公开(公告)号：CN102947609A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201180019050.9

申请日：2011-03-24

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： V·弗朗茨 ,  M·埃尔利希 ,  N·埃斯利 ,  M·格拉曼 ,  J·格哈特 ,  J·博奇奥夫

IPC分类号： F16D29/00

CPC分类号： F04B9/02 ,  F03C1/0605 ,  F03C1/0607 ,  F04B9/047 ,  F15B7/08 ,  F16D29/005 ,  F16D2125/40 ,  F16H25/2252 ,  H02K7/06

摘要： 本发明涉及一种静液压促动器(1)以及一种用于使其固定在接收构件上的布置，具有主动缸(31)，该主动缸包含壳体(2)以及可在壳体中轴向移动的、对由压力介质填充的压力腔(33)加载的活塞(34)，该活塞由具有定子(24)和转子的旋转驱动电动机(23)借助于可将旋转驱动转变成轴向运动的行星滚子传动机构(26)来驱动。为了能够以较小的安装空间、低廉的成本及更高的质量制成这种类型的静液压促动器，提出，对行星滚子传动机构的支承进行简化，改进对可能存在的电子控制装置的散热和屏蔽，并且改进其压力特性。

公开(公告)号：CN102272460A

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN200980154052.1

申请日：2009-10-24

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： R.埃克特

IPC分类号： F15B3/00 ,  F15B5/00

CPC分类号： F15B7/00 ,  F15B7/08

摘要： 本发明公开了一种液压的力转换器，它具有主单元，该主单元具有由驱动单元在位置固定的主缸中可运动的主活塞，并且具有次级单元，该次级单元具有至少一个次级缸和至少一个次级活塞，其中，主单元和次级单元一起限定压力介质室。其中，主缸和主活塞是分级的，其中，在主活塞的第一部分行程期间主活塞的比较大的端面限定主缸的主压力室，并且在主活塞的第二部分行程期间主活塞的比较小的端面限定主缸的精确控制压力室。通过这一措施提供具有这样一种主单元的液压的力转换器，即这种主单元只具有一个缸-活塞-组合，并且在这种力转换器中可以最小的设备费用产生由快速行程和工作行程或者低速行程（具有比较高的最大力）构成的组合，这种组合例如适合用于夹持装置。

公开(公告)号：CN101504074A

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200810191084.6

申请日：2008-12-17

申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司

发明人： T·拉姆霍费尔 ,  J·格拉本斯泰特尔

IPC分类号： F16J1/22 ,  B60T11/236 ,  B60K23/02

CPC分类号： F15B7/08 ,  F16D25/088 ,  F16D2025/081

摘要： 本发明涉及一种液压缸，该液压缸处于一个用于操作车辆的离合器或制动器的液压段的内部，该液压缸的功能通过允许活塞杆仅实施小的摆动角度而得到改进，由此在降低运动构件的接触部位上磨损的同时提高该液压缸的寿命，其方式是可在壳体内部轴向运动的活塞单元在朝压力室指向的前部区域中构造成相对于壳体的支承部位并且该活塞单元的转动点处于嵌入到活塞单元的前部区域中的初级密封装置的区域中。

公开(公告)号：CN1899896A

公开(公告)日：2007-01-24

申请号：CN200610105638.7

申请日：2006-07-17

申请人： 株式会社爱德克斯

发明人： 坪内薰

IPC分类号： B60T11/16

CPC分类号： F15B7/08 ,  B60T11/16 ,  F15B7/10

摘要： 一种主缸包括容纳在缸体中并且形成有活塞孔口的活塞。在活塞的内周，在活塞的形成活塞孔口的区域中形成有环形凹槽。弓形板容纳在环形凹槽中。套筒插入到弓形板中以将弓形板保持在环形凹槽中。在弓形板和环形凹槽的内表面之间限定了作为流体通道的间隙。缸体中限定的压力室穿过上述间隙、形成在弓形板中的切口或孔以及形成在套筒中的孔与连通储罐的连通通道连通。当液压流体快速从压力室向着储罐流动时，弓形板适于弹性地径向张开，因而关闭了一些活塞孔口。

公开(公告)号：CN1807163A

公开(公告)日：2006-07-26

申请号：CN200610004981.2

申请日：2006-01-11

申请人： 株式会社日立制作所

发明人： 毛利友纪 ,  甘利泰彦 ,  舆水长典

IPC分类号： B60T11/16

CPC分类号： F15B7/08 ,  B60T11/236

摘要： 一种主缸，其在进行空气抽出时不限制制动液的补给，而且可抑制连通槽加工的成本增加。其中，在缸主体(15)内的形成压力室的部分，在滑动内径部(30、35)的周槽(43、47)的相反侧，与滑动内径部(30、35)同轴形成直径比滑动内径部(30、35)大的大径孔部(40、41)，在滑动内径部(30、35)的上部形成将周槽(43、47)和大径孔部(40、41)连通的连通槽(94、96)，该连通槽(94、96)的深度最深的位置比所述周槽的底部靠径向外侧。由此，在空气抽出时不会限制制动液的补给，可缩短连通槽(94、96)的长度，缩短加工时间，抑制成本的增加。

公开(公告)号：CN1265530C

公开(公告)日：2006-07-19

申请号：CN99808279.1

申请日：1999-07-07

申请人： SKF工程研究中心公司

发明人： 阿明·赫伯特·埃米尔·奥古斯特·奥尔朔维斯基 ,  亨德里克斯·扬·卡潘 ,  克莱尔·德吕埃 ,  托马斯·威廉·富克斯 ,  曼弗雷德·安腾斯泰纳 ,  安德里斯·克里斯蒂安·林斯马 ,  伊里·古卡尔 ,  亚历山大·扬·卡雷尔·德弗里斯

IPC分类号： H02K7/06 ,  F16D65/16 ,  F15B7/08

CPC分类号： H02K7/06 ,  F15B7/08 ,  F16D65/18 ,  F16D65/183 ,  F16D2066/003 ,  F16D2066/005 ,  F16D2121/24 ,  F16D2125/40 ,  F16D2125/50 ,  F16D2125/52 ,  F16H25/24 ,  F16H2025/2075 ,  F16H2025/2087

摘要： 一种执行机构(7)，该执行机构(7)包括一个壳体(8)，该壳体内部装有一个螺旋机构(9)和一个与该螺旋机构(9)相连接并可对之进行操纵的马达(10)，所述螺旋机构(9)在马达的旋转驱动下进行直线运动，并且包括一个螺杆(12)和一个螺母(13)，该二者之一通过一个滚动轴承(25，62)相对壳体(8)受到旋转支承。本发明提供了相对螺旋机构(9)沿轴向延伸的支承机构(22，61)，所述支承机构(22，61)与壳体(8)相配合，并且对螺旋机构(9)进行支承，从而承受施加在所述螺旋机构(9)上的轴向载荷。

公开(公告)号：CN1701998A

公开(公告)日：2005-11-30

申请号：CN200510052731.1

申请日：2005-03-09

申请人： 雅内尔氢公司

发明人： 利奥·库尼

IPC分类号： B60T13/135

CPC分类号： B60T8/26 ,  B60T11/224 ,  F15B3/00 ,  F15B7/08

摘要： 本发明提供一种改良液压制动系统及用于该制动系统的液压增强机构(10)。该制动系统包括主缸组件(26、126)，带有并入液压流体管路(34、134)中的增强机构(10)，所述液压流体管路向机动车(16)的制动器(11、13)延伸。增强机构包括具有入口端(44)与出口端(46)的缸室(42)。缸室(42)在入口端(44)处被第一末端壁(116)密封。活塞组件(52)可滑动地支承于缸室(42)中。活塞组件(52)包括具有第一外环形壁(100)的第一活塞(54)。穿过缸室(42)而轴向延伸的偏压装置(60)把第一活塞(54)偏压抵靠着第一末端壁(116)。第一活塞(54)与第一末端壁(116)二者中的一者限定着孔口(110)，该孔口用于让流体从缸室(42)入口端(44)流入活塞组件(52)中。

公开(公告)号：CN203779788U

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201420112588.5

申请日：2014-03-12

申请人： 洪绍阳

发明人： 洪绍阳

IPC分类号： B29C45/26 ,  B29C45/38

CPC分类号： B29C45/82 ,  B29C45/281 ,  B29C45/38 ,  B29C45/5675 ,  F15B1/027 ,  F15B7/08

摘要： 本实用新型提供一种模内功能组件的两段式油压增压装置，包括在电磁换向阀与增压器的增压室之间经由第一油路串接第一段液控单向阀，并在电磁换向阀与增压器的集压室之间经由一第二油路串接第二段液控单向阀，电磁换向阀经由第一油路与第二油路同步供油至第一段液控单向阀与第二段液控单向阀，且第二段液控单向阀的开阀压力大于第一段液控单向阀，以便通过第一油路及第二油路对增压器进行第一段低压油的补油，并利用补油后生成的回压推开第二段液控单向阀，来驱动增压器的活塞将第一段低压油推挤形成第二段增压油，用以驱动模内功能组件移动。

公开(公告)号：CN206299793U

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201620871956.3

申请日：2016-08-12

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： S·罗凯 ,  A·舍韦

IPC分类号： F16J15/3232 ,  F16J9/00

CPC分类号： F15B7/08 ,  F15B15/1452 ,  F16D48/02 ,  F16J15/164 ,  F16J15/3208 ,  F16J15/3232 ,  F16J15/56

摘要： 本实用新型涉及一种用于压力缸单元(10)的密封组件(1)，密封组件具有密封元件(2)，密封元件具有一环形的凸缘区段(3)，凸缘区段设有多个密封唇(5)，密封唇指向共同的径向方向且分别构成了准备用于贴靠在压力活塞(11)或壳体(12)上的密封面(4)，以及密封组件具有支撑环(6)，支撑环由背离密封面(4)的径向侧面进行支撑地以及沿径向与密封面(4)间隔开地布置在凸缘区段(3)上，其中，支撑环(6)在未负载状态下锥状地成形有一在运行中贴靠在凸缘区段(3)上的支撑面(7)；本实用新型还涉及一种具有这种密封组件(1)的压力缸单元 (10)、如离合器主动缸。

公开(公告)号：CN204196883U

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201420587477.X

申请日：2014-10-11

申请人： 京西重工(上海)有限公司

发明人： R·J·克里茨二世

IPC分类号： B60T11/16

CPC分类号： B60T11/16 ,  F15B7/08 ,  Y10T29/49236 ,  Y10T29/53613

摘要： 本实用新型提供了一种制动主缸中的复合弹簧限位器，将杯状复合弹簧限位器可滑动地设置在杯状活塞中，其间封装一弹簧。该复合弹簧限位器的侧壁具有多个凹槽和限定了多个指状部的多个狭槽。凸缘在各指状部的末端处径向向外凸出，以在锁合位置锁合活塞内的限位环。本实用新型将复合弹簧限位器和活塞的结合，提供了一种使所有指状部可以在活塞外随复合弹簧限位器被压缩至插入位置从而使凸缘与弹簧抓紧啮合的结构。在将压缩的复合弹簧限位器插入活塞之后，可以释放指状部的径向压缩，以使所述指状部从插入位置张开至锁合位置，并在此停止所述指状部的偏斜。