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公开(公告)号：CN110457413B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201910647281.2
申请日：2019-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种行驶方向的确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆上报的轨迹数据，并基于所述轨迹数据形成相应的至少一条行驶轨迹，确定各所述行驶轨迹对应的扇形区域，并基于各所述扇形区域确定相应行驶轨迹上的目标轨迹点，根据各行驶轨迹对应的目标轨迹点和扇形区域，确定各所述行驶轨迹的行驶方向。与现有技术仅根据行驶轨迹的起点和终点的坐标确定行驶轨迹的方向相比，本发明实施例对目标车辆的行驶轨迹进行区域划分，得到相应的扇形区域，利用扇形区域和各行驶轨迹对应的目标轨迹点确定行驶轨迹的行驶方向，提高了行驶方向的确定精度。
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公开(公告)号：CN110940337B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201910700551.1
申请日：2019-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明实施例公开了一种路径识别方法、装置、设备和存储介质，其中该方法包括：获取行程路径信息，并根据行程路径信息确定待识别路径；根据待识别路径的坐标信息建立经纬度棋盘，待识别路径的数量为至少两个；确定待识别路径在经纬度棋盘上的交点坐标；根据交点坐标确定待识别路径中的目标路径。本发明实施例提供的技术方案，通过棋盘式的多点定位识别，一次性计算即可得到识别结果，相当于从方向、形状、距离等维度同时进行判定，避免多次单维度识别所带来的累计误差和重复工作量，提高了识别准确率和识别效率。
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公开(公告)号：CN114036390A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111361661.3
申请日：2021-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/9535 , G06F16/9536
Abstract: 本发明实施例公开了一种场景服务推荐方法、装置、电子设备以及存储介质。该方法包括：监听当前车辆控制部件发送的服务场景触发信号，并基于所述服务场景触发信号确定对应的服务场景；获取所述当前车辆的车辆信息，并基于所述车辆信息确定所述当前车辆的车辆用户在所述服务场景下的用户标签，并基于所述用户标签对所述服务场景下的推荐服务进行推荐过滤；监测预设服务推荐条件，并基于所述预设服务推荐条件，生成目标推荐服务执行指令；其中，所述目标推荐服务指令与所述服务场景下过滤后的推荐服务相对应。通过本发明实施例公开的技术方案，实现了使得推荐的服务更符合用户习惯，实现有针对性的服务推荐，满足用户需求，提升用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111098861B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911167401.5
申请日：2019-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种驾驶行为反馈方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：采集车辆在当前采集时刻的当前行驶信息，并根据所述当前行驶信息确定所述车辆在所述当前采集时刻的当前驾驶行为属性；如果所述当前驾驶行为属性与上一采集时刻的上一驾驶行为属性相同，则基于所述当前行驶信息确定所述当前驾驶行为属性对应的当前累计驾驶里程；当所述当前累计驾驶里程达到行为反馈里程时，根据所述当前驾驶行为属性对应的进度调整策略对驾驶行为反馈条的显示状态进行调整，所述驾驶行为反馈条展示在车机显示屏上。解决了车辆行驶过程中无法实时反馈驾驶行为的问题，驾驶人员可以根据反馈条实时改变驾驶行为，改善了用户驾驶行为。
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公开(公告)号：CN111208445A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010115314.1
申请日：2020-02-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/396 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种动力电池异常单体识别方法及系统。动力电池异常单体识别方法，包括：根据车辆工况数据集生成异常判断阈值；接收单体车辆工况数据，通过单体车辆工况数据以及异常判断阈值判断单体车辆的电池单体状态；通过单体车辆工况数据更新车辆工况数据集，根据更新后的车辆工况数据集更新异常判断阈值。本发明提出的识别方法通过车辆在行驶过程中真实的工况数据判断电池单体是否存在异常，结合动态更新的车辆工况数据集，可以有效的识别出处于工作状态下，电池包中的异常单体，减少由于电池包一致性问题引发的车辆故障。本发明提出的识别方法可以同时检测多台车辆中电池包的状态，异常电池单体识别效率高。
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公开(公告)号：CN110949393A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911241619.0
申请日：2019-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/00 , B60W40/105 , B60W40/107
Abstract: 本发明实施例公开了一种驾驶行为分析方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：根据车辆的行驶信息，确定所述车辆当前所处的行驶状态，所述行驶信息包括车速、加速度、加速踏板开度和制动踏板状态，根据所述车速，确定所述行驶状态结束时所述行驶状态对应的特征值，根据所述特征值以及所述特征值和所述车辆的当前总能耗的相关度，对驾驶员的驾驶行为进行分析，得到分析结果。与现有技术相比，本实施例在分析驾驶员的驾驶行为时，覆盖了行程中的全部数据，即包含了各种工况，提高了分析结果的准确度。
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公开(公告)号：CN109878529A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910151376.5
申请日：2019-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/10
Abstract: 本发明提供了一种识别车辆转向过程的方法，包括：在第一计算时刻，计算预设时间内的横摆角速度短时平均能量；在第一计算时刻计算的横摆角速度短时平均能量大于第一设定阈值时，将第一计算时刻记录为车辆转向过程的开始时间；在第二计算时刻，计算预设时间内的横摆角速度短时平均能量；在第二计算时刻计算的横摆角速度短时平均能量小于第二设定阈值时，将第二计算时刻记录为车辆转向过程的结束时间。本发明由于基于横摆角速度短时平均能量对转向过程识别，相对于利用横摆角速度信号的传统直接识别方法而言，对于驾驶员操作过程中微小转向操作具有较高的鲁棒性，能够更容易且准确地确定转向操作的开始点、结束点。
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公开(公告)号：CN204263857U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420693018.X
申请日：2014-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种保证麦弗逊悬架姿态的支撑装置,该装置用包括转向节连接板、角度调节板、过渡连接件、连杆总成；转向节连接板的可调式通孔通过两个螺栓与转向节的两个螺栓孔相连；角度调节板的可调式通孔通过螺栓与转向节连接板的固定通孔相连；过渡连接件及角度调节板的固定通孔通过定位销连接，两者均可绕定位销旋转；过渡连接件通过连杆总成与滑柱总成上安装座连接。本实用新型实现了从转向节到减振器安装座的刚性连接，进而保证了在对麦弗逊悬架下控制臂进行拆装重新安装时，悬架系统始终处于设计位置的姿态，设计合理、结构紧凑、实用方便，精度高。
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