公开(公告)号：CN204184212U

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201420678219.2

申请日：2014-11-12

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 周美兰 ,  赵强 ,  田小晨 ,  吴磊磊 ,  裴荣杰

IPC: B60L15/28

CPC classification number: Y02T10/7275

Abstract: 一种基于超声波测距反馈的电动汽车自动减速限速装置，涉及汽车自动减速装置。解决了由于现有汽车无法实现自动减速易造成交通事故的问题，本实用新型的矩形波发生器的开关控制信号输入端连接定时/计数器的矩形波控制信号输出端，比较器的基准电压信号输入端连接基准值，电机控制器的控制信号输出端连接电机的控制信号输入端，回波检测电路的检测到的信号输出端连接定时/计数器的定时计数停止信号输入端，定时/计数器的定时设置信号输入端连接设定键盘的设置信号输入端，矩形波发生器的信号输出端连接驱动电路的驱动控制信号输入端，驱动电路的驱动信号输出端连接收发两用超声换能器的开关控制信号输入端。本实用新型适用于汽车上使用。

公开(公告)号：CN204567345U

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201520291961.2

申请日：2015-05-07

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 周美兰 ,  吴磊磊 ,  伍文 ,  裴荣杰 ,  刘嘉玲

IPC: B60L15/20 ,  B60L3/00 ,  B60L7/10

CPC classification number: Y02T10/645 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7275

Abstract: 一种电动汽车复合电源控制系统，包括超级电容器、锂电池、双向DC/DC变换器、电机控制器及电机，超级电容器和锂电池通过双向DC/DC变换器连接电机控制器，电机控制器连接电机，其技术要点是：电机通过电机转速转矩检测单元连接DSP控制器，电机控制器通过CAN收发电路连接DSP控制器，超级电容器和锂电池通过输入电压电流检测单元连接DSP控制器，DSP控制器连接有输出设定模块，DSP控制器通过隔离驱动电路连接双向DC/DC变换器，双向DC/DC变换器通过直流母线连接电机控制器，双向DC/DC变换器和直流母线分别通过电压电流检测单元连接DSP控制器。其灵活性好，再生制动能量回收效率高，综合使用成本较低。

公开(公告)号：CN204210320U

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201420688341.8

申请日：2014-11-17

Applicant: 哈尔滨理工大学

Inventor： 周美兰 ,  孙宏达 ,  田小晨 ,  吴磊磊 ,  裴荣杰

IPC: B60L7/12

CPC classification number: Y02T10/7216

Abstract: 基于电动汽车再生制动的DC/DC控制系统，属于电动汽车能量回收领域。解决现有的电动汽车制动时能量无法有效回收的问题。PWM控制单元的电压检测信号输入端与电压检测电路的电压检测信号输出端连接，电压检测电路用于检测超级电容的端电压，超级电容、双向DC/DC变换器、锂电池单元和电机驱动单元并联；电机驱动单元的交流信号输入输出端与无刷直流电机的交流信号输入输出端连接，电流检测电路用于检测电机驱动单元与无刷直流电机之间的电流，PWM控制单元通过驱动隔离电路对双向DC/DC变换器进行驱动，PWM控制单元的控制信号输出端与电机驱动单元的控制信号输入端连接。本实用新型主要用在电动汽车上。