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公开(公告)号：CN105416289A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510578703.7
申请日：2015-09-11
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔 , 乌韦·古森 , 弗雷德里克·斯蒂芬
CPC classification number: B60W50/0097 , B60W30/16 , B60W2050/0017 , B60W2550/30 , B60W40/02 , B60W40/04 , B60W2550/302 , B60W2550/308
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自适应速度控制和/或接近控制的方法和装置，其中用于位于车辆(10)的周围区域中的多个第三方车辆的特征变量在传感器的帮助下获取并且所述特征变量在各种情况下描述这些第三方车辆的移动状态，并且其中车辆(10)的固有速度和/或车辆(10)和正前方正在行驶的第三方车辆(20)之间的距离依据这些获取的特征变量被设定，其中位于车辆(10)的周围区域中的第三方车辆的将来运动基于群集算法被预测，其中这个群集算法应用于包含位于车辆(10)的周围区域中的第三方车辆的车辆群集。
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公开(公告)号：CN104554256A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410548748.5
申请日：2014-10-16
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明涉及一种辅助汽车停泊至路沿石上的方法及装置，所述方法包括如下步骤：检测到汽车(200)周围环境存在的路沿石(210)，且至少修改汽车(200)一个驱动参数，使汽车(200)在停泊至路沿石(210)的过程当中，与相似的未变更参数的停泊行为相比较，能够给汽车(200)减少该停泊行为带来的振动。
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公开(公告)号：CN104182761A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410218956.9
申请日：2014-05-22
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: A61F7/0085 , A61B5/1116 , A61B5/4538 , A61B5/6893 , A61B2503/22 , A61F2007/0011 , A61F2007/006 , A61N5/0625 , A61N2005/0626 , A61N2005/0652 , A61N2005/0659 , B60N2/002 , B60N2/5671 , B60N2/879
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的乘员的颈部僵硬问题的自动检测的方法，在该方法中记录驾驶员的图像，记录的图像文件与从数据库中检索到的参考图像进行比较，通过应用模式识别方法，并且在比较的基础上判定车辆乘员是否具有潜在的颈部僵硬问题。如果有这种情况，可以在颈托区域中有选择地激活暖空气喷嘴或IR二极管。
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公开(公告)号：CN104097607A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410119692.1
申请日：2014-03-27
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: E05B77/54 , E05B77/44 , E05B2047/0096
Abstract: 在控制具有多个车门并具有一个控制设备的汽车的中央闭锁装置的方法中，这些车门分别具有车门闭锁执行装置，控制设备为了有选择地闭锁或解锁从外部和/或内部打开的可能性与闭锁执行装置建立有效连接，控制设备接收多个汽车运行参数。根据本发明控制设备依赖于情况闭锁一个或多个车门，其中特别根据汽车座位占用（10）、汽车位置以及根据卡数据（18）和/或从可以检测在汽车中存放的贵重物品（20）的摄像机信号中实现各个车门的独特的闭锁特性，借助于这种闭锁特性例如可以避免从停止的汽车中偷窃贵重物品，其中使汽车使用者尽可能少地由于锁闭车门而烦恼。
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公开(公告)号：CN115593398A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210717907.4
申请日：2022-06-21
Applicant: 福特全球技术公司(US)
Inventor： 克里斯托夫·阿恩特德尔哈比尔 , 弗雷德里克·斯蒂芬
IPC: B60W30/08 , B60W30/095 , B60W40/02 , B60W40/105 , G08G1/0965 , G08G1/16
Abstract: 提供了一种用于控制沿单轨路段通行的方法，其中，通过速度调整和使用单轨路段内的停车设施来避免以相反行驶方向行驶的车辆的对抗相遇。还提供了一种用于执行该方法的系统和车辆。
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公开(公告)号：CN107878461B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201710881419.6
申请日：2017-09-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乌韦·古森 , 弗雷德里克·斯蒂芬 , 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔 , 弗兰克·皮特里
Abstract: 为了能够独立于车辆驾驶员来获取关于道路的盐状态的信息，具体说明了一种用于生成关于道路的盐状态的信息的方法，该方法包括确定依赖于盐状态的测量值、将测量值处理成关于道路的盐状态的信息并且输出关于道路的盐状态的信息。一种用于生成关于道路的盐状态的信息的对应的装置包含用于确定依赖于盐状态的测量值的传感器、被设计用于将确定的测量值处理成关于道路的盐状态的信息的处理单元和用于输出关于道路的盐状态的信息的输出装置。
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公开(公告)号：CN114056225A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110881837.1
申请日：2021-08-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯托夫·阿恩特德尔哈比尔 , 弗雷德里克·斯蒂芬 , 安克·狄克曼
IPC: B60Q1/08
Abstract: 本发明涉及一种用于操作机动车辆(1、12)的远光辅助系统的方法，其中通过机动车辆(1、12)的至少一个摄像机(7)连续地监测在机动车辆(1、12)的行驶过程中在机动车辆(1、12)的向前行驶方向上位于机动车辆(1、12)前面并且通过机动车辆(1、12)的前照灯照亮的区域，并且在考虑通过摄像机(7)记录的图像的情况下操作远光辅助系统。为了防止迎面而来的车辆的目眩并且提高交通安全性和驾驶舒适性，以电子方式确定通过摄像机(7)记录的图像中是否包含不是由通过前照灯照亮的区域产生的至少一个照明信息项目。
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公开(公告)号：CN112572429A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011013503.4
申请日：2020-09-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗雷德里克·斯蒂芬
IPC: B60W30/095 , G01S17/931
Abstract: 本发明涉及一种用于操作具有LIDAR传感器(4)的机动车辆(2)的方法，该方法具有以下步骤：(S200)响应于请求信号(AS)而确定搜索区域(28a、28b)，(S400)评估搜索区域(28a、28b)的LIDAR数据(LD)以在搜索区域(28a、28b)中检测障碍物(26a、26b)，以及(S500)如果在搜索区域(28a、28b)中检测到障碍物(26a、26b)则生成输出信号(AU)。
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公开(公告)号：CN111660953A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010132723.2
申请日：2020-02-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯托夫·阿恩特德尔哈比尔 , 弗雷德里克·斯蒂芬 , 乌维·盖森 , 弗兰克·佩特里
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , G10K11/175
Abstract: 提供一种在车辆内部用于信号转换的微机电系统的装置(202)，该装置具有多个微机电系统(100)，每个微机电系统具有至少一个信号转换单元(101)和至少一个通信单元(102)。进一步地，装置(202)包括控制装置(205)，并且多个微机电系统(100)配置用于向控制装置(202)通信信号。将多个微机电系统(100)设置在车辆内部(201)中，以及信号与车辆内部(201)的至少一个状态参数相关。此外，还提供了具有车辆内部(201)的车辆(200)，该车辆具有这样的装置(202)。
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