公开(公告)号：CN201178403Y

公开(公告)日：2009-01-07

申请号：CN200720309555.X

申请日：2007-12-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 袁海龙 ,  周旭光 ,  杨广明 ,  张飞 ,  何耀华 ,  周伟 ,  韦世敏

IPC: H03K17/08

Abstract: 提供了一种IPM的保护装置，该IPM的保护装置包括主控制器，主控制器具有保护信号输入端，其中，该IPM的保护装置还包括方波检测电路、与门和触发器，主控制器具有方波信号输出端，所述方波信号输出端连接到方波检测电路的输入端，方波检测电路的输出端连接到与门的一输入端，与门的输出端连接到主控制器的保护信号输入端。本实用新型的IPM的保护装置不仅能实现针对IPM异常状态时对IPM的保护并且能够实现针对主控制器的CPU异常状态下对IPM的保护。

公开(公告)号：CN2857070Y

公开(公告)日：2007-01-10

申请号：CN200520036682.8

申请日：2005-12-22

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 龚剑 ,  周旭光 ,  谢晓东

IPC: G05B19/418 ,  B60L15/00

CPC classification number: Y02T90/16

Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车中电机控制装置，包括主控CPU、CAN控制器、CAN收发器，CAN控制器一端与主控CPU连接，另一端与CAN收发器耦合；还包括隔离电路，串接于所述CAN控制器与CAN收发器之间。CAN总线结构简单，只需要两根线，但是具有良好的功能特性和极高的可靠性，实现电动汽车中电机控制系统与其它模块的高速实时通讯，并尽力消除各种电磁干扰的影响，现场抗干扰能力强。CAN总线用短帧的方法通讯，占用总线时间不会太长，保证了通讯的实时性，CAN还有很好的检错性。

公开(公告)号：CN201562765U

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN200920273779.9

申请日：2009-11-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 周旭光 ,  杨广明 ,  周伟 ,  陈东红 ,  尚小良 ,  陈佳健 ,  胡庆魁

IPC: H01R9/24 ,  H01R13/46

Abstract: 本实用新型提供一种动力线接口，包括基座，所述基座上设有连接块，所述连接块上设有至少两组不同朝向的插口。通过以上技术方案，将基座上设有一个连接块，连接块上设有不同朝向的接口，当动力线束沿不同方向布置或者动力线束比较粗硬时，可以有效解决不同方向的动力线束与动力线接口的配合问题，增加了动力线束与动力线接口配合的灵活性，而且当设置空间有限时，也可以增大其动力线束与动力线接口的设置灵活性，有效节省空间，增大了动力线接口的通用性。

公开(公告)号：CN2652762Y

公开(公告)日：2004-11-03

申请号：CN200320118312.X

申请日：2003-11-18

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 周旭光 ,  付才林 ,  张金涛 ,  连孝藩 ,  王传福

IPC: B62D5/04

Abstract: 本实用新型公开了一种应用于汽车上的，对方向盘起助力转向作用的电动助力转向系统。包括ECU、传感器、助力转向电动机和助力转向传动机构。其中ECU包括MCU控制单元、电动机驱动电路和信号采集电路。另外还包括一个监控单元，该监控单元的输入端分别与信号采集电路、助力转向电动机以及其驱动电路相连，输出端与MCU控制单元相连，实现对上述信号采集电路、助力转向电动机以及其驱动电路的监控。还可以包括一个保护控制电路和一个CAN总线收发电路，以分别对上述监控对象进行保护以及使系统能通过所述CAN总线收发电路与外界进行通讯交流，并使系统具有故障自诊断能力。

公开(公告)号：CN201594757U

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN200920261006.9

申请日：2009-11-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 周旭光 ,  李伟铭

IPC: H02J7/04 ,  H01M10/50

CPC classification number: B60L58/12 ,  B60L53/16 ,  B60L53/24 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 一种车载充电装置，其中，该车载充电装置包括整流装置；单相电源接口；三相电源接口；DC/DC变换器；连接在所述整流装置和DC/DC变换器之间的第一开关；DC/DC变换器利用车载逆变器实现；用于检测所述整流装置输出端和车载电池的相关信号的信号检测单元；以及用于根据接收到的信号控制第一开关、第二开关和第三开关动作以及控制DC/DC变换器根据车载电池的状态给车载电池充电的控制器。本实用新型可以根据车载电池的当前状态进行充电，因此可以缩短充电时间。同时，由于设置有单相电源接口和三相电源接口，因此可以使用不同类型的外部电源进行充电。

公开(公告)号：CN201250570Y

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：CN200820094559.5

申请日：2008-06-04

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 周旭光 ,  齐阿喜 ,  李晓刚

IPC: E05F15/20 ,  B60J1/00

Abstract: 本实用新型适用于汽车领域，提供了一种车窗控制装置及汽车，所述车窗控制装置包括控制单元，和将所述控制单元连接在车窗集中控制开关和各个车窗线束之间的插接装置，所述控制单元包括：检测汽车门状态的门触发电路；检测汽车工作状态的点火电源触发电路；检测动力电源端的电流变化，确认是否关窗完毕的负载检测电路；根据所述门触发电路输出的车门关闭确认信号和所述点火电源触发电路输出的熄火确认信号，以及所述负载检测电路的检测结果，输出关窗控制信号或停止关窗控制信号的微控制器；以及接收所述微控制器输出的关窗控制信号或停止关窗控制信号，控制动力电源与车窗电机的连接或断开的继电器电路。

公开(公告)号：CN2729997Y

公开(公告)日：2005-09-28

申请号：CN200420045742.8

申请日：2004-05-10

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 段开全 ,  张建华 ,  周旭光 ,  张金涛

IPC: H02J7/02

Abstract: 本实用新型公开了一种充电器，其特征在于：包括微控制器、电池组管理单元、单组输出充电单元和多组输出充电单元，其中，所述的微控制器一端连接在电池组管理单元上，而另一端可分别连接单组输出充电单元或多组输出充电单元；所述的电池组管理单元连接在电池组上；所述的单组输出充电单元与多组输出充电单元采用并联连接，并且通过微控制器选择，先后进行充电输出。