298.X
申请日：2023-12-28
申请人： 无锡市东舟船舶设备股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于节能降温的船用液压操作控制系统。本发明包括油箱；两个液压泵，分别与油箱相连；两个手动操作阀，各手动操作阀包括操作手柄，各手动操作阀的阀进油口分别连接于一个液压泵，各手动操作阀的阀回油口连接至油箱；两个液压马达，分别连接至各手动操作阀的阀工作口；电磁溢流阀，处于常开状态，分别与各手动操作阀的阀进油口、两个液压泵以及油箱；电控装置，包括感应组件、以及与各感应组件相连的电控箱，感应组件设置于各操作手柄的旁侧，在阀进油口和阀工作口相通时，电磁溢流阀得电关闭并在调压下工作，反之，电磁溢流阀失电开启并进行卸荷。本发明能够进行节能降温、方便装拆且安全可靠，保证后期维修保养的便捷性。
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公开(公告)号：CN117803194A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311808825.1
申请日：2023-12-26
申请人： 柳州黔桥技术有限公司 , 贵州路桥集团有限公司
IPC分类号： E04G21/12 , F15B11/17 , F15B11/028 , F15B19/00 , F15B21/08
摘要： 一种受限空间预应力张拉方法，包括系统设置步骤、张拉参数设置步骤和张拉控制步骤。系统设置工作顶板、n个（n≥2)小型台座式千斤顶、工具锚板等，采用n个小型台座式千斤顶顶动工具锚板的结构实施张拉；张拉参数设置包括预应力束设计张拉力#imgabs0#、分级张拉百分比和保压时间、小型台座式千斤顶数量、千斤顶压力差允许值△#imgabs1#；施工时通过以相同的压力和速度同时驱动多台小型台座千斤顶的伸缸和回程来实现预应力筋张拉，并通过控制各千斤顶压力差允许值△#imgabs2#来实现张拉力同步。其优点是穿心式千斤顶改为多个小吨位台座式千斤顶组合的形式，既可提供大吨位的张拉力，又具有较小的工作空间要求，可满足张拉力要求大而施工空间狭小的工况要求。
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公开(公告)号：CN117780743A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410093620.8
申请日：2024-01-23
申请人： 坤泰车辆系统(常州)股份有限公司
IPC分类号： F15B21/0423 , F15B21/041 , F15B21/08 , F15B19/00 , F16H57/04 , F16H61/30
摘要： 本发明属于混合动力总成技术领域，尤其一种混合动力变速箱液压系统，包括包括润滑冷却子系统、离合器控制系统和供油子系统，润滑冷却子系统包括油冷器和多个冷却润滑节流孔，多个冷却润滑节流孔通过油路与所述油冷器连接；离合器控制系统包括离合器C1、比例电磁调压阀、滤网、定值减压阀和高压滤清器，所述离合器C1通过油路与比例电磁调压阀连接，所述比例电磁调压阀通过油路与定值减压阀连接，所述定值减压阀通过油路与所述高压滤清器连接；本发明的第一电子泵和第二电子泵均单独工作，根据系统需求分别进行供油，控制更加灵活；第二电子泵在分离离合器C1不工作时，停止工作，实现了第二电子泵的断续工作，降低了系统损耗，提升了系统效率。
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公开(公告)号：CN117780708A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311744825.X
申请日：2023-12-18
申请人： 北京航辰机载智能系统科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种离散液压阀机轮转弯控制系统。离散液压阀机轮转弯控制系统包括主控制系统、控制阀组、转弯组件和数字转弯阀组，主控制系统包括至少两个主控制器，至少两个主控制器并联，控制阀组与主控制系统建立连接，控制阀组根据至少两个主控制器中的一个的指令开启，转弯组件包括第一腔室、第二腔室和活塞，数字转弯阀组通过控制阀组与转弯组件连接。可见，本发明的主控制系统包括至少两个主控制器可以提升系统的稳定性，同时，数字转弯阀组采用简单的结构就可以控制转弯组件作动，该结构不仅安全性高，而且制作成本低，简单的结构还方便后期检修，并且采用开关阀降低对液压油的清洁度的要求，成本低。
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公开(公告)号：CN117780702A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410081416.4
申请日：2024-01-19
摘要： 本发明涉及航空液压系统技术领域，具体而言，涉及一种飞行器分布式液压能源控制方法及系统。控制方法包括步骤S11，基于负载组件发出第一信号，控制转换单元的电机沿第一方向旋转。步骤S12，基于电机沿第一方向旋转，获取负载组件的工作数据。步骤S13，基于负载组件的第一口的流量大于负载组件的第二口的流量，第一传感器获取油泵的第一口与负载组件的第一口连通管路的第一压力值。步骤S14，基于第一压力值大于第一设定值，控制第一液控单向阀开启。这样就解决了飞行器上液压供给系统体积过大的问题。
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