公开(公告)号：CN205059716U

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201520858238.8

申请日：2015-10-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 颜亮 ,  高晓伟 ,  田甜 ,  梁延召 ,  孙宾泽 ,  李康

IPC: B62D1/20

Abstract: 本实用新型提供一种汽车转向系统及其转向传动轴，转向传动轴包括上部传动轴和下部传动轴，两者通过联接结构相连，联接结构包括第一连接件和第二连接件，两者中一个与上部传动轴连接，另一个与下部传动轴连接；设置在第一连接件和第二连接件之间的橡胶盘；配合第一螺母将第一连接件与橡胶盘连接的第一螺栓，橡胶盘上设有与第一螺栓配合的第一连接孔，第一连接件上设有与第一螺栓配合的第二连接孔；配合第二螺母将第二连接件与橡胶盘连接的第二螺栓，橡胶盘上设有与第二螺栓配合的第三连接孔，第二连接件上设有与第二螺栓配合的第四连接孔。上述联接结构可有效隔离汽车在坏路上行驶时路面传递的振动，降低传递到方向盘上的振动，提高驾驶舒适性。

公开(公告)号：CN203306088U

公开(公告)日：2013-11-27

申请号：CN201320307125.X

申请日：2013-05-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘亚龙 ,  梁延召 ,  孙宾泽 ,  刘杰 ,  许兆伟 ,  周文国

IPC: B62D5/06

Abstract: 一种液压转向散热结构，用于解决现有汽车液压转向系统散热效果不佳的问题，其技术方案是，它包括动力转向油罐、动力转向油泵和动力转向器，特别之处是，所述结构还设有液压散热控制模块，液压散热控制模块包括模块本体，在模块本体内设有高压油通道和回油通道，高压油通道和回油通道间由溢流通道连接，溢流通道中设有溢流阀。本实用新型将溢流阀由动力转向油泵中分离出来，将溢流阀设置在液压散热控制模块中。上述改进有效利用现有转向管路中的回油管散热，无论在任何使用工况下，回油管散热都在被充分利用，因而提升系统的散热效率，明显降低系统温度，降低动力转向油泵、管路、转向器等部件的故障率，避免极限状况下动力转向油泵过热烧毁。

公开(公告)号：CN202867588U

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201220316914.5

申请日：2012-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 冯军 ,  梁延召 ,  孙宾泽

IPC: F16C35/12 ,  F16J15/16

Abstract: 本实用新型涉及一种中间传动轴密封机构，包括轴承座、轴承压块、球形轴承和支撑塑料环，轴承座内部设有圆弧部分一，圆弧部分一顶端与轴承座连接处设有凹台，轴承座内部过盈配合轴承压块，轴承压块内部设有圆弧部分二，圆弧部分二与轴承压块端面连接处设有平台，平台紧贴凹台，圆弧部分一与圆弧部分二组成的球面过盈配合球形轴承，球形轴承内部设有滚针轴承，球形轴承上、下边缘设有唇边，唇边过盈配合有贯穿滚针轴承的支撑塑料环。本实用新型的有益效果为：结构简单、安装方便，可靠性高；车辆颠簸时允许传动轴在轴向方向有较大伸缩量，且传动轴在轴承座内可以做5°的圆周摆动；大大提高了中间轴的密封性及转动耐磨性。

公开(公告)号：CN202827691U

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201220421602.0

申请日：2012-08-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 冯军 ,  梁延召 ,  孙宾泽 ,  刘亚龙 ,  刘杰 ,  吴增月 ,  马兴 ,  王超强 ,  杨楠 ,  刘阳峰

IPC: B62D1/16

Abstract: 一种汽车组合开关与转向管柱装配结构，用于解决现有汽车组合开关与转向管柱装配成本高、精度难以保证等问题。它包括组合开关和转向管柱，所述组合开关上设有安装孔，组合开关通过安装孔套装在转向管柱上轴管的外面，其特别之处在于：在组合开关安装孔内壁上设置定位卡子，在转向管柱上轴管处设置定位孔，所述定位卡子与定位孔配装。本实用新型具有结构简单、操作方便、性能稳定的特点，能减小组合开关与转向管柱的装配误差、提高装配效率、降低产品成本，为汽车生产企业带来更好的经济效益。