公开(公告)号：CN114964686B

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202210505709.1

申请日：2022-05-10

Applicant: 东南大学 ,  江苏宏远科技工程有限公司

Inventor： 黄侨 ,  曹家铖 ,  蒋浩 ,  葛晶 ,  宋晓东 ,  任远

IPC: G01M7/08

Abstract: 本发明涉及检测桥梁防撞装置性能的水平冲击试验装置及方法。包括水平轨道，冲击车安装在水平轨道上且通过牵引组件驱动。速度传感器测量速度。加速度传感器测量加速度。压力传感器测量冲击力。冲击车安装有缩尺船艏模型，高速摄像机用于记录缩尺船艏模型的变形。速度传感器、加速度传感器以及压力传感器与动态数据采集仪以及中控计算机信号连接。冲击车水平撞击反力墙上的感应钢板，视为第一次冲击加载。更换冲击车上的缩尺船艏模型，并在反力墙上安装桥梁防撞装置。冲击车水平撞击桥梁防撞装置，视为第二次冲击加载。比较两次的加载情况以分析桥梁防撞装置的效果。本发明能够模拟实际船撞击过程，以提高防撞性能检测的准确度。

公开(公告)号：CN114707203B

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202210216076.2

申请日：2022-03-07

Applicant: 东南大学

Inventor： 张伟光 ,  宋晓东 ,  马涛

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F119/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种桥梁减振降噪快速化预测评估方法，具体如下：首先，建立三维桥梁有限元模型，通过简谐激励振动分析获得桥梁的动柔度矩阵；其次，建立多刚体车辆模型，并通过车辆动力方程求解获得车轮的动柔度矩阵；然后通过频域的振动耦合方程求解获得车轮‑桥面相互作用力，并将作用力施加于桥梁结构进行谐振响应分析；然后计算桥梁各个部件的振动功率，并将其等效为理论声源模型，预测桥梁振动辐射噪声；最后，对比采用减振降噪措施前后的振动功率和声场分布，评估减振降噪效果。

公开(公告)号：CN112231951B

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202011059806.X

申请日：2020-09-30

Applicant: 东南大学

Inventor： 宋晓东 ,  吴昊

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/28 ,  G06F113/14 ,  G06F119/10

Abstract: 本发明公开了一种过江供水管线隧道水下振动噪声预测方法，具体如下：首先，建立三维供水管线隧道结构、土体结构的有限元模型；然后，建立流体有限元模型，并设置土体结构的边界；其次，基于流体有限元模型与结构有限元模型组成的流固耦合振动模型并考虑初始流体流速的影响进行流固耦合振动分析，得到结构的振动响应；接下来，建立流固耦合声学有限元模型，将流体致土体振动响应结果导入声学模型作为边界条件；最后通过声学有限元、自动匹配层方法求解水下管线隧道振动引起的噪声。本发明方法能够用于过江供水管线隧道水下振动噪声的预测，获得噪声空间衰减规律，为降低水下噪声的影响提供理论依据。

公开(公告)号：CN106337361B

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201610785473.6

申请日：2016-08-29

Applicant: 东南大学

Inventor： 宋晓东 ,  张海龙 ,  黄侨 ,  佟兆杰 ,  赵刚

IPC: E01D1/00 ,  E01D2/04 ,  E01D19/12 ,  E01D21/00 ,  E01D101/28 ,  E01D101/30 ,  E01D101/40

Abstract: 本发明公开了一种分离式FRP‑混凝土‑钢组合梁桥结构及施工方法，该结构包括钢梁、带T肋的FRP板和钢筋混凝土桥面板，FRP板作为除钢梁顶面外其余位置的混凝土的底板和浇筑时的模板。本方法首先根据桥面板横桥向线型和桥梁纵向长度对标准FRP模板进行制作、切割，并按横桥向截面线型拼装成多组分离式FRP模块，然后逐段吊装到钢梁上完成全桥FRP模板的拼装，最后浇筑混凝土桥面板。本发明适用于横桥向任意线型的桥面形式，且避开了FRP、混凝土和钢三种材料在同一位置复杂的连接处理，降低了FRP‑混凝土‑钢组合梁桥的施工难度，可显著提高该类桥梁混凝土桥面板的承载力和耐久性。

公开(公告)号：CN107966375A

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201711113811.2

申请日：2017-11-13

Applicant: 东南大学

Inventor： 黄侨 ,  郑华凯 ,  宋晓东 ,  徐轶昀

IPC: G01N3/303

CPC classification number: G01N3/303

Abstract: 本发明公开了一种混凝土抗冲击性能的检测装置及方法，该检测装置包括底盘和冲击装置，所述底盘用于摆放在混凝土试块上方，底盘的中心贯穿设置有冲击孔，所述底盘上垂直设置有若干根导轨杆，所述冲击装置能够在导轨杆上爬升和自由降落，所述冲击装置能够在导轨杆上自由落体穿过冲击孔降落冲击到混凝土试块上。该检测方法包括：步骤一：至少浇筑五个混凝土试块；步骤二：安装混凝土抗冲击性能的检测装置；步骤三：设置正反转电机；步骤四：冲击测试；步骤五：重复步骤四，直到混凝土试块出现开裂或贯穿裂缝；步骤六：清理现场。本发明体积小，易携带，快速完成混凝土抗冲击性能检测。

公开(公告)号：CN106339556A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201610768299.4

申请日：2016-08-29

Applicant: 东南大学

Inventor： 宋晓东 ,  李奇 ,  吴定俊

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种轨道交通桥梁和钢轨全空间辐射噪声的预测方法,具体如下：首先，分别建立精细的三维车辆、钢轨、桥梁有限元模型，通过时域车-轨-桥耦合振动分析获得桥梁和钢轨的动力响应；其次，通过声学空间傅里叶变换求得桥梁和钢轨的模态声向量，并结合桥梁和钢轨的动力响应计算获得轨道中心线附近近场点的桥梁和钢轨辐射噪声；然后，分别建立二维钢轨、桥梁振动声耦合传播模型，通过声学无限元法求得在稳态激励荷载作用下钢轨和桥梁远场点噪声的衰减分布规律；最后，选定某近场点作为源强点，结合三维模型的近场计算结果和二维模型的远场衰减率预测全空间的桥梁和钢轨噪声水平。

公开(公告)号：CN113673010B

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202110528806.8

申请日：2021-05-14

Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 ,  东南大学

Inventor： 鲁圣弟 ,  熊文 ,  崔珊珊 ,  连俊峰 ,  肖益民 ,  宋晓东 ,  韦国志

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于监测数据的钢箱梁评估方法与系统，包括：首先对监测的钢箱梁不同测点的应力时程与温度信息进行预处理，并利用经验模态分解法分离得到快、慢变成分；其次根据多元线性回归法提取应力数据，并将其与快、慢变成分进行互校融合；然后基于监测数据对钢箱梁的疲劳损伤和疲劳寿命进行计算，并以疲劳寿命为指标评估钢箱梁的服役状态；同时建立钢箱梁应力评估系统，从而实现数据导入、预处理及状态评估等功能。本发明方法能够利用已有的监测数据对主梁服役性能进行动态评估，及时发现结构的损伤和病害，可为大跨度斜拉桥关键构件服役状态的智能预警提供理论依据。

公开(公告)号：CN114239102A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202111431773.1

申请日：2021-11-29

Applicant: 东南大学

Inventor： 宋晓东 ,  龚晓宇

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06K9/00

Abstract: 本申请涉及一种基于健康监测系统的中小跨径桥梁加固评估方法。该方法包括：在加固前安装健康监测系统采集数据，对健康监测系统收集的数据进行异常值剔除和缺失值填补；通过集合经验模态分解方法分解原始信号，得到信号各阶本征模态函数，对各阶本征模态函数进行傅里叶变换获得频谱分布，根据温度效应的频谱成分剔除温度和长期趋势项，余下的为活载效应成分；然后建立桥梁有限元模型，通过车辆工况和影响线布载得到活载筛选阈值；将大于阈值的监测数值筛选后进行分布拟合，得到统计均值，针对加固前后的监测数据，评估中小桥的桥梁加固效果，实现了中小跨径桥梁活载效应统计特征值的提取，实现了在不中断交通的前提下对加固效果有效评估。

公开(公告)号：CN113673010A

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202110528806.8

申请日：2021-05-14

Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 ,  东南大学

Inventor： 鲁圣弟 ,  熊文 ,  崔珊珊 ,  连俊峰 ,  肖益民 ,  宋晓东 ,  韦国志

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于监测数据的钢箱梁评估方法与系统，包括：首先对监测的钢箱梁不同测点的应力时程与温度信息进行预处理，并利用经验模态分解法分离得到快、慢变成分；其次根据多元线性回归法提取应力数据，并将其与快、慢变成分进行互校融合；然后基于监测数据对钢箱梁的疲劳损伤和疲劳寿命进行计算，并以疲劳寿命为指标评估钢箱梁的服役状态；同时建立钢箱梁应力评估系统，从而实现数据导入、预处理及状态评估等功能。本发明方法能够利用已有的监测数据对主梁服役性能进行动态评估，及时发现结构的损伤和病害，可为大跨度斜拉桥关键构件服役状态的智能预警提供理论依据。

公开(公告)号：CN106844971A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201710052558.8

申请日：2017-01-24

Applicant: 东南大学

Inventor： 宋晓东

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种基于逆边界元的轨道交通桥梁噪声反演预测方法，首先，建立精细的三维桥梁有限元模型并进行模态分析；其次，建立桥梁边界元模型并将模态位移导入作为边界条件求得桥梁的声模态传递向量；然后，在桥梁附近设置一系列测点测试列车通过时的桥梁噪声频谱；接下来，选定几个测点的实测噪声值，结合声模态传递向量进行声学反演，并与其余位置的实测值进行对比以验证逆运算结果的准确性，若不满足精度要求则增加用于反演计算的测点数量并重复逆运算直至反演精度满足要求；最后，对整个空间声场进行重构。本发明方法能够用于桥梁噪声声源的识别和重构，准确获得全空间噪声场的传播规律和分布特性，为进一步降低桥梁辐射噪声提供理论依据。