公开(公告)号：CN118703889A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202411041621.4

申请日：2024-07-31

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 严玲 ,  王华 ,  张鹏 ,  李广龙 ,  李博雍 ,  肖青松 ,  李新玲

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16 ,  C22C38/58 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/44 ,  C22C33/04 ,  B22D11/00 ,  C21D8/02 ,  B21B37/74 ,  B21B3/02 ,  C21C5/28 ,  C21C7/064 ,  C21C7/00

Abstract: 本发明公开了一种具有高CTOD特性的51Kg级BCA2止裂钢及其制造方法，属于低合金船舶用钢制造技术领域。本发明的止裂钢的化学成分及重量百分比：C：0.05％～0.13％、Si：0.15％～0.40％、Mn：1.20％～1.60％、P：0.007％～0.012％、S≤0.01％、Al：0.01％～0.05％、Nb：0.007％～0.050％、Ti：0.006％～0.012％、Ni：0.50％～1.00％、Cu：0.35～0.75％、V:0.03～0.08％，Cr、Mo和RE中的一种或两种以上，Cr：0.10％～0.30％，Mo：0.08％～0.15％，RE：0.02％～0.05％，余量为Fe及不可避免的杂质。本发明采用特定的成分体系和生产工艺，同时调控产品的相组成和织构组分，获得具有超高强度、耐低温、易焊接、高断裂韧性和裂纹抑止能力等技术特征的止裂钢，不仅适用于超大型集装箱船舱口围板、上甲板龙骨等关键部位，也可用于承受交变载荷、具有高断裂韧性要求的大型焊接结构件。

公开(公告)号：CN118291872A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202410352076.4

申请日：2024-03-26

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 齐祥羽 ,  严玲 ,  王华 ,  张鹏 ,  李广龙 ,  李博雍 ,  刘鹏程 ,  肖久寒

IPC: C22C38/20 ,  C22C38/38 ,  C22C38/06 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开了一种薄膜型LNG运输船液货舱用高锰钢及其制备方法，采用高锰钢替代殷瓦钢制备薄膜型LNG运输船液货舱的内胆，大幅度降低了LNG运输船的建造成本，也降低了焊接难度和焊接费用。该薄膜型LNG运输船用高锰钢组织为单相奥氏体，其性能优良：屈服强度为215～452MPa，抗拉强度为513～979MPa，延伸率为41.50％～70.67％，维氏硬度140～200HV，在d＝a、b＝20mm、α＝180°的条件下，冷弯性能合格。该技术方案生产方法合金成本低，工艺简单易行，对轧机结构要求简单，生产灵活性大，易于工业化批量生产。

公开(公告)号：CN117070834A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202310906961.8

申请日：2023-07-24

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 李广龙 ,  严玲 ,  李博雍 ,  张鹏 ,  陈华 ,  肖青松 ,  应传涛 ,  王晓航 ,  齐祥羽 ,  刘鹏程

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/46 ,  C22C38/58 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/60 ,  C22C38/06 ,  C22C38/50 ,  C22C33/04 ,  C21C7/10 ,  C21C7/072 ,  B22D11/20 ,  B22D11/22 ,  C21D1/18 ,  C21D1/84 ,  C21D8/02 ,  C21D1/34

Abstract: 本发明提供了一种耐海冰磨蚀性能优异的690MPa级钢板及制造方法，该钢板的成分按重量百分比计如下：C:0.100％‑0.250％，Si:0.50％‑1.30％，Mn:1.30％～2.30％，V:0.070％～0.200％，Cu:0.30％～0.70％，Ni:1.50％～2.05％，N:0.0170％～0.0250％，Cr:0.80％～1.60％，Mo:0.80％～1.40％，Sb:0.50％～0.80％，Sn:0.40％～0.60％，P≤0.007％，S≤0.003％，W0.060％～0.100％，Als：0.035％～0.060％，La:0.0055％～0.0095，Ce:0.0045％～0.0085％，Zr:0.030％～0.080％，其余为Fe及不可避免杂质；制造方法包括冶炼、连铸、铸坯冷却、再加热、轧制、冷却、回火；应用本发明生产的钢板钢板‑80℃冲击吸收能量大于210J；钢板在变形5％，250℃保温1h的应变时效工艺下，‑80℃冲击吸收能量大于200J；钢板耐海冰磨蚀率≤5.2×10‑7mm3/(N·m)，耐海冰磨蚀性能较同级别常规钢板提高60.0％以上。

公开(公告)号：CN116891975A

公开(公告)日：2023-10-17

申请号：CN202310906916.2

申请日：2023-07-24

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 李广龙 ,  严玲 ,  韩鹏 ,  张鹏 ,  王晓航 ,  李博雍 ,  齐祥羽 ,  陈华 ,  于明光 ,  左羽剑

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/48 ,  C22C38/58 ,  C22C38/46 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/06 ,  C22C38/54 ,  C22C38/00 ,  C21D8/02 ,  C21D1/25 ,  B22D11/20 ,  B22D11/22

Abstract: 本发明提供了一种冰区船舶用超高强钢板及制造方法，该钢板的成分按重量百分比计如下：C:0.120％～0.250％，Si:0.90％～1.50％，Mn:1.10％～1.80％，Nb:0.040％～0.080％，V:0.080％～0.180％，Cu:0.50％～1.05％，Ni:2.30％～3.30％，Cr:1.50％～2.50％，Mo:0.60％～1.00％，W:0.040％～0.080％，P≤0.007％，S≤0.003％，Als：0.035％～0.080％，B:0.0020％～0.0040％，La:0.0060％～0.0100％，Ce:0.0040％～0.0080％，其余为Fe及不可避免杂质；制造方法包括冶炼、连铸、加热、轧制、加速冷却、调质；应用本发明生产的钢板具有优异的低温韧性、抗低温应变时效好、耐低温摩擦性能。

公开(公告)号：CN116875902A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310906918.1

申请日：2023-07-24

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 李广龙 ,  严玲 ,  王华 ,  韩鹏 ,  李博雍 ,  张鹏 ,  王晓航 ,  肖青松 ,  应传涛 ,  齐祥羽

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/00 ,  C22C38/44 ,  C22C38/60 ,  C22C38/06 ,  C22C38/50 ,  C22C33/04 ,  C21C7/10 ,  B22D11/18 ,  B22D11/22 ,  B22D11/12 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明提供了一种船舶用耐磨蚀钢板及制造方法，该钢板的成分按重量百分比计如下：C:0.050％～0.200％，Si:0.50％～1.30％，Mn:1.20％～2.10％，V:0.060％～0.200％，Cu:0.30％～0.70％，Ni:0.50％～1.15％，N:0.0160％～0.0230％，Cr:0.65％～1.40％，Mo:0.60％～1.00％，Sb:0.40％～0.75％，P≤0.007％，S≤0.003％，W0.040％～0.080％，Als：0.025％～0.050％，Ce:0.0040％～0.0080％，Zr:0.010％～0.060％，Ni/Cu＞1.5，其余为Fe及不可避免杂质；制造方法，主要包括冶炼、连铸、加热、轧制、冷却、回火；应用本发明生产的钢板屈服强度600MPa以上，抗拉强度700MPa以上，断后延伸率25.0％以上；钢板耐海冰磨蚀率≤6.2×10‑7mm3/(N·m)，钢板耐海冰磨蚀性能较同级别常规钢板提高50.0％以上。

公开(公告)号：CN116875900A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310906872.3

申请日：2023-07-24

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 李博雍 ,  李广龙 ,  严玲 ,  张鹏 ,  齐祥羽 ,  刘鹏程 ,  王晓航

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/48 ,  C22C38/46 ,  C22C38/42 ,  C22C38/60 ,  C22C38/44 ,  C22C38/06 ,  C22C38/50 ,  C22C33/04 ,  C21C7/10 ,  C21C7/072 ,  B22D11/18 ,  B22D11/20 ,  B22D11/22 ,  C21D8/02 ,  C21D1/34

Abstract: 本发明提供了船用抗海水腐蚀疲劳性能优异的800MPa级钢板及其制造方法，该钢板的成分按重量百分比计如下：C:0.010％～0.070％，Si:0.30％～0.80％，Mn:1.10％～2.10％，Nb:0.040％～0.080％，V:0.060％～0.160％，Cu:0.45％～0.95％，Ni:1.50％～2.50％，N:0.0200％～0.0300％，P:0.010％～0.030％，S≤0.005％，Sb:0.40％～0.90％，Sn:0.50％～0.80％，Cr:0.70％～1.20％，Mo:0.60％～1.00％，W0.060％～0.100％，Als:0.015％～0.035％，La:0.0055％～0.0095，Ce:0.0045％～0.0085％，Zr:0.050％～0.100％，余量为Fe及不可避免杂质；制造方法，包括冶炼、连铸、铸坯冷却、再加热、轧制、冷却、回火；应用本发明生产的钢板具有优良的综合力学性能，屈服强度800MPa以上，抗拉强度＞880MPa，断后延伸率＞20.0％，‑70℃低温冲击吸收能量＞150J。

公开(公告)号：CN114657472B

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202210351213.3

申请日：2022-04-02

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 李广龙 ,  严玲 ,  王华 ,  韩鹏 ,  张鹏 ,  王东旭 ,  王晓航 ,  李文斌 ,  陈华 ,  李博雍

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/58 ,  C21D8/02 ,  C22C33/06

Abstract: 本发明提供了一种疲劳性能优异的船用超高强低温钢及制造方法，该钢的成分按重量百分比计如下：C:0.080％‑0.140％，Si:0.20％‑0.60％，Mn:1.15％‑1.60％，Nb:0.020％‑0.050％，V:0.040％‑0.080％，Cu:0.30％‑0.50％，Ni:0.50％‑0.80％，N:0.0140％‑0.0170％，Cr:0.10％‑0.20％，P≤0.010％，S≤0.005％，Als:0.015％‑0.035％，余量为Fe及不可避免杂质；制备方法，包括冶炼、连铸、加热、轧制、冷却；应用本发明生产的低温钢的显微组织为超细铁素体+贝氏体+少量马氏体的复相组织，室温高周疲劳极限强度320MPa以上，疲劳比≥0.52，‑20℃高周疲劳极限强度350MPa以上；所述低温钢屈服强度500MPa以上，抗拉强度620MPa以上，断后延伸率23.0％以上，‑40℃冲击吸收能量≥260J，‑60℃冲击吸收能量≥230J。

公开(公告)号：CN113564467B

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202110791389.6

申请日：2021-07-13

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 齐祥羽 ,  严玲 ,  王华 ,  韩鹏 ,  王东旭 ,  张鹏 ,  李广龙 ,  王晓航 ,  李博雍 ,  陈华

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/42 ,  C22C38/58 ,  C21D1/18 ,  C21D1/70 ,  C21D6/00 ,  C21D8/02 ,  B23K31/02 ,  B23P15/00

Abstract: 本发明涉及一种薄规格LNG储罐用高锰钢中厚板的生产方法，钢板生产采用“叠轧+高温快轧+超快冷”的方式，控制叠轧钢板的终轧温度和入水温度；一方面可以精确地控制钢板的终轧温度和入水温度，另一方面可有效改善钢板的板形，大幅提升成材率；最终实现了厚度为4.5～6mm、宽度≥2000mm的薄规格高锰钢中厚板的工业化生产，且生产成本低，工艺简单易行，对轧机要求不高，生产灵活性大。

公开(公告)号：CN114058975A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202111401895.6

申请日：2021-11-19

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 严玲 ,  王华 ,  王长顺 ,  张鹏 ,  王晓航 ,  李广龙 ,  王东旭 ,  齐祥羽 ,  李博雍 ,  韩鹏

IPC: C22C38/42 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/60 ,  C22C38/44 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明提供一种高热输入焊接的耐低温抗腐蚀货油舱用钢及其制造方法，其化学成分重量百分比为：C：0.04～0.13％、Si：0.10～0.40％、Mn：0.60～1.30％、P：0.005～0.012％、S≤0.006％、Al：0.01～0.05％、Sn：0.03～0.15％、Nb：0.005～0.020％、Ti：0.005～0.025％、Ni：0.15％～0.40％、Cu：0.15～0.50％、Cr：0.10～0.25％、Ca：0.007％～0.024％，余量为Fe及不可避免的杂质。本发明主要针对极区航线油船的储运罐上甲板和内底板设计的耐腐蚀钢，该钢具有优异的低温韧性，且可进行大热输入量焊接。

公开(公告)号：CN111500938B

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN202010471009.6

申请日：2020-05-28

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 李广龙 ,  丁宁 ,  李文斌 ,  刘鹤 ,  严玲 ,  刘宏 ,  常宏伟 ,  张锐 ,  王忠强 ,  张鹏

IPC: C22C38/12 ,  C22C38/06 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C33/04 ,  B22D11/16 ,  C21D8/00

Abstract: 本发明涉及一种屈服强度420MPa级桥梁用槽钢的生产方法，槽钢的化学成分按重量百分比为：C 0.120％～0.200％，Si 0.30％～0.50％，Mn 0.90％～1.10％，V 0.040％～0.070％，P≤0.010％，S≤0.005％，N 0.0080％～0.0120％，Als 0.015％～0.030％，余量为Fe及不可避免杂质；生产工艺包括冶炼、连铸、加热炉加热、轧制和冷却过程。本发明根据槽钢的力学性能要求进行化学成分、生产工艺设计，使槽钢满足用户使用要求；通过轧制在槽钢腿部外侧直接热加工出焊接用的坡口，从而省去了后期加工焊接坡口的工序，缩短了施工周期。