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公开(公告)号：CN216046548U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122374544.2
申请日：2021-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了升降旋转机构、显示装置及车辆，所述升降旋转机构包括：固定部，固定部设置有滚珠轴承；旋转组件，旋转组件包括动力部和与动力部驱动连接的传动凸轮，传动凸轮与滚珠轴承摩擦配合，且传动凸轮上设置有第一限位部；升降组件，升降组件包括导向轴和套设在导向轴上的滑套组件，导向轴安装于固定部，滑套组件与旋转组件固定连接；动力部驱动传动凸轮旋转，滚珠轴承沿传动凸轮外轮廓运动，以使旋转组件带动滑套组件沿导向轴移动，在滚珠轴承与第一限位部处于相互限位的状态下，旋转组件和滑套组件的位置被锁定。本申请通过传动凸轮和滚珠轴承的配合，实现单个动力源驱动实现不同轴向的旋转和升降，结构简单，成本低，符合轻量化设计。
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公开(公告)号：CN212579781U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020963759.0
申请日：2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于汽车线束布置技术领域，尤其涉及一种线束布置结构及汽车，线束布置结构包括独立于地板线束总成的座椅线束，所述座椅线束的两端分别与座椅总成上的控制模块及整车控制模块直接连接。本实用新型的线束布置结构，将座椅线束从原来的地板线束总成中分离出来，座椅线束的两端分别与座椅上的控制模块及整车控制模块直接连接。这样，可将座椅控制模块所需的电源及信号全部可以集中在整车控制模块里座椅线束。该线束布置结构能够节省掉现有技术中的地板线束总成与座椅线束之间的对接接插件，可以简化座椅下方线束布置空间，节省线束成本。座椅线束直接连接到整车控制模块上，可迅速根据整车配置调整座椅状态，优化线束走向，减少装配工序。
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公开(公告)号：CN212267359U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020718030.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本公开涉及一种域控制器的安装组件和车辆，所述安装组件包括卡扣(11)和固定支架(2)，所述卡扣(11)设置在所述域控制器的壳体(1)上，所述固定支架(2)设置有固定部、安装部和卡槽(211)，所述壳体(1)通过所述卡扣(11)和所述卡槽(211)相配合并且通过紧固件固定于所述固定部，以连接所述固定支架(2)，所述安装部用于将所述固定支架(2)装配在车身的安装位置。通过上述技术方案，本公开提供的域控制器的安装组件结构简单且拆装方便快捷。
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公开(公告)号：CN203287312U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320193282.2
申请日：2013-04-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01N21/49
Abstract: 本实用新型提出一种车辆及其PM2.5颗粒检测装置组件，该PM2.5颗粒检测装置组件包括：机壳，机壳内形成有检测腔；吸气导管，吸气导管与检测腔相连通；排气导管，排气导管与检测腔相连通；激光发生器，激光发生器设在检测腔内以对检测腔内的空气进行照射形成散射光；光电探测器，光电探测器设在检测腔内以将散射光转换成电脉冲信号；和对电脉冲信号中的PM2.5颗粒的电脉冲信号进行筛分和分析的控制单元，控制单元设在机壳内且与激光发生器和光电探测器相连以控制激光发生器和光电探测器以及接收电脉冲信号。由此，根据本实用新型实施例的车辆用PM2.5颗粒检测装置组件，通过激光发生器、光电探测器和控制单元，能够对检测腔内空气中的PM2.5污染物颗粒进行准确检测。
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公开(公告)号：CN221340187U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323272828.6
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本公开涉及一种导流板及车辆，所述导流板具有沿前后方向延伸的导流通道(11)，所述导流板的前端用于与车辆的前格栅(2)连接，并具有与所述导流通道(11)连通的进气口(111)，所述导流板的后端用于与冷却模块(3)连接，并具有与所述导流通道(11)连通的出气口(112)；其中，所述导流板具有部分围成所述导流通道(11)的阶梯面(12)，所述阶梯面(12)在由前向后的方向上向上延伸布置。该导流板能够解决自身导向冷却模块的气流均匀性较差的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220169717U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321369141.1
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气液分离器、空调系统及车辆，该气液分离器包括：气液分离模块，气液分离模块用于制冷剂的气液分离，气液分离模块内形成有安装腔；储液模块，储液模块内形成有用于存储制冷剂的储液空间，储液模块设于安装腔内，且储液模块的外壁与安装腔的内壁间形成气液分离空间。由此，根据本实用新型的气液分离器，通过设置储液模块设于安装腔内，且储液模块的外壁与安装腔的内壁间形成气液分离空间，从而有利于提升气液分离空间内制冷剂与储液干燥模块内制冷剂的换热效率，以使空调系统的能耗降低，并且气液分离器的结构紧凑，实现减小气液分离器的体积的效果，有利于减小用于布置气液分离器的空间。
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公开(公告)号：CN218627384U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222892361.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气液分离器及具有其的车辆，气液分离器包括：缸体、进气管及冷媒管，缸体内部形成有冷媒容纳腔；进气管内部形成有进气通道，进气管的两端形成有进气口和出气口，出气口设置在冷媒容纳腔内；冷媒管设置在冷媒容纳腔内，冷媒管内部形成有冷媒流通通道，冷媒管的一端形成有设置于冷媒容纳腔内的冷媒入口，冷媒管的另一端形成有冷媒出口，冷媒出口设置于缸体上且与冷媒容纳腔的外部连通；其中出气口构造为设置于进气管上的多个。根据本实用新型设计的气液分离器在进气管设置多个出气口以使冷媒分为多股进入冷媒容纳腔，可增强气液分离器内冷媒扰动。
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公开(公告)号：CN215451548U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202122990447.6
申请日：2021-12-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/66 , B60L58/26
Abstract: 本公开涉及一种车辆热管理系统及车辆。该车辆热管理系统包括压缩机、第一换热器、第一膨胀阀、动力电池、第一水泵和室外散热器，压缩机的出口与第一换热器的冷媒入口连接，第一换热器的冷媒出口与第一膨胀阀的入口连接，第一膨胀阀的出口与动力电池的入口连接，动力电池的出口与压缩机的入口连接，第一换热器的冷却液出口与第一水泵的入口连接，第一水泵的出口与室外散热器的入口连接，室外散热器的出口与第一换热器的冷却液入口连接。上述的车辆热管理系统能够通过冷媒直接对动力电池进行冷却，冷却过程中换热环节少，冷却效率高，从而保证动力电池能够在适合温度范围内工作。
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公开(公告)号：CN222356041U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420143487.8
申请日：2024-01-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种限位机构、无线充电装置和车辆，限位机构用于连接至无线充电模块，无线充电模块用于为电子设备充电，限位机构包括限位模块，限位模块的一端用于设于无线充电模块的一侧，另一端用于可拆卸连接于无线充电模块的另一侧，以将电子设备抵接限位于无线充电模块。限位模块的一端用于设于无线充电模块的一侧，先将电子设备放置在无线充电模块上，接着将限位模块的另一端可拆卸连接在无线充电模块的另一侧，从而可实现将电子设备抵接限位在无线充电模块上，保证无线充电装置可以对电子设备有较好的约束力，避免了电子设备相对无线充电模块移动，保证无线充电模块能够为电子设备连续、稳定的供电。
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公开(公告)号：CN215752207U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202122085754.X
申请日：2021-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本申请公开了一种车载显示装置及汽车，包括显示屏和转动杆，所述转动杆固定安装在所述显示屏的非显示面上，所述转动杆两端分别转动连接有第一从动杆和第二从动杆；驱动单元与所述第一从动杆和所述第二从动杆远离所述转动杆的一端连接，固定支架与所述驱动单元固定连接，用于将所述车载显示装置固定安装在安装件上。根据本申请实施例提供的技术方案，车载显示装置能够实现一屏多位置显示的目的，采用一个屏幕在车内或者其他的地方实现多位置的调节，本申请中的车载显示装置第一从动杆两端均可带动显示屏进行旋转，多角度进行调节，适用不同的场景和位置需求。
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