动力电池的连接器、动力电池模组、动力电池包、汽车

    公开(公告)号:CN105406013A

    公开(公告)日:2016-03-16

    申请号:CN201510638275.2

    申请日:2015-09-30

    CPC classification number: H01M2/206 H01M10/04 H01M2220/20

    Abstract: 本发明公开了一种动力电池的连接器和具有其的动力电池模组、动力电池包以及汽车,连接器包括:多个连接片,多个连接片依次相连成三维结构,每个连接片限定出各自的一个主平面,连接片包括第一固定片、n个中间片和第二固定片,第一固定片用于与第一动力电池相连,第二固定片用于与第二动力电池相连,n为大于等于2的正整数;第一固定片的主平面和第一个中间片的主平面与第n个中间片至第二个中间片的主平面均相交,第n个中间片至第二个中间片中相邻中间片的主平面彼此相交且交线彼此平行,第二固定片与第n个中间片的交线与第n个中间片至第二个中间片中相邻中间片的主平面的交线平行。

    动力电池的连接器、动力电池模组、动力电池包、汽车

    公开(公告)号:CN105390652A

    公开(公告)日:2016-03-09

    申请号:CN201510639337.1

    申请日:2015-09-30

    CPC classification number: H01M2/20 H01M2/202 H01M2220/20

    Abstract: 本发明公开了一种用于动力电池的连接器和具有其的动力电池模组、动力电池包以及汽车,动力电池的连接器,包括:N个连接片,N个连接片依次连接成三维结构,N个连接片包括用于与第一动力电池相连的第一固定片、用于与第二动力电池相连的第二固定片以及依次连接在第一固定片和第二固定片之间的中间片,中间片包括第一主体片和第二主体片,第一主体片的第一端贴合连接到第二主体片的第一端以便第一主体片和第二主体片形成大体V形结构,其中N为大于等于4的正整数。根据本申请实施例的动力电池的连接器,结构简单,占用空间小,制备方便,成本低廉,并且取代了编织线结构,无需在连接处压线,减少了接触电阻。

    用于动力电池的连接器、动力电池模组、动力电池包、汽车

    公开(公告)号:CN105374974A

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN201510639253.8

    申请日:2015-09-30

    CPC classification number: H01M2/206 H01M2220/20

    Abstract: 本发明公开了一种动力电池的连接器、动力电池模组、动力电池包、汽车,连接器包括:主体连接片、用于与第一动力电池相连的第一固定片和用于与第二动力电池相连的第二固定片,主体连接片沿纵向分为第一连接片段和第二连接片段,第二连接片段翻折到第一连接片段上方,第一固定片与第一连接片段的侧边相接且与第一连接片段成第一预定角度,第二固定片与第二连接片段的侧边相接且与第二连接片段成第二预定角度,第一预定角度大于0且小于180度,第二预定角度大于0且小于180度。根据本发明实施例连接器结构简单,占用空间小,制备方便,成本低廉,并且取代了编织线结构,无需在连接处压线,减少了接触电阻。

    电池和具有其的车辆
    74.
    发明授权

    公开(公告)号:CN116169411B

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202111407565.8

    申请日:2021-11-24

    Abstract: 本发明公开了一种电池和具有其的车辆,电池包括:壳体以及电芯组件,壳体包括壳本体、第一盖板和第二盖板,第一盖板上形成有抽气口,第二盖板上形成有间隔设置的进气口和灌胶口,电芯组件包括第一表面和第二表面,第一表面与壳体的内表面之间限定出进气通道,第二表面与壳体的内表面之间限定出灌胶通道,进气通道的两端分别与进气口和抽气口连通,灌胶通道两端分别与灌胶口和所述抽气口连通,灌胶时进气通道和灌胶通道彼此独立。根据本发明的电池,灌封胶可以填充灌胶通道,以实现电池内部的固定密封。同时,通过设置与进气口和抽气口连通进气通道,进气通道内的负压很小,保证了灌封胶的固定效果的同时可以降低成本。

    用于电池包的连接组件、电池包组件、车辆

    公开(公告)号:CN118231960A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202311246442.X

    申请日:2023-09-25

    Inventor: 周燕飞 张中林

    Abstract: 本发明公开了一种用于电池包的连接组件、电池包组件、车辆,所述电池包包括框架和盖体,连接组件包括:导杆,所述导杆适于穿过所述框架且所述导杆的两端分别形成有第一固定部和第二固定部,所述第一固定部适于支撑所述框架,所述第二固定部穿过盖体连接;螺母,所述螺母与所述第二固定部配合且位于所述盖体背离所述框架的一侧;其中所述螺母与所述第二固定部中的一个上形成有与所述盖体止抵的第一密封件;所述第二固定部与所述框架之间设置有第二密封件。根据本发明设计的连接组件可以在连接盖体与框架的同时起到密封盖体与框架的作用。

    电池包和用电装置
    76.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118231905A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202311248429.8

    申请日:2023-09-25

    Abstract: 本申请公开了一种电池包和用电装置,电池包包括:多个电池;壳组件,多个所述电池在所述壳组件的腔体内沿第一方向依次排布;压板,所述压板设于腔体内并与所述壳组件相连,且所述压板沿所述第一方向延伸并设在多个所述电池的上方,以约束多个所述电池;其中,所述压板在第二方向的尺寸不大于所述电池在所述第二方向的尺寸,所述第二方向与所述第一方向垂直设置。由此,压板与壳组件相连并布置在多个电池的上方,以对电池进行约束,而且压板仅与多个电池的局部对应设置,从而在保证对多个电池约束效果的同时减小压板的体积尺寸,减轻压板的重量,实现电池包轻量化设计。同时,压板的尺寸减小后,可以降低压板的生产成本。

    一种电池漏液检测装置、电池及电池包

    公开(公告)号:CN117664462A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202211045329.0

    申请日:2022-08-30

    Abstract: 本发明涉及一种电池漏液检测装置、电池及电池包,属于电池监测技术领域,该装置包括:漏液检测带,漏液检测包括导电材质以及设置在导电材质和电池壳体之间的绝缘层,漏液检测带被配置为能够通过电芯组泄漏的电解液使导电材质与电池壳体接触;漏液检测单元,漏液检测单元的第一采集端连接电池壳体,漏液检测单元的第二采集端连接漏液检测带的导电材质,漏液检测单元用于根据采集电池壳体与漏液检测带之间的电阻,检测电池是否发生漏液故障。在电池没有发生电解液泄漏时,漏液检测带能与电池壳体内的电芯之间保持绝缘,不影响电池的正常工作。本发明能够在电池泄漏的电解液容量较少的情况下,准确、快速的检测出电池发生的漏液故障,可靠性较高。

    一种电池托盘、电池包及电动汽车

    公开(公告)号:CN113352866B

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN202010143162.6

    申请日:2020-03-04

    Abstract: 本申请提供了一种电池托盘,包括托盘本体,所述托盘本体包括底板和多个侧板,所述多个侧板围绕所述底板设置而形成用于容纳单体电池的容纳腔,所述底板上设置有加强结构,所述加强结构包括加强件和补强件,所述加强件设置在所述底板的外侧,所述补强件设置在所述底板的内侧,且所述加强件与所述补强件的位置相对应。同时,本申请还提供了基于本申请提供的电池托盘的电池包和电动汽车。

    电池和具有其的车辆
    79.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116169411A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202111407565.8

    申请日:2021-11-24

    Abstract: 本发明公开了一种电池和具有其的车辆,电池包括:壳体以及电芯组件,壳体包括壳本体、第一盖板和第二盖板,第一盖板上形成有抽气口,第二盖板上形成有间隔设置的进气口和灌胶口,电芯组件包括第一表面和第二表面,第一表面与壳体的内表面之间限定出进气通道,第二表面与壳体的内表面之间限定出灌胶通道,进气通道的两端分别与进气口和抽气口连通,灌胶通道两端分别与灌胶口和所述抽气口连通,灌胶时进气通道和灌胶通道彼此独立。根据本发明的电池,灌封胶可以填充灌胶通道,以实现电池内部的固定密封。同时,通过设置与进气口和抽气口连通进气通道,进气通道内的负压很小,保证了灌封胶的固定效果的同时可以降低成本。

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