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公开(公告)号：CN115985137A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310223993.8
申请日：2023-03-10
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提出一种隧道交通运行的风险评估方法、电子设备及存储介质，属于隧道交通运行风险评估技术领域。包括以下步骤：S1.将隧道内车辆划分为多个交通运行子团；S2.对每个交通运行子团的风险特征进行初步评估，获取交通运行子团的一阶防撞参数；S3.分析车辆的驾驶习惯情况，获取交通运行子团的二阶防撞参数和驾驶行为分位点；S4.分析驾驶员的注意力集中程度，获取交通运行子团的三阶防撞参数；S5.分析交通运行子团的扰动值；S6.获取隧道交通风险空间分布参数。解决了现有技术中存在的分析过程过于简单，没有有效对照分析以及去除偶然性因素处理的技术问题。
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公开(公告)号：CN115392142B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211342314.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/0442
Abstract: 本发明提出涉及沿海环境简支梁弹性模量预测方法、电子设备及存储介质，属于弹性模量预测技术领域。包括：S1.结合沿海地区气候条件，确定对桥梁弹性模量产生影响的数据参数，并对数据参数和弹性模量进行编码；S2.获取各数据参数；S3.构建数据集；S4.构建长短期记忆神经网络模型；S5.将扰度计算公式作为长短期记忆神经网络模型的损失函数，并通过误差反向传播，修正模型中的参数；S6.基于数据集，采用梯度下降法对长短期记忆神经网络模型进行训练；S7.将监测数据输入长短期记忆神经网络模型，输出弹性模量。解决基于大数据处理的方式对桥梁状态分析时，泛化能力不足，以及未考虑服役环境导致桥梁状态评价准确度低的问题。
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公开(公告)号：CN115292962B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202211115860.0
申请日：2022-09-14
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F16/29 , G06F40/126
Abstract: 基于轨迹抽稀的路径相似度匹配方法、设备及存储介质，属于地图轨迹数据匹配技术领域。本发明包括：步骤S1、获取模型起讫点路径和导航路径；步骤S2、对步骤S1获得的起讫点路径和导航路径中各路径轨迹点的经纬度坐标转换为投影坐标；步骤S3、使用Douglas‑Peuker算法抽取每条路径的轨迹特征点，缩减路径轨迹点的数据规模，得到缩减后的起讫点路径数据集和导航路径数据集；步骤S4、根据Geohash的编码规则将二维的经纬度坐标映射为一维字符串，通过字符串前缀匹配，索引到同网格或者邻近网格中的其他路径特征点；步骤S5、结合相同OD对之间的路径特征点geohash编码，计算全部OD对的模型路径和导航路径相似度指标。本发明能够少路径相似度匹配计算量，提高路径相似度匹配精度。
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公开(公告)号：CN115249409A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202211144280.4
申请日：2022-09-20
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/017 , G06F16/906 , G06F16/909
Abstract: 重点车辆驶入禁行区域监测系统、方法、设备及存储介质，属于交通规划和交通需求管理技术领域。本发明包括以下步骤：步骤S1、设定禁行区域条件，人工在电子地图上圈定一个或多个区域作为禁行区域，禁行区域以GeoJson格式保存地理数据；步骤S2、车辆驶入禁行区域监测；步骤S3、禁行区域车辆预警详情查询。本发明的系统包括禁行区域设定模块、禁行区域监测模块和禁行区域查询模块。本发明的一种重点车辆驶入禁行区域监测方法，实现在电子地图上自定义禁行区域，具有操作方便快捷的优点，也为进一步改善、完善车辆运行管理及交通安全管理工作提供可靠的技术支撑。
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公开(公告)号：CN115115823A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202211026148.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种道路病害定位矫正方法、装置、设备及可读存储介质，所述方法包括：根据图片采集模块中心点与定位模块的相对位置，获取第一参数；根据图片采集模块中心点与所采集图片中所有像素之间的相对位置，获取第二参数；根据图片采集模块的采集延迟时间，获取第三参数；根据道路病害所在图片的获取时刻以及第三参数，获取第一时刻；根据所述第一时刻以及定位模块中获取时间与第一时刻最接近的第一定位数据，获取第二定位数据；根据第一参数和第二定位数据，获取第三定位数据；根据道路病害所在图片、第三定位数据以及第二参数，获取道路病害的精准定位。本发明提供的道路病害定位矫正方法能够获取道路病害的精准定位数据，提高养护效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114332776A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210215712.X
申请日：2022-03-07
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出非机动车占用人行道检测方法、系统、设备及存储介质，属于图像处理技术领域。包括获取模块、检测模块、构建模块、分析模块和数据传输模块；所述获取模块、检测模块、构建模块、分析模块和数据传输模块依次连接；所述获取模块用于获取监控场景信息得到检测区域；所述检测模块用于获取非机动车和行人的目标框，并将非机动车和人进行匹配，获得最小邻接矩形目标框；所述构建模块用于构建目标图像序列；所述分析模块用于分析非机动车的状态预测非机动车的行驶状态；所述数据传输模块用于对预测结果进行数据结构化处理，将报文信息和目标图像序列中任意一张图片数据传输到云端。解决了人工检查费时费力、成本高的问题。
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公开(公告)号：CN113706855B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111279487.8
申请日：2021-11-01
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明提出了一种交叉路口车辆动态编队方法及系统，所述方法包括：获取交叉路口区域内的动态信息和静态环境信息；根据静态环境信息确定所述交叉路口区域内的车道信息，将所述进口车道分为预编队区和编队区；根据所述动态信息和所述车道信息实时生成各车辆在所述预编队区的最优车道引导信息、生成基于各车道的预编队信息以及生成基于各车道的编队通行引导信息，得到编队决策信息；根据所述编队决策信息和所述动态信息实时对各车辆进行编队引导；根据所述交通流信息和各车辆执行编队决策的情况结束编队。该方法能够根据交通流信息实时判断最优车道，实现动态编队，交叉口区域内大部分车辆以编队的形式通过交叉口，能够提高车辆编队通行效率。
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公开(公告)号：CN113868753A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111473260.7
申请日：2021-12-06
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种建筑工程智能化计量方法、装置、计算设备及存储介质，该方法包括步骤：获取工程标段的合同清单数据；构建工程标段的BIM模型，其中，BIM模型的构件信息中设定有工程量；将合同清单数据与BIM模型的构件关联；根据关联后的BIM模型和合同清单数据进行建筑工程计量包括：获取符合计量前置条件的构件及签认工程量；根据构件、签认工程量和预设计量规则，生成中间计量单；根据中间计量单生成计量报表；根据计量报表生成支付报表。本发明的有益效果：能够提高计量效率，减少统计工作量，并且便于提高计量的准确度，减少出现漏项及计量偏差的情况。
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公开(公告)号：CN113378413A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110922599.4
申请日：2021-08-12
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明是一种城市中心区仿真路网平台，尤其涉及基于Vissim构建仿真路网平台系统、方法、设备及存储介质，属于车路协同仿真领域；目的是解决目前无法满足面向车联网等在城市中心区仿真应用领域的实时获取仿真中车辆、信号等数据并交互的仿真需求的问题基于Vissim构建仿真路网平台包括路网、信号、交通需求等，采用Python语言通过Vissim Com接口方式进行开发，将仿真系统的路网、车辆、信号等数据按照路侧单元RSU和车载单元OBU数据模型封装，通过RPC通信架构方式，提供给算法及车路协同应用测试验证；通过断面流量和路段速度修正交通模型参数，提高应用仿真场景的准确性、时效性和交互性，算法测试验证提升了平台的通用性。
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公开(公告)号：CN113014181A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110249170.3
申请日：2021-03-08
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 上海交通大学
IPC: H02S10/10 , H02S10/20 , H02J7/32 , H02J7/35 , E01C17/00 , H02N2/18 , H02N11/00 , H02S40/42 , G08C17/02 , H04W4/80 , F21V33/00 , G05B19/042 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及一种高效发电的发光路面构件，属于新能源发电及绿色建材设备。为解决现有的发光路面构件发电方式单一、效率低的问题，本发明提供了一种高效发电的发光路面构件，其相变材料、热电模块和防水基底由上至下依次叠放，透明防护板通过布置在其外围的橡胶材料安装在相变材料的顶部并与相变材料形成空腔，透明防护板的下端面布置有冲击棒，相变材料的上端面布置有压电模块、发光模块、光伏模块和电路板，压电模块与冲击棒的下端对应布置，透明防护板受压变形使冲击棒向下运动，触发压电模块发电，压电模块、光伏模块、发光模块与蓄电池建立连接。本发明集成了光伏、压电和热电三种发电技术，使发电效率提高，极大化地开发路面的能量利用潜能。
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