公开(公告)号：CN116066273A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202310310432.1

申请日：2023-03-28

Applicant: 山东科技职业学院

Inventor： 窦省委 ,  王洪亮 ,  刘兴龙 ,  胡伟 ,  陈建民

IPC: F02M35/08 ,  F02M35/024 ,  F02M31/08

Abstract: 发动机用空气滤清器，涉及发动机零部件领域，包括壳体，壳体内设有过滤室、滤纸储室以及废纸收纳室，过滤室内设有导向机构，滤纸储室内设有放卷辊，废纸收纳室设有收卷辊，滤纸一端卷缠在放卷辊上、另一端卷缠在收卷辊上；导向机构包括环形错位排列的多个第一导向柱与与第二导向柱，第一导向柱与第二导向柱的端部均转动连接在壳体上，第一导向柱支撑滤纸内侧，第二导向柱支撑滤纸外侧；过滤室内设有轨道，轨道、进纸开口以及出纸开口的内侧设有弹性层；滤纸将过滤室隔断为进气室与排气室，壳体上设有连通进气室的第一排气口、连通排气室的第一排气口。本发明实现新旧滤纸的快速更换，使得空气滤清器过滤性能保持持续高效的状态。

公开(公告)号：CN113464326A

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN202110758040.2

申请日：2021-07-05

Applicant: 哈尔滨市利凡科技有限公司

Inventor： 张国良

IPC: F02M31/08 ,  F01N5/02 ,  F01N13/08

Abstract: 本发明提供了一种柴油内燃机融蜡装置，包括柴油发动机，所述柴油发动机上固定安装有喷油泵和排气管，所述喷油泵通过管路连接有泵阀组体，所述排气管上安装有传热装置，所述柴油发动机的一侧设置有油箱，所述油箱分别与所述泵阀组体和所述传热装置连接。本发明结构紧凑，停车状态下，通过清空供油通道内燃油的手段，有效解决了柴油内燃机结蜡堵塞问题，发动机正常运行时，流经发动机回油管内的燃油作为导热介质，把排放尾气中的余热带回油箱内部，迫使冬季低温情况下供油油箱内燃油融化。

公开(公告)号：CN112832934A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202110318617.8

申请日：2021-03-25

Applicant: 山东大学

Inventor： 程勇 ,  张宁 ,  孙嘉泽 ,  刘静远

IPC: F02M31/16 ,  F02M31/18 ,  F02M31/08

Abstract: 本发明涉及一种多级甲醇加热装置和工作方法，包括并列设置的发生管和空气进气管，发生管内具有至少两级加热发生室，每一级加热室分别与空气进气管连接，每一级加热发生室均具有甲醇喷油器，除最后一级加热发生室不具有加热棒外，其余各级加热发生室均具有加热棒。采用多级加热的方式利用少量甲醇燃烧的热量来加热下一级的甲醇，降低了甲醇汽化的初始启动能量，降低了电池的负载。

公开(公告)号：CN111664041A

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN202010590945.9

申请日：2020-06-24

Applicant: 北京高鑫伟业科技有限公司

Inventor： 李志勇 ,  高品佳 ,  高志男 ,  刘涌 ,  庞华廷 ,  武振海 ,  严伟 ,  刘立东 ,  刘剑峰 ,  魏了 ,  杨少东 ,  郑丽红 ,  常丽 ,  魏伟 ,  刘琳

IPC: F02N19/04 ,  F02N19/02 ,  F02N19/10 ,  F02M31/08 ,  F02M35/10

Abstract: 本发明公开了一种发动机进气、曲轴箱和防冻液预热组合系统，包括控制器、空气加热装置、防冻液预热组件和连通用的管道，外界冷空气经过空气加热装置升温后通过管道将高温空气输入至发动机进气管、曲轴箱上的曲轴箱进气通道内，防冻液预热组件将加热升温后的防冻液输入到发动机缸盖及机体中，空气加热装置、防冻液预热组件均与控制器电连接，控制器与车辆上的蓄电池相连实现供电。本发明的预热组合系统独立于车辆，仅利用车辆上蓄电池少量供电和油箱少量供油便可以实现发动机进气高效预热，迅速提升进气温度及防冻液的温度，进而提升发动机缸内温度及曲轴各个摩擦副温度，降低启动扭矩，使得发动机在苛刻的低温条件下顺利启动。

公开(公告)号：CN111173635A

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN202010124058.2

申请日：2020-02-27

Applicant: 山东理工大学

Inventor： 杨彬彬 ,  刘蕾蕾 ,  贾寿珂 ,  巩倞妤

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/40 ,  F02D41/38 ,  F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  F02D13/02 ,  F02M31/04 ,  F02M31/08 ,  F02D35/02 ,  F02B39/12

Abstract: 改善汽油压燃小负荷工况燃烧稳定性的控制方法及系统，属于发动机技术领域。其特征在于：总进气管（8）同时连接进气加热器（3）和进气流量控制阀（5），进气加热器（3）串接进气加热器流量控制阀（2）后与进气流量控制阀（5）连接发动机（16），在可变气门（15）内安装有缸内压力传感器（13）和缸内直喷喷油器（14），进气加热器流量控制阀（2）、进气加热器（3）、进气流量控制阀（5）、缸内直喷喷油器（14）以及可变气门（15）与车载电脑（9）连接。通过本改善汽油压燃小负荷工况燃烧稳定性的控制方法及系统，改善汽油压燃燃烧方式小负荷工况燃烧稳定性，解决了目前汽油压燃燃烧方式小负荷工况燃烧不稳定的问题。

公开(公告)号：CN107218126B

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201710681639.4

申请日：2017-08-10

Applicant: 晏长友

Inventor： 晏长友 ,  晏雨扬

IPC: F02B75/04 ,  F02B23/02 ,  F02B1/12 ,  F02D15/04 ,  F02N19/04 ,  F02M31/125 ,  F02M31/13 ,  F02M31/08 ,  F02M31/16

Abstract: 本发明公开了一种均质压燃式内燃机及其控制系统和控制方法，内燃机包括气缸和汽缸盖，在气缸内、活塞上方设有一燃烧室，在汽缸盖上、燃烧室上方设有一能够在汽缸盖上纵向移动并定位的燃烧室容积即时调节柱，所述燃烧室容积即时调节柱的上端伸出汽缸盖外，下端与汽缸盖内壁处于同一平面；在燃烧室容积即时调节柱上端设有与其相连接的传动机构，所述传动机构与发动机的电子控制器电联接。本发明得到的均质压燃式内燃机及其控制系统，通过传动机构带动燃烧室上方的燃烧室容积即时调节柱进行移动，使燃烧室容积即时调节柱进入到燃烧室内，从而改变燃烧室的容积，实现在各种不同的转速下，发动机依然能够压燃的目的。

公开(公告)号：CN110685792A

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201810786937.4

申请日：2018-07-04

Applicant: 张龙兆

Inventor： 张龙兆

IPC: F02B1/12 ,  F02M31/08 ,  F02M35/10

Abstract: 本发明涉及一种活塞式均质压燃发动机技术领域。该环绕气门进气换热均质压燃发动机，其特征包括进气门(4)，喷油点火头(5)，预燃室(6)，进排气一体凸轮轴(8)，排气门(9)，换热套(13)。排气门(9)布置在中间，进气门(4)环形布置，进排气门由进排气一体凸轮轴(8)驱动。排气门室和进气门室之间设置一个环形换热套(13)。排气冲程，高温废气通过换热套(13)内侧，将换热套加热。压缩冲程末端，外加高压空气冲入换热套(13)外侧，被换热套将加热膨胀，并通过外侧与气缸连通的换热室喷口，将加热后的高温高压气体喷向气缸，气缸内的空燃混合气被压燃。喷油点火头(5)可以进行辅助喷油点火。

公开(公告)号：CN110529231A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201910534775.X

申请日：2019-06-20

Applicant: 深圳瑞科天启科技有限公司

Inventor： 刘一凡 ,  贾昊霖

IPC: F02B9/02 ,  F02B9/04 ,  F02M26/05 ,  F02M26/13 ,  F02G5/02 ,  F02B37/00 ,  F02M31/04 ,  F02M31/08

Abstract: 本发明公开一种使用单甲醇燃料的压燃式发动机系统，其包括：压燃式发动机(1)，其包括气缸组件，气缸组件包括气缸(2)、预热塞(6)、进气道(7)、排气道(19)和燃料喷嘴(3)；供气系统，其包括依次串联的增压器(14)和进气管(9)，进气管(9)中部具有加热混合段(10)，加热混合段(10)连接有引燃剂喷嘴(11)；排气系统，其包括排气管(5)，排气管(5)的进口连接至排气道(19)，排气管(5)的出口连接至增压器(14)。本发明以甲醇与空气的混合气为引燃剂，以甲醇为燃料，实现压燃式发动机系统的正常运行，整个燃烧过程可控、高效，解决了单甲醇燃料在柴油机上的应用。

公开(公告)号：CN107740727B

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201710712488.4

申请日：2017-08-18

Applicant: 泰州市海创新能源研究院有限公司

Inventor： 赵岩 ,  王谦 ,  黄蓉 ,  禹莉莉

IPC: F02B71/04 ,  F02F3/12 ,  F02M27/02 ,  F02M31/08 ,  F01N5/02

Abstract: 本发明提供了一种HCCI微自由活塞发电机，包括定子和微型自由活塞动力装置，所述定子上设有主进气口，通过主进气口将定子分为对称分布且结构相同的定子工作单元；所述定子工作单元内设有固定的分割环；所述微型自由活塞动力装置装在所述定子工作单元内部，所述工作室包括燃烧室和压力室；所述压力室与主进气口贯通；所述燃烧室内设有燃烧室进气口和燃烧室排气口；所述压力室内设有压力室进气口，所述压力室进气口燃烧室进气口通过管道连接；所述主进气口处设有单向阀；所述定子工作单元内壁上设有激磁绕组和定子绕组。本发明可以使机械能直接转化成电能，利用废气余热预热混合气体，提高混合气体初始温度，有利于混合气体压缩燃烧的进行。

公开(公告)号：CN106640429B

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201611110854.0

申请日：2016-12-06

Applicant: 济南吉美乐电源技术有限公司

Inventor： 白保健 ,  刘海鹏 ,  谈学超 ,  张军刚 ,  王怀杰

IPC: F02M26/03 ,  F02M26/35 ,  F02M31/08

Abstract: 本发明涉及一种柴油机高原低温启动辅助装置，其特征在于:排烟管（105）的出口端在回收腔（101）内;回收腔（101）一端开放，另一端通过能打开闭合的封堵盖（106）与离心旋转腔（102）连接，离心旋转腔（102）内布置有离心式管路（109），离心式管路（109）与离心式叶片、排烟管（105）外壁和离心旋转腔（102）内壁形成离心旋转式气体通路，所述离心式管路（109）连接回收腔（101）和集气腔（104）;集气腔（104）下部设有排气管路（107），排气管路（107）连接金属网过滤器（5）一端，金属网过滤器（5）另一端通过三通（6）和进气管道（3）连接到空气滤清器（2）和电动增压器（4）管路中间;储气室（7）的出气端连接到柴油机进气管道。