负压式助力器装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100430277C

    公开(公告)日:2008-11-05

    申请号:CN200610093755.6

    申请日:2006-06-19

    IPC分类号: B60T13/52

    CPC分类号: B60T13/57

    摘要: 在负压式助力器装置中,直接与大气连通的第二通道形成在阀活塞的滑动柱形部分的内表面和消音器的外表面之间,并且还提供有连通设置,用于控制成当输入杆相对于阀活塞前进超过预定距离时根据输入杆的前进量来改变它的通路面积。因此,当用力踩踏制动踏板时,大气空气能够通过连通设置从第二通道引导通向可变压力腔室,因而能够提高制动操作的响应性特性,提高该响应性特性根据踩踏制动踏板的方式变化。

    马达驱动的停车制动装置

    公开(公告)号:CN101130362A

    公开(公告)日:2008-02-27

    申请号:CN200710143077.4

    申请日:2007-08-22

    发明人: 坪内薰

    IPC分类号: B60T13/74

    CPC分类号: B60T11/046 B60T13/746

    摘要: 一种马达驱动的停车制动装置,其壳体包括:一对缆线反作用力接受部分,用于从缆线接受由于缆线张力产生的反作用力;以及轴向载荷接受部分,用于从螺旋轴接受由于缆线张力产生的轴向载荷。这些必须成型为具有较大壁厚的部分设置在壳体的一侧。该结构减小了壳体的尺寸。此外,轴向载荷接受部分设置在该对缆线反作用力接受部分之间。这种布置能够进一步减小壳体的尺寸。

    负压型助力器
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1613702A

    公开(公告)日:2005-05-11

    申请号:CN200410089607.8

    申请日:2004-10-28

    IPC分类号: B60T13/569

    摘要: 负压型助力器包括一动力活塞、一滑阀和一保持机构等,并在紧急制动时帮助驾驶者。保持机构适于在预定向前位置保持该滑阀,并包括安装到该动力活塞的一锁位元件,其可在径向线性移动,以及一卡紧弹簧,其用于径向向内偏置该锁位元件。该锁位元件具有能够和设置在该滑阀上的钩状物相接合或者从其脱离的钩状物。当插杆相对于该动力活塞的向前移动量大于预定值时,设置在该插杆上的推动斜坡径向向内推动设置在该锁位元件上的受动斜坡,因而该锁位元件的钩状物从该滑阀的钩状物上脱开。

    柱塞型主缸
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1899896A

    公开(公告)日:2007-01-24

    申请号:CN200610105638.7

    申请日:2006-07-17

    发明人: 坪内薰

    IPC分类号: B60T11/16

    CPC分类号: F15B7/08 B60T11/16 F15B7/10

    摘要: 一种主缸包括容纳在缸体中并且形成有活塞孔口的活塞。在活塞的内周,在活塞的形成活塞孔口的区域中形成有环形凹槽。弓形板容纳在环形凹槽中。套筒插入到弓形板中以将弓形板保持在环形凹槽中。在弓形板和环形凹槽的内表面之间限定了作为流体通道的间隙。缸体中限定的压力室穿过上述间隙、形成在弓形板中的切口或孔以及形成在套筒中的孔与连通储罐的连通通道连通。当液压流体快速从压力室向着储罐流动时,弓形板适于弹性地径向张开,因而关闭了一些活塞孔口。

    柱塞型主缸
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100443337C

    公开(公告)日:2008-12-17

    申请号:CN200610105638.7

    申请日:2006-07-17

    发明人: 坪内薰

    IPC分类号: B60T11/16

    CPC分类号: F15B7/08 B60T11/16 F15B7/10

    摘要: 一种主缸包括容纳在缸体中并且形成有活塞孔口的活塞。在活塞的内周,在活塞的形成活塞孔口的区域中形成有环形凹槽。弓形板容纳在环形凹槽中。套筒插入到弓形板中以将弓形板保持在环形凹槽中。在弓形板和环形凹槽的内表面之间限定了作为流体通道的间隙。缸体中限定的压力室穿过上述间隙、形成在弓形板中的切口或孔以及形成在套筒中的孔与连通储罐的连通通道连通。当液压流体快速从压力室向着储罐流动时,弓形板适于弹性地径向张开,因而关闭了一些活塞孔口。

    主油缸
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100340441C

    公开(公告)日:2007-10-03

    申请号:CN200410092114.X

    申请日:2004-10-08

    IPC分类号: B60T11/236

    CPC分类号: B60T11/16 B60T11/232 F15B7/08

    摘要: 一种主油缸,包括一缸体,支撑在上述缸体内圆周面上的初级皮碗以及插入该缸体中以便与各个初级皮碗滑动接触的一主活塞和一副活塞。缸体与各个初级皮碗后部的环状壁整体成型。环状壁具有比缸体的内径更大的内径,以便在环状壁和各个活塞之间确定一环状通道。在缸体内圆周面和各环状壁后的各个活塞之间形成有比环状通道具有更大的径向尺寸的连接通道,以便与一储存器相连。当主油缸未被激活时,形成在各个活塞上的活塞开口与储存器通过相应的环状通道和连接通道相连通。从而,在活塞回程和诸如车辆稳定性控制的自动制动控制过程中,制动液都可以平稳地流入各个压力腔中。

    主缸
    7.
    发明授权
    主缸 有权

    公开(公告)号:CN1292945C

    公开(公告)日:2007-01-03

    申请号:CN200410097409.6

    申请日:2004-11-29

    IPC分类号: B60T11/236

    摘要: 一种主缸包括容纳于凹槽中的主皮碗,该凹槽在缸体的内壁中形成,突出部形成于皮碗的径向内部上,以便从径向内部的前端向前突出。突出部能被压靠在皮碗容纳凹槽的前端壁上,并且在活塞迅速返回时,在产生于皮碗前端和后端之间的压差下发生弹性变形,允许皮碗在皮碗容纳凹槽中前进。当皮碗在凹槽中前进时,在皮碗的基部和凹槽的后端壁之间确定了一条流体通道。来自储液室的制动流体通过该流体通道,通过当皮碗的径向外部由于流体流过而变形时在皮碗的径向外部和凹槽的径向外壁之间形成的间隙,和通过在皮碗与凹槽的前端壁之间由突出部确定的流体通道而流动。

    负压型助力器
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1319792C

    公开(公告)日:2007-06-06

    申请号:CN200410089607.8

    申请日:2004-10-28

    IPC分类号: B60T13/52 B60T13/577

    摘要: 负压型助力器包括一动力活塞、一滑阈和一保持机构等,并在紧急制动时帮助驾驶者。保持机构适于在预定向前位置保持该滑阀,并包括安装到该动力活塞的一锁位元件,其可在径向线性移动,以及一卡紧弹簧,其用于径向向内偏置该锁位元件。该锁位元件具有能够和设置在该滑阀上的钩状物相接合或者从其脱离的钩状物。当插杆相对于该动力活塞的向前移动量大手预定值时,设置在该插杆上的推动斜坡径向向内推动设置在该锁位元件上的受动斜坡,因而该锁位元件的钩状物从该滑阀的钩状物上脱开。

    负压式助力器装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1883988A

    公开(公告)日:2006-12-27

    申请号:CN200610093755.6

    申请日:2006-06-19

    IPC分类号: B60T13/52

    CPC分类号: B60T13/57

    摘要: 在负压式助力器装置中,直接与大气连通的第二通道形成在阀活塞的滑动柱形部分的内表面和消音器的外表面之间,并且还提供有连通设置,用于控制成当输入杆相对于阀活塞前进超过预定距离时根据输入杆的前进量来改变它的通路面积。因此,当用力踩踏制动踏板时,大气空气能够通过连通设置从第二通道引导通向可变压力腔室,因而能够提高制动操作的响应性特性,提高该响应性特性根据踩踏制动踏板的方式变化。

    主缸
    10.
    发明公开
    主缸 有权

    公开(公告)号:CN1623831A

    公开(公告)日:2005-06-08

    申请号:CN200410097409.6

    申请日:2004-11-29

    IPC分类号: B60T11/236

    摘要: 一种主缸包括容纳于凹槽中的主皮碗,该凹槽在缸体的内壁中形成,突出部形成于皮碗的径向内部上,以便从径向内部的前端向前突出。突出部能被压靠在皮碗容纳凹槽的前端壁上,并且在活塞迅速返回时,在产生于皮碗前端和后端之间的压差下发生弹性变形,允许皮碗在皮碗容纳凹槽中前进。当皮碗在凹槽中前进时,在皮碗的基部和凹槽的后端壁之间确定了一条流体通道。来自储液室的制动流体通过该流体通道,通过当皮碗的径向外部由于流体流过而变形时在皮碗的径向外部和凹槽的径向外壁之间形成的间隙,和通过在皮碗与凹槽的前端壁之间由突出部确定的流体通道而流动。