公开(公告)号：CN1183138A

公开(公告)日：1998-05-27

申请号：CN96193683.5

申请日：1996-04-22

申请人： 雅内尔氢公司

发明人： 利奥·A·库尼

IPC分类号： F15B11/00

CPC分类号： B60T11/224 ,  B60T11/18

摘要： 一种车辆液压制动系统,包括连接在一个主液压缸装置上的一个有枢轴的制动杆,主液压缸装置又通过制动管路与多个液压制动卡钳相连。一个机械制动增压器沿管路设置在上述主液压缸和卡钳之间。根据建立的公式来确定踏板行程,可使其接近按照传统的真空辅助液压制动系统所建立的工业标准。

公开(公告)号：CN100406322C

公开(公告)日：2008-07-30

申请号：CN200510052731.1

申请日：2005-03-09

申请人： 雅内尔氢公司

发明人： 利奥·库尼

IPC分类号： B60T13/135 ,  F15B11/00

CPC分类号： B60T8/26 ,  B60T11/224 ,  F15B3/00 ,  F15B7/08

摘要： 本发明提供一种改良液压制动系统及用于该制动系统的液压增强机构(10)。该制动系统包括主缸组件(26、126)，带有并入液压流体管路(34、134)中的增强机构(10)，所述液压流体管路向机动车(16)的制动器(11、13)延伸。增强机构包括具有入口端(44)与出口端(46)的缸室(42)。缸室(42)在入口端(44)处被第一末端壁(116)密封。活塞组件(52)可滑动地支承于缸室(42)中。活塞组件(52)包括具有第一外环形壁(100)的第一活塞(54)。穿过缸室(42)而轴向延伸的偏压装置(60)把第一活塞(54)偏压抵靠着第一末端壁(116)。第一活塞(54)与第一末端壁(116)二者中的一者限定着孔口(110)，该孔口用于让流体从缸室(42)入口端(44)流入活塞组件(52)中。

公开(公告)号：CN1701998A

公开(公告)日：2005-11-30

申请号：CN200510052731.1

申请日：2005-03-09

申请人： 雅内尔氢公司

发明人： 利奥·库尼

IPC分类号： B60T13/135

CPC分类号： B60T8/26 ,  B60T11/224 ,  F15B3/00 ,  F15B7/08

摘要： 本发明提供一种改良液压制动系统及用于该制动系统的液压增强机构(10)。该制动系统包括主缸组件(26、126)，带有并入液压流体管路(34、134)中的增强机构(10)，所述液压流体管路向机动车(16)的制动器(11、13)延伸。增强机构包括具有入口端(44)与出口端(46)的缸室(42)。缸室(42)在入口端(44)处被第一末端壁(116)密封。活塞组件(52)可滑动地支承于缸室(42)中。活塞组件(52)包括具有第一外环形壁(100)的第一活塞(54)。穿过缸室(42)而轴向延伸的偏压装置(60)把第一活塞(54)偏压抵靠着第一末端壁(116)。第一活塞(54)与第一末端壁(116)二者中的一者限定着孔口(110)，该孔口用于让流体从缸室(42)入口端(44)流入活塞组件(52)中。