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公开(公告)号：CN112768817B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201911002592.X
申请日：2019-10-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/271 , H01M10/48 , G01M3/02
Abstract: 本发明提供一种电池模块和汽车。电池模块包括电池和电池密封组件。电池密封组件包括通过第一结合部与第二结合部密封连接并形成电池容纳空间的第一密封盖和第二密封盖。第一结合部和第二结合部在密封连接位置形成围绕电池容纳空间的第一密封区域和第二密封区域，第一密封区域和第二密封区域之间至少部分地间隔以形成沿周向延伸的气密检测通道，气密检测通道具有与外界连通的气密检测口。电池密封组件还包括用于承托第一密封盖和第二密封盖的托盘。电池位于电池容纳空间内。根据本发明，可以通过体积较小的气密检测通道快速检测高泄漏风险区域的密封性能，检测精度较高，耗气量小，检测时间缩短，可以大大提高检测效率。
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公开(公告)号：CN112838325B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201911171817.4
申请日：2019-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/51 , B60L53/53
Abstract: 本申请提供一种电池、电池模组、电池包和电动车。电池包括壳体、端盖、隔板以及多个极芯组。端盖设于壳体相对的两端，以封闭壳体的内部空间。隔板间隔设于壳体内，以在壳体的内部空间分隔出沿第一方向依次排布的多个容纳腔。每个容纳腔内设有所述极芯组，极芯组包含有至少一个极芯，多个极芯组沿第一方向依次排布且串联连接。隔板上开设有注液通道，注液通道与隔板至少一侧的容纳腔连通，用于将电解液从电池外部注入到容纳腔内。注液通道在注液完成后呈封闭状态，以隔绝容纳腔与电池外部的连通。壳体在对应隔板上的注液通道的位置设有通孔，用于使注液通道与电池外部连通。本申请的电池具有较高的电池容量和电压，且能有效地解决电池的注液问题。
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公开(公告)号：CN112701391B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201911001848.5
申请日：2019-10-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/147 , H01M50/186 , H01M10/48 , G01M3/02
Abstract: 本发明提供一种电池模块和汽车。电池模块包括电池及电池密封组件。电池密封组件包括通过第一结合部与第二结合部密封连接并形成电池容纳空间的第一密封盖和第二密封盖。第一结合部和第二结合部间设有密封介质并形成第一密封区域和第二密封区域，且第一密封区域和第二密封区域之间至少部分地间隔以形成沿周向延伸的气密检测通道，气密检测通道具有与外界连通的气密检测口。第二密封盖构造为托盘。气密检测口位于托盘侧面，且通过气体通路与气密检测通道连通。电池在电池容纳空间内。根据本发明，可通过体积较小的气密检测通道快速检测具有高泄漏风险的第一密封区域和第二密封区域的密封性，检测精度高。且耗气量小，检测时间短，可以提高检测效率。
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公开(公告)号：CN112838324A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911158896.5
申请日：2019-11-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/264 , H01M50/289 , B60L53/53
Abstract: 本发明提供了一种电池，包括壳体和位于所述壳体内的多个容纳腔；相邻两个容纳腔由隔板隔开；所述容纳腔内设有极芯组，所述极芯组含有至少一个极芯；若干所述极芯组沿第一方向依次排布且串联连接；所述极芯组沿第一方向的端部与所述隔板或位于壳体沿第一方向的端部的端盖之间设有隔圈；位于所述极芯组沿第一方向两端的隔圈将所述极芯组沿第一方向限位在所述容纳腔内。本发明提供的电池，通过在沿第一方向的端部与所述隔板或位于壳体沿第一方向的端部的端盖之间设有隔圈，而可对极芯组进行紧密固定，提高极芯组在容纳腔中的位置稳固性。同时，本发明还提供了基于本发明提供的电池的电池模组、电池包和汽车。
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公开(公告)号：CN112787048A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010032553.0
申请日：2019-10-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/609 , H01M50/636 , H01M50/317 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 本发明提供了一种锂离子电池，包括：壳体及位于壳体内的隔板，所述隔板将所述壳体内部分隔出若干个容纳腔，所述容纳腔内设有极芯组，所述极芯组含有至少一个极芯；所述极芯组之间串联连接；至少一个所述隔板上设置有注液孔，所述注液孔用于连通此隔板两侧相邻的两个容纳腔；阻挡机构，所述阻挡机构位于壳体内，所述阻挡机构能够使注液孔处于预定状态，所述预定状态包括开启状态和关闭状态。本发明提供的电池，能够在方便注液的同时，保证各极芯组之间的隔离及其安全性。同时，本发明还提供了基于本发明提供的电池的电池模组、电池包和汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109216604B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201710526566.1
申请日：2017-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明公开了一种电池托盘以及具有它的电池包总成，所述电池托盘包括：托盘底部，所述托盘底部为碳纤维层和/或玻璃纤维层；补强部；托盘顶部，所述托盘顶部适于叠置在所述托盘底部上方且所述补强部夹在所述托盘底部和所述托盘顶部之间，所述托盘顶部为碳纤维层和/或玻璃纤维层；以及热管理部，所述热管理部包括互相连接的热管和冷管，所述热管用于容纳传热介质，所述冷管用于容纳制冷剂，所述热管为U形。根据本发明实施例的电池托盘，不仅重量轻、强度好，而且散热更均匀、使各个电池单体能够充分、高效散热。
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公开(公告)号：CN108666459B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710210042.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池盖板组件、单体电池、电池模组、动力电池包和电动汽车，该电池盖板组件包括盖板、电极内端子和电极外端子，电极内端子和电极外端子由电流中断结构电连接，电流中断结构具有填充可产气介质的密封腔，密封腔构造为可产气介质分别与电池正负极电连接，在电压差超过额定值时，可产气介质产生气体，以在该气体气压作用下断开电极内端子和电极外端子的电连接，盖板的内端面和电极内端子之间连接有内绝缘环，盖板的外端面与电极外端子之间连接有外绝缘环，以使得密封腔形成环绕电极内端子轴线的环形空腔。盖板组件具有独立于电池内部的气体产生机制，通过及时产生气体为电流中断结构建立气压，及时拉断电流中断结构，提升电池的安全性。
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公开(公告)号：CN107123768B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201610104219.5
申请日：2016-02-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单体电池、电池模组、动力电池及电动汽车。该单体电池(3100)包括外壳、容纳在该外壳内的电芯、封装所述外壳的盖板(3102)、以及设置在所述盖板(3102)上的电极端子(3101)，其特征在于，所述单体电池还包括与所述电芯电连接的内引出件(3299)以及连接在所述内引出件(3299)和所述电极端子(3101)之间的电流中断装置(3200)，所述电流中断装置(3200)位于所述盖板(3102)内侧并且与所述外壳的内部气体连通以能够在气压作用下断开流经的电流，其中，所述电极端子(3101)上连接有从外周缘沿径向向外延伸的转接件(3298)，以通过该转接件(3298)连接所述电流中断装置的外周缘。
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公开(公告)号：CN110518156B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201911011713.7
申请日：2019-10-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/02 , H01M2/36 , H01M10/0525 , H01M10/0585 , H01M10/0587
Abstract: 本发明提供了一种锂离子电池，包括：壳体及位于壳体内的隔板，所述隔板将所述壳体内部分隔出若干个容纳腔，所述容纳腔内设有极芯组，所述极芯组含有至少一个极芯；所述极芯组之间串联连接；至少一个所述隔板上设置有注液孔，所述注液孔用于连通此隔板两侧相邻的两个容纳腔；阻挡机构，所述阻挡机构位于壳体内，所述阻挡机构能够使注液孔处于预定状态，所述预定状态包括开启状态和关闭状态。本发明提供的电池，能够在方便注液的同时，保证各极芯组之间的隔离及其安全性。同时，本发明还提供了基于本发明提供的电池的电池模组、电池包和汽车。
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公开(公告)号：CN109961992A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711432911.1
申请日：2017-12-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01H85/47
Abstract: 本发明公开了一种熔断器总成以及具有其的电池包，所述熔断器总成包括：熔断器、冷却件以及散热器，所述冷却件内具有流通腔室，所述流通腔室内设有可相变的冷媒，所述冷却件具有热端和冷端，所述熔断器在所述冷却件的热端与所述冷却件连接，所述散热器在所述冷却件的冷端与所述冷却件连接。根据本发明实施例的熔断器总成，冷却件的热端与熔断器热交换，冷却件的冷端与散热器热交换，进而冷却件内的冷媒在热端吸收热量蒸发，并运动到冷却件的冷端放出热量液化以运动回热端，这样可以自动的对熔断器总成进行降温，以提高熔断器总成的使用寿命。
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