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公开(公告)号：CN112066389A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010931720.5
申请日：2020-09-08
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种利用太阳能的车载式垃圾处理系统及方法，包括车体和垃圾处理系统，垃圾处理系统安装于车体上，垃圾处理系统由上至下设置利用太阳能的预干燥层、干燥层、裂解层和燃烧层，处理方法，其特征在于：包括以下步骤：(a)预干燥；(b)干燥；(c)绝氧裂解；(d)残留物燃烧。本发明的利用太阳能的车载式垃圾处理系统及方法，与现有垃圾处理方法相比，本发明节约成本，降低垃圾处理设备运营成本，并降低了垃圾净化过程中对环境的污染，处理垃圾效率较高，处理方式更安全卫生。
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公开(公告)号：CN112032735A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010931928.7
申请日：2020-09-08
Applicant: 大连理工大学
IPC: F23G5/40 , F23G5/033 , F23G5/12 , F23G5/027 , F23G5/04 , F23G5/50 , F23G5/46 , F23J15/02 , F23J15/06 , B60P3/00
Abstract: 一种采用燃气动力汽车的移动式垃圾处理系统及方法，包括粉碎机、三段式垃圾焚烧炉、烟气冷却系统和烟气处理系统，处理方法为：a、垃圾粉碎及点火预热；b、干燥脱水：粉碎后的垃圾将进入到烘干仓中干燥脱水；c、绝氧热解；d、垃圾燃烧处理；e、烟气冷却处理；f、烟气净化：经过冷却的烟气经烟气在线监测系统监测合格达标后经烟囱排放。本发明具有以下方面优势：(1)可通过管路向燃烧仓内输送天然气或氢气，在燃烧仓燃烧的初始阶段迅速建立起垃圾燃烧所需要的温度条件，车辆排放低；(2)采用移动式垃圾减量处理方案，实现垃圾的实时净化，减少运营成本，降低环境污染；(3)采用天然气或氢气为汽车动力，降低汽车本身的污染物排放水平。
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公开(公告)号：CN109973168B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910237039.8
申请日：2019-03-27
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种多模式全可变机构，属于发动机可变气门驱动、停缸和制动领域。该机构主要包括进/排气门组件、进气驱动凸轮、进气制动凸轮、排气驱动凸轮、排气制动凸轮、进气驱动挺杯、进气制动挺杯、排气驱动挺杯、排气制动挺杯、进气驱动传动件、进气制动传动件、排气驱动传动件、排气制动传动件等。根据发动机需要选择不同的挺杯类型，可实现发动机分级驱动、二冲程分级制动等多种模式，并且可实现气门升程曲线的灵活可变，大幅度地提高了车辆的经济性、排放性以及行车安全。
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公开(公告)号：CN111894697A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010905755.1
申请日：2020-09-01
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种高效多级制动机构。本发明包括外壳、设置在外壳上且相对外壳固定或往复运动的柱塞套、设置在柱塞套上且相对柱塞套往复运动的柱塞、液压控制单元。柱塞套侧壁上设置至少一个第一通道，第一通道内设置有相对第一通道往复运动的锁定体，液压控制单元与柱塞与柱塞套之间形成的第二油腔相连，也与柱塞套、外壳和锁定体之间形成的第一油腔相连。通过调节各油腔和低压源、高压源的连通关系，实现了失效模式、第一有效模式和第二有效模式。本机构尺寸紧凑，可靠性高，能够通过取代原配气机构的某个零部件，满足发动机紧凑型安装和尽可能采用原配气机构零部件等要求，实现发动机多级制动和产品极低成本的升级换代，非常有利于产品推广应用。
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公开(公告)号：CN109682065B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201811538838.0
申请日：2018-12-17
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种组合式快速高压气体加热装置，属于内燃机喷雾燃烧可视化实验装置的技术领域。该装置包括中心设有进气孔的入口侧盖、加热器圆套和中心设有出气孔的出口侧盖，入口侧盖和出口侧盖固定连接于加热器圆套的两端，所述加热器圆套内依次嵌置有第一过渡陶瓷连接件、蜂窝陶瓷电热丝加热组件、第二过渡陶瓷连接件、碳硅棒高温合金组合加热组件和第三过渡陶瓷连接件。该装置可实现高压气体的快速加热，出口气体压力可达15MPa，温度可达1400K，出口流速可达80m/s，且气体在加热器中的加热时间不足1s。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109437097B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811538826.8
申请日：2018-12-17
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种加载高温环境的超声波激励装置及其工作方法，其属于微型机械电子系统技术领域。该装置包括筒体、安装在筒体底部的底板、微结构激励单元和光加热单元。微结构激励单元包括第一手动三轴位移台和第二手动三轴位移台，在第二手动三轴位移台的垂直溜板上安装有第二连接板，在第二连接板底部中心通孔内通过紧定螺钉安装有超声波探头。光加热单元中使用了遮光片和遮光板，使得由光加热单元发出的平行光仅能照射在MEMS微结构上。该装置实现对MEMS微结构整体的同时加热，确保了微结构表面的温度分布均匀，降低了微结构表面的温度梯度，大幅提高了高温环境下微结构动态特性参数测试的准确性。
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公开(公告)号：CN109113880B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810933593.5
申请日：2018-08-16
IPC: F02D41/00 , F02D41/06 , F02D41/30 , F02D19/06 , F02D19/08 , F02N19/02 , F02G5/02 , F02M21/02 , F02B19/10
Abstract: 本发明公开了一种甲醇/醇氢燃料内燃机的燃烧组织方法及其应用，利用尾气余热在线催化重整或裂解部分甲醇燃料制取醇氢，其主要成分为氢气，所制取的醇氢的一部分供给点火室形成富氢混合气，并利用火花塞点火，形成高能的湍流火焰射流点火源，点燃由进气道或缸内喷射的甲醇和醇氢在气缸所形成的均质稀薄混合气。本发明将部分甲醇燃料转化为醇氢并采用所述燃烧组织方法，应用于内燃机，可提高点火可靠性，加速缸内燃烧过程，提高抗爆性，适应更高的压缩比，从而提高发动机热效率，并降低氮氧化物和颗粒物等有害排放。在一台缸径为210mm的柴油机上改装试验表明，热效率增加4%，氮氧化物排放降低85%，颗粒物排放降低95%。
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公开(公告)号：CN111060319A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911329131.3
申请日：2019-12-20
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种对发动机运动机构施加气体力的装置及方法，装置包括：传力活塞直接或通过传动机构与发动机运动机构相连；调力活塞与传力活塞同时在油腔壳体内做往复移动，形成用于提供气体力的主油腔；在调力活塞上设置有活塞复位弹簧用于提供弹簧力保持调力活塞与调力凸轮间的各传动部件之间时刻接触；储油腔通过分别设有控制单元和安全单元的双油路与主油腔相连；根据不同工况设置主油腔的目标压力，通过传力活塞与调力活塞以及双油路上的控制单元和安全单元配合控制，得到对发动机运动机构施加的气体力。本发明结构简单，可实现在零部件测试阶段对被测零部件施加气体力，缩短开发周期和投入。
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公开(公告)号：CN108071444B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201711222340.9
申请日：2017-11-29
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种变模式连续可变气门机构，属于发动机气门驱动和辅助制动领域。它包括分别用于排气制动、排气驱动、进气制动和进气驱动模式的四套凸轮、可调摇臂、可调凸轮、轨道、压紧弹簧、摇臂、摇臂复位弹簧、气门组件等。通过调节上述四个可调凸轮的相位，不仅实现了驱动模式与制动模式切换，而且实现了各模式下气门升程曲线连续可变，这提高了发动机的制动安全性，实现了制动功率可调，提高了驱动动力，降低了燃油消耗和尾气排放。
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公开(公告)号：CN107100686B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201710420447.8
申请日：2017-06-07
Applicant: 大连理工大学
IPC: F01L1/04 , F01L1/06 , F01L1/18 , F01L1/46 , F01L1/24 , F01L1/26 , F01L13/06 , F01L1/344 , F01L13/00
Abstract: 一种单凸轮轴开关支点式变模式气门驱动系统，属于发动机气门驱动、停缸及辅助制动领域。它包括进排气门组件、排气制动凸轮、排气驱动凸轮、进气驱动凸轮、进气制动凸轮、排气制动摇臂、排气驱动摇臂、进气驱动摇臂、进气制动摇臂、排气制动支点组件、排气驱动支点组件、进气驱动支点组件、进气制动支点组件等。通过控制各支点的状态，实现四冲程驱动、二冲程制动、停缸等模式，达到低油耗、低排放和高效制动的目的。本发明运动件数量少、结构紧凑、可靠性高、成本低廉、能耗低、零泄漏。
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