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公开(公告)号：CN119152127A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411640827.9
申请日：2024-11-18
Applicant: 东南大学 , 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于三维探地雷达正演的多相非均质模型构建方法，包括：调研高速公路沥青路面典型结构；设定多相非均质模型尺寸与网络；计算面层与基层粗急料级配曲线；重构粗集料形态并导出小球坐标与半径计算细集料、孔隙与沥青的体积分数；创建随机相的hdf5数组与介电特性文件；在gprmax中二次重构粗急料；创建粗集料的hdf5数组与介电特性文件；建立三维多相非均质电磁查分模型。本发明能够获取高速公路结构病害回波在非均质干扰下的全剖面图谱特征。
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公开(公告)号：CN118439820A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410397805.8
申请日：2024-04-03
Applicant: 东南大学
IPC: C04B26/26 , C04B24/42 , C04B111/26
Abstract: 本发明公开了一种防锈钢渣沥青混凝土及制备方法，包括以下重量份的原料：SBS改性沥青5‑6份；钢渣45‑50份；石灰岩36‑39份；矿粉3份；有机硅剂4.2‑5.5份。所述有机硅剂包括以下重量份的原料：10份丙烯酸硅树脂；10份甲基苯；1.1份渗泡剂。制备方法如下：利用超声波清洗机将有机硅剂覆盖于钢渣表面并180℃固化；固化完成后同石灰岩搅拌混合得到干混料；将干混料和沥青置于提前预热好的搅拌锅中搅拌2min，再加入矿粉继续搅拌90s，得到防锈钢渣沥青混凝土。本方法制得的防锈钢渣沥青混合料体积稳定性好，表面防锈效果明显。
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公开(公告)号：CN114707203B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210216076.2
申请日：2022-03-07
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种桥梁减振降噪快速化预测评估方法，具体如下：首先，建立三维桥梁有限元模型，通过简谐激励振动分析获得桥梁的动柔度矩阵；其次，建立多刚体车辆模型，并通过车辆动力方程求解获得车轮的动柔度矩阵；然后通过频域的振动耦合方程求解获得车轮‑桥面相互作用力，并将作用力施加于桥梁结构进行谐振响应分析；然后计算桥梁各个部件的振动功率，并将其等效为理论声源模型，预测桥梁振动辐射噪声；最后，对比采用减振降噪措施前后的振动功率和声场分布，评估减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN116434539B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310172681.9
申请日：2023-02-28
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/048 , G08G1/0967 , G06F30/28 , G06F18/25 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了基于数字孪生的极端雨水天气下高速公路车速预警方法，包括如下步骤：S1、基于车载式三维激光路面检测系统的道路状态检测；S2、基于微波检测技术的雨水参数的实时测量与传输；S3、建立基于多源数据融合的数字化信息模型；S4、建立数字化信息模型与仿真软件的数据交互；S5、基于多源数据融合的附着系数模型仿真分析；S6、不同工况组合下的最大安全行驶车速仿真推演；S7、基于数字孪生的车速实时预警。本申请基于数字孪生为极端雨水天气下高速公路行驶车辆建立车速预警系统，对行驶车辆进行速度限值的实时预警。
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公开(公告)号：CN117682797A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311680377.1
申请日：2023-12-08
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于自动驾驶的路域信息磁性编码单元材料及其制备方法。所述磁性编码单元材料，由沥青、石灰石、磁性陶瓷和复合矿粉制成，所述沥青的质量为石灰石和复合矿粉质量之和的5.1%，所述磁性陶瓷的质量为相同级配范围石灰石和磁性陶瓷质量之和的10%‑80%。本发明的材料经充磁机充磁后，结合车载高斯计可读取道路二进制编码信息，实现对路域信息全面、快速、高效的检测识别，具有低成本、高可靠性、节能环保等优点，同时具备良好的热稳定性、耐腐蚀性、力学性能与电磁特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110097635B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201910347283.X
申请日：2019-04-26
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM和VR的道路3D漫游模拟驾驶系统建立方法。本发明包括以下步骤：(1)采用无人机技术采集数据；(2)基于BIM技术结合无人机采集的环境数据，完成周围场景布设；(3)收集拟模拟道路的设计信息，利用BIM在已经建成的场景内完成三维道路模型的建立；(4)将已经完成的三维可视化道路进行模拟驾驶，并校对道路设计文件完善模型，确保驾驶全过程与实际场景一致；(5)将构建的3D道路模型通过VR技术生成漫游动画并模拟驾驶全过程，实现在VR漫游模拟中即可获得驾驶体验。本发明可以做到对正在建设中的高速公路提前预知并真实感触到其设计的合理性，舒适性与安全性。
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公开(公告)号：CN116500643A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310434332.X
申请日：2023-04-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于单线激光点云的公路变形类病害检测方法、系统，首先记录无人机不同时刻的位姿，以及激光雷达采集横断面形式的道路点云数据，再拟合路面基准横断面；拟合道路基准面和道路曲面模型，确定病害点云位置，划分10m路面区域；最后从三维角度计算病害最大深度和变形体积参数，拟定指标并评价公路变形类病害。本发明从三维角度实现了变形类病害深度的计算，相较于传统的路面变形类病害检测有更高的精度，提出了三维的路面变形类病害的评价指标，丰富了变形类病害的评价方法，对需要养护段病害路段位置进行初步的定位。
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公开(公告)号：CN116167267A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310171003.0
申请日：2023-02-27
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06V20/62 , G06V20/40 , G06V10/764 , G06V20/52 , G06V10/82 , G06F16/28 , G06N3/0464
Abstract: 本申请公开了一种基于数字孪生的沥青路面车辙评估与养护决策系统，包括：S1基于道路参数数据构建路面孪生模型；S2将实时获取的车辆特征数据集成在孪生模型中；S3建立孪生模型和有限元模型数据同步交互接口，基于实时更新的车辆荷载数据仿真得到车辙发展历程数据；S4计算RDI时程曲线；S5依据曲线划分预防性养护时段并制定养护方案。所述系统包括车辆特征数据采集模块、路面孪生模型构建模块、车辙仿真模块、车辙养护方案制定模块。本发明的上述方法与系统能够将道路参数信息、实时车辆荷载以及车辙数据通过可视化路面孪生模型呈现，易于展示服役期间在车辆荷载作用下的车辙发展历程，为车辙养护决策方案的制定提供了数据理论基础。
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公开(公告)号：CN116163188A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310267691.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种用于使用铺砂法测量人造纹理构造深度的装置及方法，所述装置包括长方形板槽，所述长方形板槽的四周设置有围板，包括n条相邻的固定围板以及4‑n条活动围板，n＝2,3；所述长方形板槽的表面开设有供活动围板平移的活动槽道；所述长方形板槽与活动围板之间还设有若干漏砂孔；所述方法包括：将人造纹理路面板固定在长方形板槽中；通过铺砂法测量人造纹理路面板上砂的体积，并将多余砂通过漏砂孔收集在砂槽中；计算人造纹理路面板的构造深度。采用本发明的装置和方法，能够避免浪费且能保持场地清洁，可以弥补打印出的人造纹理路面板四周不规整带来的影响。
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公开(公告)号：CN116050203A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211663806.X
申请日：2022-12-23
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于双尺度耦合的沥青自修复微胶囊数值模拟方法，包括如下步骤：S1、掺配微胶囊的自修复沥青混合料细观形态分布分析；S2、代表性体积单元生成及路面宏细观耦合模型构建；S3、微裂纹作用下的微胶囊外壁接触击穿计算模拟；S4、微胶囊芯料润湿填充与固化修复数值表征转换；S5、沥青自修复微胶囊修复效果评价。本发明为在细观层面深入分析真实路面结构中沥青自修复微胶囊的力学响应特征与细观修复效果评价提供重要技术支撑与保障。
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