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公开(公告)号：CN104420952A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310370090.9
申请日：2013-08-23
Applicant: 马玉玲
Inventor： 马玉玲
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明公开了一种利用汽车尾气高效率发电装置。它主要包括：吸气管、火花塞、单向辅助阀、运动缸、滑动体、弹簧、曲轴、曲柄连杆机构、发电机、蓄电池、温差发电片、尾气聚集腔及液态CO2冷却腔。本发明利用高温尾气与排气管前端喇叭口处因尾气流速加快造成负压使吸气管吸进新鲜空气形成混合气体进入运动缸、单向辅助阀及滑动体形成的密闭空间内通过火花塞进行二次燃烧形成的高温高压尾气推动滑动体正向运动的同时尾气经过活塞缸底部的小孔进入尾气聚集腔后减压造成弹簧推动活塞反向运动形成的往复推拉作用通过曲轴、曲柄机构来带动发电机发电，且利用尾气聚集腔与液态CO2冷却腔的温度差，通过温差发电片发电，并将电能存储在蓄电池中。
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公开(公告)号：CN102216652B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201080002205.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供能够有效地利用内燃机产生的排气的压力的动力传递装置的控制装置。一种动力传递装置的控制装置，包括：动力传递装置(12)，被输入动力；可动部件(17)，被设置成能够移动，以控制动力传递装置(12)的动力传递状态；以及压力室(18)，被传递压力而产生施加到可动部件(17)的力；所述动力传递装置的控制装置包括：内燃机(2)，将在使燃料燃烧时产生的热能变换为动能并输出；压力传递机构(22A)，将在使燃料在内燃机(2)中燃烧时产生的排气的压力传递给压力室(18)；以及热传递控制机构(47)，当通过压力传递机构(22A)将排气的压力传递给压力室(18)时，控制从排气传递给压力室的热量。
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公开(公告)号：CN103078560A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310010201.5
申请日：2013-01-10
Applicant: 天津大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明公开了一种半导体温差发电系统，包括相变传热结构和温差发电模块；所述相变传热结构由蒸发段和冷凝段组成，蒸发段的管路中充有根据热电材料最佳工作温度选用该温度范围内吸热量大、有用能损失小的工质；具有高温、中温和低温相变传热结构；所述温差发电模块亦选用与蒸发段相应的具有不同最佳工作温度的热电材料；热电材料热端紧贴冷凝段表面，热电材料冷端紧贴冷却通道壁面。本发明增大了相变传热结构在整个传热过程中的使用范围，减小了热源与发电器之间的温差，提高了系统的能量利用率，主要为汽车的电力系统提供电能。
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公开(公告)号：CN102667128A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080001382.X
申请日：2010-09-08
Applicant: 尤尼克株式会社
Abstract: 本发明涉及一种可有效控制废气的流动，并且可有效利用阀的内部空间，进而封盖和轴的耐久性优异的车辆用旁通阀，其包括：结合在废气再循环冷却器的废气出口的阀壳体；设在上述阀壳体的一个侧面，并与上述废气再循环冷却器的冷却通道相连的第一吸气口；设在上述阀壳体的一个侧面，并与上述废气再循环冷却器的旁通通道相连的第二吸气口；设在上述阀壳体的另一侧面的排气口；设在上述阀壳体的内部，并连接上述第二吸气口和上述排气口的第一通道；设在上述阀壳体的内部，并连接上述第二吸气口和上述排气口的第二通道；可旋转地设在上述第一通道上的第一封盖；可旋转地设在上述第二通道上的第二封盖。上述结构的车辆用旁通阀，上述第一封盖和上述第二封盖选择性地开关上述第一通道和上述第二通道，从而将通过排气支管排出的废气的一部分直接再循环到吸气支管或将废气的一部分冷却至一定温度并再循环到吸气支管。
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公开(公告)号：CN102216652A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201080002205.3
申请日：2010-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供能够有效地利用内燃机产生的排气的压力的动力传递装置的控制装置。一种动力传递装置的控制装置，包括：动力传递装置(12)，被输入动力；可动部件(17)，被设置成能够移动，以控制动力传递装置(12)的动力传递状态；以及压力室(18)，被传递压力而产生施加到可动部件(17)的力；所述动力传递装置的控制装置包括：内燃机(2)，将在使燃料燃烧时产生的热能变换为动能并输出；压力传递机构(22A)，将在使燃料在内燃机(2)中燃烧时产生的排气的压力传递给压力室(18)；以及热传递控制机构(47)，当通过压力传递机构(22A)将排气的压力传递给压力室(18)时，控制从排气传递给压力室的热量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101497350B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200810080286.3
申请日：2008-12-29
Applicant: 煤炭科学研究总院太原研究院
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及一种煤矿用防爆式发电车，主要结构由拖车、车座、前轮、后轮、柴油发动机、油箱、补水箱、空气滤清器、空气冷却器、气体增压器、废气处理箱、储气罐、散热器、风扇、发电机、联轴器、软起动器、液晶显示屏、操纵板、管路、电路板、导线组成，采用大功率柴油发动机做动力，并进行周边布置，带动发电机发电，发电机转数为1500r/min，发电电压660-1140V、功率为160-200kw，发电后由软起动器调压降压后向被带动设备输入并起动，调压范围可为额定电压的30-85％，调压减压后可减小起动冲击力矩，增加起动能力，起动后恢复正常电压，本发电车设计合理，结构紧凑，发电能力强，电压高，功率大，安全、稳定、可靠，可供煤矿井下多种大中型设备使用。
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公开(公告)号：CN101360896A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200680051062.9
申请日：2006-01-13
Applicant: 马克卡车公司
Inventor： 马克·斯达博林 , 阿克塞尔·拉德马赫尔
CPC classification number: F02B37/16 , F01N3/025 , F01N3/027 , F01N3/028 , F01N3/103 , F01N3/2006 , F01N3/2013 , F01N3/202 , F01N3/2033 , F01N5/02 , F01N2240/36 , F01N2570/14 , F02B29/0418 , F02B33/443 , F02B37/22 , F02D41/025 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M31/042 , F02M31/08 , F02M31/083 , G05D23/19 , Y02T10/126 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/26
Abstract: 一种具有发动机排气温度控制装置的发动机(21)，包括具有进气口(23)和排气口(25)的发动机，具有入口(29)和出口(31)的压缩机(27)，位于所述压缩机出口和所述发动机进气口之间的导管(33)，位于所述压缩机出口(31)和所述压缩机入口(29)之间的循环导管(35)以及用于控制通过所述循环导管(35)的流的阀(37)。还公开了一种用于控制发动机温度的方法、一种用于控制发动机排气温度的方法以及一种用于控制发动机进气温度的方法。
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公开(公告)号：CN1121140A
公开(公告)日：1996-04-24
申请号：CN95101028.X
申请日：1995-01-06
Applicant: 韩培洲
Inventor： 韩培洲
CPC classification number: Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及一种内燃机，特别是蒸汽回注型内燃机。本发明的这种内燃机利用余热锅炉等对排气中的热量充分回收，使产生的高压过热蒸汽在作功过程开始后，分别经控制阀和注汽门进入每一个汽缸，或经控制阀和注汽门只进入不进行燃烧作功的少数汽缸，增加对活塞的推动力，从而把排气中的热量通过回收利用转化为输出功率。这种内燃机适合在较大功率和长时间运转条件下工作，把它用于船舶、电站、内燃机车和长途汽车等方面是很合适的。
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公开(公告)号：CN215486227U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122084553.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 星禾环保科技(江苏)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及尾气处理的技术领域，特别是涉及一种机动车尾气处理装置，其通过设置此设备，当汽车排放的尾气未达到额定值时，可以对尾气进行加热，使净化剂发挥净化的作用来对尾气进行净化，从而提高其净化效果；包括三元催化器壳体、两组固定网和净化剂，三元催化器壳体左端连通设置有进气管，进气管与汽车排气管连通，三元催化器壳体右端连通设置有排气管，净化剂通过两组固定网安装在三元催化器壳体内部；还包括风扇、多组支撑杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转杆、发电机、蓄电池、加热灯管、温度检测仪、冷却箱、水泵、循环管和制冷装置，水泵输入端与冷却箱连通，制冷装置安装在冷却箱内底部。
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公开(公告)号：CN206545535U
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201720207636.2
申请日：2017-03-03
Applicant: 北京新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的尾气发电装置及具有其的车辆。所述用于车辆的尾气发电装置包括：发动机、废气涡轮和发电机，发动机具有用于排出燃烧废气的排气系统；废气涡轮设置在排气系统的下游侧以利用来自排气系统排出的废气所具有的至少部分能量驱动废气涡轮内的涡轮旋转；发电机与涡轮相连以由涡轮驱动发电机进行发电。根据本实用新型的用于车辆的尾气发电装置，利用发动机排出的废气以驱动废气涡轮旋转，从而驱动发电机发电以为整车提供一定的电能，从而可在增加续航里程的同时降低整车总体耗电量。
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