-
公开(公告)号：CN204506595U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520216285.2
申请日：2015-04-10
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7216
Abstract: 复合储能型电动汽车驱动系统，涉及一种电动汽车驱动系统。本实用新型为了解决现有的电动汽车驱动系统能量利用效率低的问题。复合储能系统包括双向DC/DC变换器、超级电容和电池组；微控制单元MCU输出的PWM信号通过第一驱动隔离电路连接变流电路，微控制单元MCU输出的PWM信号还通过第二驱动隔离电路与双向DC/DC变换器连接，变流电路驱动无刷直流电机，双向DC/DC变换器连接超级电容，电池组连接变流电路和双向DC/DC变换器；复合储能系统连接变流电路为无刷直流电机提供动力源。本实用新型提高了驱动系统的整体能量利用效率，改善了电动汽车的性能。
-
公开(公告)号：CN203618153U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320863343.1
申请日：2013-12-25
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 高频感应加热电源控制电路，涉及高频感应加热电源控制技术。它为了解决现有高频感应加热电源控制电路锁相时存在容性工作状态过程，导致电源工作效率低的问题。负载侧电流信号分成四路同时输入到本实用新型所述的控制电路中。正半波整流电路与负半波整流电路分别将该负载侧电流信号进行半波整流后输出，输出信号分别与原负载侧电流信号经第一比较器电路和第二比较器电路处理后输出方波信号，再经第一开关信号生成器与第二开关信号生成器处理后输出用于控制MOSFET逆变电路中四个场效应管的开关信号。本实施方式能够使负载时刻工作在弱感性状态下，使高频感应加热电源的工作效率5%。本实用新型适用于高频感应加热电源。
-
公开(公告)号：CN203618147U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320863393.X
申请日：2013-12-25
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H05B6/04
Abstract: 高频感应加热电源中的驱动和信号检测电路，涉及驱动和信号检测电路。它是为了解决解决传统电流和电压的检测电路测量范围窄，以及无法同时对主回路进行隔离测量的问题。本实用新型包括感应加热电源电路、变压器、第一电压霍尔传感器、第一电压信号处理电路、电流霍尔传感器、电流信号处理电路、锁相电路、死区电路、第一隔离驱动电路、第二电压霍尔传感器、第二电压信号处理电路、调功电路和第二隔离驱动电路；所述感应加热电源电路包括整流滤波电路、降压斩波电路和逆变电路。本实用新型适用于驱动和信号检测电路。
-
公开(公告)号：CN203606345U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320854000.9
申请日：2013-12-23
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01N33/00
Abstract: 便携式汽车尾气检测仪，涉及汽车运行状态监测及故障预测领域。本实用新型是为了解决现有的汽车尾气分析仪体积大和功耗高的问题。它包括一号壳体、二号壳体、探头电路、放大电路、A/D转换电路、无线发射电路、无线接收电路、比较电路、显示电路；探头电路采用五种气体传感器，五种气体传感器对汽车尾气中CO、CO2、H2S、CH4和苯含量进行监测，传感器将监测到的模拟信号发送至A/D转换电路，A/D转换电路将模拟信号转换为数字信号，并通过无线发射电路发射数字信号，此时放置在汽车驾驶室内的二号壳体内的无线接收电路将数字信号发送至比较电路，经过比较后的结果显示在显示器上。本实用新型适用于汽车尾气监测。
-
公开(公告)号：CN203289677U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320376322.7
申请日：2013-06-27
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: H05B6/04
Abstract: 超高频大功率感应加热电源，属于开关电源领域。本实用新型解决了现有高频感应加热电源对于负载两端电压和电流的相位锁定准确度低和功率低的问题。本实用新型的电压信号检测及相位处理电路输出的电压相位信号经电压相位信号隔离电路后送至处理器，电流检测电路将采集到的电流信号经电流信号滤波电路后，分别发送至电流信号相位处理电路和电流幅值处理电路，电流信号相位处理电路输出的电流相位信号经电流相位信号隔离电路后，发送至处理器，处理器接收到电流相位信号和电压相位信号后，通过模糊PID控制策略，调整输出PWM开关频率和占空比，来达到减小电压和电流相位差，并且达到控制功率的目的，本实用新型主要应用在开关电源领域。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208049662U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820358367.4
申请日：2018-03-16
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B01D50/00
Abstract: 一种用于烟气湿法脱硫的除雾系统，主要为了解决目前脱硫除雾系统存在的除雾效率不高，不能根据烟气的温度调节除雾器工作状态，以及叶片污垢清理不彻底等问题，该系统包括：除雾塔、反冲洗喷头、除雾器、控制箱、温度传感器、空气差压变送器、小型电磁振打器、冷却水泵、冷却水罐，本系统除了利用烟气中水雾与除雾器叶片的惯性碰撞作用除雾之外，叶片内部还采用循环水冷的方式对水雾进行降温加速冷凝，根据出口排出的烟气温度，控制器通过变频器调节水泵，控制叶片中冷却水的流速，提高除雾效率；除此之外，除雾器叶片上安装小型电磁振打器，通过快速振动除去叶片上的污垢；本除雾系统通过反馈信号调节叶片中冷却水流速，保证除雾彻底的同时提高效率，安装一层除雾器即可以达到良好效果，采用自动清污装置，避免了除雾器经常拆卸清理的麻烦，节省维修费用。
-
公开(公告)号：CN206348150U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621110736.5
申请日：2016-10-11
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种基于LabVIEW的电动汽车驱动性能测试系统，涉及一种汽车驱动性能测试系统。本实用新型为了解决电动汽车驱动系统性能优化的问题以及电机控制器和整车控制器设计时无法获得丰富的驱动系统数据的问题。被测电机分别连接电机控制器和联轴器；电机控制器分别连接功率变换器、被测电机和数据采集卡；联轴器分别连接被测电机、转矩转速测量仪和负载电机；转矩转速测量仪分别连接联轴器和上位机LabVIEW平台；数据采集卡分别连接电机控制器和上位机LabVIEW平台；负载电机分别连接联轴器和电力测功机；电力测功机分别连接市电电源、负载电机和上位机LabVIEW平台；上位机LabVIEW平台分别连接数据采集卡、转矩转速测量仪、电力测功机和市电电源。本实用新型用于电动汽车驱动性能测试中。
-
公开(公告)号：CN206179223U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621135417.X
申请日：2016-10-19
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G08G1/0965 , G08G1/123 , H04B1/3822 , G10L15/22
Abstract: 一种智能车辆安全交流装置，其技术要点是：包括信号接收、信息存储、语音识别、状态显示、抢救按键、信号发射、紧急按键、GPS、供电电路和保护电路连接智能屏幕。本实用新型适用于半径为1公里范围之内的车辆之间无线交流和车主查看周围街道上车辆信息，提前远离有危险的车辆以及遇到突发状况的车主可以向周围车辆发出请求并寻求帮助。
-
公开(公告)号：CN206086423U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621084449.1
申请日：2016-09-27
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60L11/18
Abstract: 风力、光伏及电网分时段供电的电动汽车无线充电系统，涉及一种电动汽车充电装置。解决了在地下铺设线圈，会对已经建设好的工程造成大量的浪费，可行性差的问题，本实用新型的供电端，由光伏阵列，风力发电阵列，直流汇流器，储能蓄电池，电网电源以及智能切换开关构成；无线发送端，由主MCU控制器，振荡器，功率放大电路，谐振补偿电路和发射线圈构成；和无线接收端，由接收线圈，整流滤波电路，充电调节电路，从MCU控制器，超级电容构成。发射端设置在路面围栏中，接收端安装在车辆侧面，安装时不需要破坏已经建设完成的道路，安装维护灵活方便。采用不同的供电电源分时段进行供电，避免加剧电网负荷峰谷差。
-
公开(公告)号：CN204184212U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420678219.2
申请日：2014-11-12
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: B60L15/28
CPC classification number: Y02T10/7275
Abstract: 一种基于超声波测距反馈的电动汽车自动减速限速装置，涉及汽车自动减速装置。解决了由于现有汽车无法实现自动减速易造成交通事故的问题，本实用新型的矩形波发生器的开关控制信号输入端连接定时/计数器的矩形波控制信号输出端，比较器的基准电压信号输入端连接基准值，电机控制器的控制信号输出端连接电机的控制信号输入端，回波检测电路的检测到的信号输出端连接定时/计数器的定时计数停止信号输入端，定时/计数器的定时设置信号输入端连接设定键盘的设置信号输入端，矩形波发生器的信号输出端连接驱动电路的驱动控制信号输入端，驱动电路的驱动信号输出端连接收发两用超声换能器的开关控制信号输入端。本实用新型适用于汽车上使用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
123
records
(took 0.033 seconds)
