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公开(公告)号：CN1135179C
公开(公告)日：2004-01-21
申请号：CN00102201.6
申请日：2000-02-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 黑木正宏
Abstract: 一种小型车辆中的吸气构造，上端支承车座并上下延伸的车座支承部设在车架上，装在该车架下部的发动机的近旁配置着空气滤清器，可极力防止尘埃被吸入空气滤清器，提高空气滤清器的寿命。将外部空气导入空气滤清器(76)的吸气通路(84)形成在车架(10)内，吸气通路(84)的上游端在车座支承部(19)的上部朝外部开口；上述空气滤清器(76)是把滤清部件(80)收容在滤清器箱(79)内而构成的，滤清器箱(79)由箱主部(77)和盖(78)构成，箱主部(77)由车架(10)的一部分形成并向内方侧凹入，盖(78)闭塞该箱主部(77)的开口端并可装卸地安装在车架(10)上。
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公开(公告)号：CN1370921A
公开(公告)日：2002-09-25
申请号：CN02103554.7
申请日：2002-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02N11/00
CPC classification number: F02N11/04
Abstract: 一种发动机的起动装置,用于将起动用动力赋予曲轴,能实现发动机的小型化和轻量化。其中,碗状的旋转件61构成将来自曲轴45的动力传递给被驱动件的传动系73的一部分,该旋转件61同轴地固定在曲轴45上,该旋转件61的内周固定有若干磁铁62,与上述磁铁62共同作用、能将旋转动力赋予旋转件61的线圈65固定配置在上述旋转件61内。
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公开(公告)号：CN1090285C
公开(公告)日：2002-09-04
申请号：CN99101794.3
申请日：1999-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , F02B2075/027 , F02D33/00 , F02D41/0275 , F02D41/1401 , F02D41/1402 , F02D41/3029 , F02D41/307 , F02D2041/1418 , F02D2041/1433 , F02D2041/1434 , F02D2041/1436 , F02D2041/389 , F02D2250/21
Abstract: 一种车辆用发动机的凸轮链张紧装置，在曲轴箱和曲轴箱罩之间形成工作室，将一部分浸入到工作室内的油中的回转构件固定在曲轴，从曲轴向凸轮轴传递动力的凸轮链可行走地收容于凸轮链室，在凸轮链室的底壁开口的油槽形成于发动机本体，以向油室供油，该油室用于承受凸轮链的反力以保持推杆的位置；油槽向凸轮链室的底壁的在工作室一侧的端部开口地形成于发动机本体，可以捕集回转构件的回转溅起的油，油槽通过节流孔与工作室连通。
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公开(公告)号：CN1358927A
公开(公告)日：2002-07-17
申请号：CN01140353.5
申请日：2001-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机,特别是关于小型内燃机的润滑油泵,该油泵能用简单的结构容易地配置油通路。该油泵由泵外壳1和泵端板2形成内部容纳有泵转子的泵室3,同时,设置有与该泵室3邻接并与该泵室3隔断的油通路室14。
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公开(公告)号：CN1067025C
公开(公告)日：2001-06-13
申请号：CN96112966.2
申请日：1996-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种带有由马达的动力辅助人力的辅助动力装置的既便宜又轻便的自行车。曲轴的两端装着脚蹬臂的基端，管状或者筒状空心扭矩传递构件转动自如地、相对地被嵌合在曲轴的外圆周上，该空心扭矩传递构件的一端嵌合着传动链轮，在邻近该传动链轮的前述空心扭矩传递构件上设置有马达单向离合器，前述空心扭矩传递构件的另一端通过蹬踏力单向离合器与前述曲轴相连接，前述马达单向离合器的输入端通过减速机构与直流马达的输出端相连接，前述空心扭矩传递构件的外圆周上配置有磁致伸缩式扭矩传感器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1057738C
公开(公告)日：2000-10-25
申请号：CN95117316.2
申请日：1995-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M6/45 , B60L11/007 , B60L11/1805 , B60L11/1864 , B60L11/1877 , B60L15/20 , B60L2200/12 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B62M6/55 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种电机的控制方法。在低速区域，对辅助电机进行负载控制，随踏力的增加使占空比增加，同时随车速增加使占空比增加。随车速增大，在占空比达到100%后的高速区域内，不管车速及踏力的大小，进行使电机输出最大功率的定功率控制。由于在要求大辅助力的高速区域内，不需减少辅助电机的输出，不使电机具有剩余的输出功率，故可以实现小型，轻量化。
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公开(公告)号：CN1230628A
公开(公告)日：1999-10-06
申请号：CN99101794.3
申请日：1999-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B61/02 , F02B2075/027 , F02D33/00 , F02D41/0275 , F02D41/1401 , F02D41/1402 , F02D41/3029 , F02D41/307 , F02D2041/1418 , F02D2041/1433 , F02D2041/1434 , F02D2041/1436 , F02D2041/389 , F02D2250/21
Abstract: 一种车辆用发动机的凸轮链张紧装置,在曲轴箱和曲轴箱罩之间形成工作室,将一部分浸入到工作室内的油中的回转构件固定在曲轴,从曲轴向凸轮轴传递动力的凸轮链可行走地收容于凸轮链室,在凸轮链室的底壁开口的油槽形成于发动机本体,以向油室供油,该油室用于承受凸轮链的反力以保持推杆的位置;油槽向凸轮链室的底壁的在工作室一侧的端部开口地形成于发动机本体,可以捕集回转构件的回转溅起的油,油槽通过节流孔与工作室连通。
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公开(公告)号：CN1044990C
公开(公告)日：1999-09-08
申请号：CN95120531.5
申请日：1995-12-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1822 , B60L11/007 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B62J99/00 , B62J2099/004 , B62K19/30 , B62K19/40 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14
Abstract: 主车架10的前端部设锁定装置24和弹出机构，在后端部设大大致呈箱体型的凸接头26。在电机侧接头26的背面中央部设嵌合凹部172。电池盒20在后端部设凹型的电池侧接头100，在此背面中央部设嵌合凸起104。使电池盒20在主架上沿Y向向后端滑动。电池侧接头100和电机侧接头16嵌合的同时，嵌合凸部104和嵌合凹部嵌合。电池盒在解除锁定时处于虚线B所示的弹出位置，压下电池盒前端并由锁定装置24锁定时，处于A位置，电池盒被向后压，因此可提高接头间的接触压力。
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公开(公告)号：CN1211522A
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：CN98119145.2
申请日：1998-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K25/00
Abstract: 一种机动二轮车,在主车架2的前部可上下摇动地安装着前摇臂42,于该前摇臂上可自由转动地安装着前轮,在主车架与前摇臂之间夹装着树脂弹簧44,用以缓和前摇臂摇动方向的冲击。树脂弹簧仅以弹性变形的小行程即起到弹簧作用,可适应于从小载荷到大载荷的宽载荷范围。
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公开(公告)号：CN1117004A
公开(公告)日：1996-02-21
申请号：CN95107370.2
申请日：1995-06-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 黑木正宏
IPC: B62M23/02
CPC classification number: B62M7/04
Abstract: 本发明在于提供一种能够容易且可靠地对齿轮机构进行维护的齿轮箱结构。本发明涉及电动辅助自行车的齿轮箱结构，这种电动辅助自行车利用电机的动力辅助人力行驶，其特征在于使电机减速并将电机动力传递给车轮的齿轮机构安置在齿轮箱内，把齿轮箱配置在车架的最下部；上述齿轮箱被分成支持齿轮机构的上侧箱部和与上侧部分相对的下侧部分。
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