一种电池模组
    72.
    发明公开
    一种电池模组 审中-实审

    公开(公告)号:CN118507901A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410483727.3

    申请日:2024-04-22

    摘要: 本发明提供了一种电池模组,属于电池技术领域,包括:壳体,其上设置有容纳腔;电池模组,包括:壳体,其上设置有容纳腔;多个电池单体,安装于容纳腔内,且任意相邻两个电池单体之间存有间隙,其中,各个间隙相互连通,形成流道,并在流道内填充有阻燃冷却液。本发明通过在相邻两个电池单体之间设置流道,并在流道内填充阻燃冷却液,从而控制电池的使用温度,另外,当电池过热失控时,通过流道中的阻燃冷却液能够将失控电池单体隔绝,防止其蔓延,以此提高电池模组使用的安全性,通过设置弹性支撑件,能够对电池单体提供预紧力,提高电池的循环寿命,通过设置多个电池腔可以降低电池的制造成本。

    用于电动汽车的电池包结构及其放电控制方法

    公开(公告)号:CN118494225A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202410954046.0

    申请日:2024-07-17

    摘要: 本发明公开一种用于电动汽车的电池包结构及其放电控制方法,电池包结构包括:电池包、第一外接线、第二外接线和控制器,电池包通过第一外接线与控制器电连接,外接设备通过第二外接线连接至控制器。当检测电池包出现温度或者电压超过预设值等异常情形时,控制器建立电磁铁和金属构件的导电通路,使单体电池和金属构件接触,从而起到分压的效果,进而避免电池包内高压打火现象的发生。通过带电阻的第一外接线和第二外接线的设置,有效避免了打火烧掉接线头的情况,同时解决了不同类型控制器识别负载存在误差的问题,还提高了电池放电控制的安全性和准确性,避免如线缆温度异常、短路、过载、过(欠)压及漏电等现象的发生。

    一种锂离子电池用铝合金板材及电池壳体

    公开(公告)号:CN115842206B

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202210124078.9

    申请日:2022-02-10

    摘要: 本申请涉及电池技术领域,尤其涉及一种锂离子电池用铝合金板材及电池壳体,所述铝合金板材的原料包括Li、Al、Mn、Si和Cu,其中,Li的重量百分含量为0.5wt%~3.0wt%,Al的重量百分含量为96.5wt%~99wt%。本申请一种锂离子电池用铝合金板材通过在铝合金板材中掺杂锂金属,可以提升现有电池铝壳的刚度,可以提升电池铝壳耐形变能力,改善电芯平面度,同时减轻电池壳体重量,进一步提升电芯的体积能量密度。同时,还可以降低板材的激光焊接功率,减少焊渣产生的概率,提高焊接效率。

    一种电池包壳体及新能源汽车
    76.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118486982A

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410730064.0

    申请日:2024-06-06

    摘要: 本申请公开了一种电池包壳体及新能源汽车,涉及新能源汽车技术领域,所述电池包壳体包括:主框架,包括两个第一框梁和两个第二框梁,两个所述第一框梁之间平行设置,两个所示第二框梁之间平行设置;所述主框体由所述第一框梁和第二框梁合围形成矩形框架;支撑组件,包括第一支撑梁和第二支撑梁,所述第一支撑梁用于连接两个所述第一框梁的下部,所述第二支撑梁用于连接两个所述第二框梁的下部;盖板组件,包括上盖板和下盖板,所述上盖板固定于所述主框架上端,所述下盖板固定于所述主框架下端,所述主框架、支撑组件和盖板组件之间合围成牢笼式壳体,所述电池组件安装于壳体内,可以有效提高电池包壳体的耐撞性和抗挤压性能。

    锂电池和锂电池封装方法
    77.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118486973A

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410916618.6

    申请日:2024-07-09

    摘要: 本发明公开了一种锂电池和锂电池封装方法,涉及锂电池技术领域,包括盒体、电池单元、水冷单元、固定盘管以及加固单元,水冷单元由若干组设置在电池单元外侧的水冷管组件组成,水冷管组件包括盘绕在宽侧板一侧的水冷盘管、与水冷盘管相连接且设置在窄侧板一侧的连接水管以及用于连接相邻两个连接水管的连接件;宽侧板的外侧固定设置有若干组加固单元,加固单元设置在固定盘管之间,加固单元包括与宽侧板相连接的导热胶层、包覆在导热胶层外侧的加固层、固定设置在加固层外侧的散热鳍片以及固定设置在散热鳍片外侧的弹性层;本发明提高了电池单元侧壁的强度,进而降低因电池鼓胀出现的概率并且可以提高电池单元的散热效果。

    一种新能源电池模组
    78.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118472526A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410497186.X

    申请日:2024-04-24

    摘要: 本发明公开了一种新能源电池模组,包括电池模组防护壳、缓冲防护机构、稳定机构和固定机构,电池模组防护壳内底部设置有电芯,电池模组防护壳左侧顶部中间固定连接有压力检测仪,电池模组防护壳内左侧固定连接有限位压片,电芯顶部设置有正负极接头,正负极接头外侧焊接有电芯连接件。本发明,当限位压片底部的感应贴片检测晃动力度较大时,控制驱动套内的电动升降杆工作,使电动升降杆在工作时控制升降套板在驱动套外侧进行升降,可以使升降板架从固定板上方移动至固定板下方,此时弹簧弹性回弹,使得夹紧垫顶在电芯连接件正面和背面,可以对电芯连接件正面和背面中部进行夹紧工作,避免振动过大使电芯连接件中部因为晃动发生变形。

    一种锂离子电池组散热保护结构
    79.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118448770A

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202410696252.6

    申请日:2024-05-31

    摘要: 本发明公开了一种锂离子电池组散热保护结构,包括:保护框体,由端板和侧板围设形成的矩形框架;电池组,包括多个依次堆叠设置在保护框体内的电池单体;其中,端板和侧板均包括依次层叠设置的外保护层、耐温散热层及吸能缓冲层;耐温散热层开设有多个并排间隔设置的散热槽,散热槽的内壁开设有与外部连通的泄压口,泄压口向外倾斜设置,散热槽的内部安装有球状气囊体,且球状气囊体的部分球面延伸至散热槽外并镶嵌于吸能缓冲层内,球状气囊体的内部注有吸热液。本发明采用由特殊的端板和侧板围设形成的矩形框架构成的散热保护结构,不仅为电池组提供了坚固的支撑结构,并能有效防止外部冲击对电池组造成损伤,而且对电池组还具有较好的散热效果。