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公开(公告)号：CN203616043U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320854196.1
申请日：2013-12-23
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01L11/00
Abstract: 低功耗小体积汽车空气滤清器的状态监测装置，属于汽车运行状态监测及故障预测领域。本实用新型是为了解决现有技术中没有对汽车发动机空气滤清器的状态进行监测的装置的问题。本实用新型所述的低功耗小体积汽车空气滤清器的状态监测装置，克服了现有技术中，仅通过经验定期更换汽车空气滤清器的固有思路，而是通过气体传感器对滤清器中的空气进行检测，然后将检测信号通过A/D转换电路转换并发送给无线发射电路，无线接收电路接收该信号，并发送给比较电路进行处理，获得检测结果，实现了对空气滤清器进行实时监测的效果，进而达到及时更换滤清器的目的。本实用新型适用于对汽车空气滤清器进行实时监测。
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公开(公告)号：CN203255805U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320291100.5
申请日：2013-05-24
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B65H59/38
Abstract: 络筒机用直流无刷电机恒张力控制器，涉及纺织行业络筒机张力控制装置。本实用新型解决了纺织行业中络筒机送线时张力波动、不稳定的问题。本实用新型包括张力信号采集单元、张力设定单元、张力信号调理单元、霍尔位置传感器、速度位置信号调理单元、霍尔电流传感器、电流信号调理单元、数字信号处理器、逆变器驱动单元、功率主电路单元、张力显示单元、保护单元和张力传感器，张力传感器将感应到的张力值传输给张力信号采集单元，数字信号处理器对张力、速度和电流三闭环控制使得卷绕电动机在启动、运行和制动过程中恒张力喂送纱线装置均能保证纱线均匀、张力恒定，同时具有完备的保护功能。本实用新型适用于纺织行业中控制纱线的张力。
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公开(公告)号：CN203251227U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320318169.2
申请日：2013-06-04
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H02M3/28
Abstract: 一种多路输出准谐振反激式辅助电源，涉及一种多路输出准谐振反激式辅助电源技术。它为了解决现有多路隔离辅助电源体积大、输出效率低的问题。本实用新型的高压直流输入电路的电流信号输出端与准谐振反激式开关变压器的电流信号输入端连接，准谐振反激式开关变压器通过整流滤波电路和输出电路分别与指示电路和输出电压取样反馈电路连接，电流检测电路检测功率开关管的电流信号，开关控制芯片根据输出电压取样反馈电路反馈的电压信号和电流检测电路检测到的电流信号来决定辅助电源的工作模式。本实用新型具有体积小、输出效率高的优点。本实用新型适用于任何需要隔离辅助电源驱动高压侧开关管的电气设备之中。
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公开(公告)号：CN202471134U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220108552.0
申请日：2012-03-21
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 手持无线汽车运行状态监测器。目前国内外还未见到此类产品，而与此相类似的产品是汽车故障分析仪。一种手持无线汽车运行状态监测器，其组成包括:参数采集无线发射器（1）、无线参数接收处理器（2），所述的参数采集无线发射器发射信号给所述的无线参数接收处理器，由所述的无线参数接收处理器进行信号处理，所述的参数采集无线发射器具有主控单片机MSP430F2012,所述的无线参数接收处理器具有主控单片机STC89C51。本实用新型用于汽车运行时的故障检测与预测。
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公开(公告)号：CN201923128U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201120061626.5
申请日：2011-03-10
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 电控机械式自动变速器的电子控制单元，涉及汽车动力传动控制领域，实现了电控机械自动变速器对电子节气门、磁粉离合器和选、换挡直流电机的自动控制。本实用新型通过采集发动机转速、变速器输入轴转速、变速器输出轴转速、目标节气门开度、实际节气门开度、磁粉离合器电流、当前挡位信号、点火和制动等信号，经微处理器分析和运算，进而实现电子节气门、磁粉离合器以及选、换挡电机的自动控制。本实用新型适用于电控机械式自动变速器自动控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201731985U
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201020520712.3
申请日：2010-09-08
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 车辆冲击度测试装置，属于冲击度测试技术领域。它解决了现有冲击度测试仪对车辆冲击度数据的采集主要是采集车速或车辆的纵向加速度，不能获得实时的冲击度与其他参数的关系的问题。它的加速度传感器芯片的输出端连接信号调理电路的加速度信号输入端，信号调理电路还设置有油门开度信号输入端、车速信号输入端、发动机转速信号输入端及变速箱输入轴信号输入端，信号调理电路的加速度信号输出端、油门开度信号输出端、车速信号输出端、发动机转速信号输出端及变速箱输入轴信号输出端一一对接微处理器的相应信号输入端；微处理器的显示数据输出端连接显示器的显示数据输入端。本实用新型用于车辆冲击度的测试。
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公开(公告)号：CN209446291U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201920293561.3
申请日：2019-03-08
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动汽车整车控制器功能检测装置，包括主体、主体中间的固定机构和主体内侧的收纳机构，所述固定机构包括限位环，所述主体的中间固定连接有底座，所述底座的顶端中间固定连接有保护盖，所述保护盖与底座的中间位置处固定连接有合页，所述底座的一侧顶端固定连接有第一连接柱，所述限位环位于第一连接柱的顶端位置处，所述限位环的一侧对应于保护盖的位置处固定连接有第二连接柱；限位环与限位弹簧的设置，有效的增加了检测装置的实用性，通过限位环与限位弹簧的操作使用，即可将保护盖限位固定，减少了保护盖自行关闭的情况，同时减少了检测装置摔落和器件损坏的问题，降低了工作难度。
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公开(公告)号：CN205105312U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520887584.9
申请日：2015-11-09
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 一种智能遥控辅助拍摄器，其技术要点是：包括遥控器、控制箱、置于控制箱内的可伸缩的支撑杆及置于控制箱顶部并与支撑杆的顶端转动连接的支撑盘，遥控器上的遥控芯片分别连接按键模块、蓝牙模块、红外发生器、显示屏及遥控电源；控制箱上的控制芯片分别连接红外接收器和控制箱电源，且控制芯片通过电机驱动电路分别连接驱动支撑杆升降的升降驱动电机、驱动支撑盘水平旋转的水平旋转驱动电机、驱动支撑盘竖直旋转的竖直旋转驱动电机，所述支撑盘的上表面靠近左右两侧设有夹持板，夹持板通过其后方的水平伸缩杆固定在固定板上。本实用新型可根据自拍者的需求任意拍摄身体部位，甚至可以进行全身拍摄，还可进行大合照的自拍，且操作灵活、方便。
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公开(公告)号：CN205059308U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520873501.0
申请日：2015-11-04
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 一种基于Lab VIEW的电动汽车电池管理系统，涉及一种电池管理系统。本实用新型为了解决电池的过充电，过放电，过热，过流因素可能导致电池寿命的衰减，甚至出现电池着火爆炸的问题；以及在电池使用过程，单体之间的差异也会逐步扩大，影响电池组整体性能，导致寿命大为减少的问题。串联电池组分别连接系统供电单元、单体电池电压测量单元、充放电电流测量单元、温度测量单元和均衡充电单元；微处理器连接系统供电单元、单体电池电压测量单元、充放电电流测量单元、温度测量单元、均衡充电单元、风扇模块和上位机Lab VIEW平台；上位机Lab VIEW平台连接系统供电单元，风扇模块连接风扇。本实用新型用于纯电动汽车的电池管理中。
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公开(公告)号：CN204547797U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520216284.8
申请日：2015-04-10
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60K31/02 , B60L15/20 , B60R16/023
CPC classification number: Y02T10/7275 , Y02T90/16 , Y02T90/161
Abstract: 基于GPS的电动汽车自主限速系统，涉及一种电动汽车限速系统。本实用新型为了解决现在大部分电动汽车，在高速公路上行驶时，在不注意的情况下就会超速行驶，违反交通法规，威胁交通安全的问题。电动汽车自主限速系统的车载GPS接收机连接第一通信模块，第一通信模块通过整车CAN通信网络接口电路与第二通信模块连接；第二通信模块连接控制器，控制器连接隔离驱动模块，隔离驱动模块连接电机模块，电机模块连接速度检测模块，速度检测模块连接信号调理模块，信号调理模块连接控制器。本实用新型以GPS接收器为接收元件，以GSM网络的路况信息为控制参考，通过电机转速闭环调节来限制最高车速，达到安全行驶的目的，保障了交通安全。
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