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公开(公告)号：CN102929285A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210462286.6
申请日：2012-11-16
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开一种多救援直升机多目标分配与航迹规划方法，涉及航空应急救援技术领域。包括航空救援任务执行可行度评估与灾区地图图像处理；通过救援任务执行可行度评估获得可行度矩阵；将可行度矩阵作为解矩阵Xij的系数矩阵，用匈牙利算法针对救援直升机和目标点之间数量不相同的任务求解分配结果；采用图像处理方法、形态学特征提取安全区域拓扑结构得到航迹解空间，利用启发式A*搜索算法在航迹解空间中得到最短路径，结合多机多目标分配结果，形成直升机执行救援任务的应急预案；调用Google Earth飞行模拟API演示应急救援预案，做飞行前准备，提高航空应急救援效率和安全性。本方法简单、时间复杂度低、航迹规划过程直观、结果清晰。
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公开(公告)号：CN119969950A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510451204.5
申请日：2025-04-11
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: A61B3/113 , A61B3/00 , A61B5/16 , A61B5/318 , A61B5/363 , A61B5/00 , G06F18/15 , G06F18/2131 , G06F18/2135 , G06F18/2431 , G06F18/25 , G06F18/214 , G06N5/01 , G06N20/20
Abstract: 本发明涉及视疲劳监测与健康监测技术领域，公开了一种远程塔台空中交通管制员视疲劳监测方法。通过同步采集眼动、心电、工作负荷及环境多模态数据，结合视功能测试生成标注标签，构建高维特征数据集；采用主成分分析降维提取关键特征，并通过LightGBM模型训练实现视疲劳状态的实时预测；对眼动数据采用滑动中值滤波与注视事件合并策略，心电数据通过Bior4.4小波分解去除基线漂移并提取HRV特征；基于加权融合的视功能指标生成视疲劳标签；利用TPE优化模型超参数；实时监测中，系统根据模型输出触发警报。本发明实现了非侵入式、高精度的视疲劳监测，有效适应远程塔台复杂环境，显著提升管制员健康管理效率与航空运行安全性。
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公开(公告)号：CN119807905A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510287212.0
申请日：2025-03-12
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F18/2415 , G06N3/0464 , G06N3/094 , G06F18/10 , G06F18/15 , G06F18/214 , G06T3/4076 , G06T3/4046 , G06F18/2413
Abstract: 本发明涉及激光雷达数据处理技术领域，公开了一种基于对抗神经网络的激光雷达数据分辨率增强方法，通过生成器和判别器的对抗训练，将低分辨率激光雷达数据转换为高分辨率数据，提升尾流特征提取的精度。生成器通过多层卷积、反卷积和残差模块，逐步对低分辨率数据进行细节补全和分辨率提升；判别器动态优化生成数据的真实性，确保生成的高分辨率数据与真实数据的几何分布一致；生成的高分辨率数据支持旋涡强度分析、涡核位置识别和扰动区域边界的精确提取，提供尾流的三维重建模型，为尾流间隔优化和飞行安全管理提供可靠支持；本发明显著提升了尾流检测的精度和鲁棒性，为飞行安全和空域利用效率提供了有力保障。
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公开(公告)号：CN118629288B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411103091.1
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G09B9/00 , G06F18/241 , G06F18/22 , G06F18/25 , G06F18/214 , G06N3/0442 , G06N3/084
Abstract: 本发明涉及航空交通管制技术领域，具体公开了一种用于管制模拟机管制员模拟训练的方法及系统，包括：S1，获取语音指令并将其转换为文本数据；S2，文本数据预处理；从预处理后的文本中提取关键词并进行分类；S3，引入复诵错误时，对错误模拟后的关键词进行重组，生成复诵文本；反之，则对分类关键词进行重组，生成复诵文本；S4，对复诵文本与预处理后的文本进行语义校验；S5，若检测到复诵错误纠正指令，返回S1；否则进入S6；S6，根据校验通过的复诵文本模拟飞机执行相应操作。本发明通过在进行复诵和执行管制员语音指令时引入错误模拟操作，为管制员提供一个更加真实的训练环境，有助于提高训练的质量和效率，降低成本投入。
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公开(公告)号：CN118629288A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411103091.1
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G09B9/00 , G06F18/241 , G06F18/22 , G06F18/25 , G06F18/214 , G06N3/0442 , G06N3/084
Abstract: 本发明涉及航空交通管制技术领域，具体公开了一种用于管制模拟机管制员模拟训练的方法及系统，包括：S1，获取语音指令并将其转换为文本数据；S2，文本数据预处理；从预处理后的文本中提取关键词并进行分类；S3，引入复诵错误时，对错误模拟后的关键词进行重组，生成复诵文本；反之，则对分类关键词进行重组，生成复诵文本；S4，对复诵文本与预处理后的文本进行语义校验；S5，若检测到复诵错误纠正指令，返回S1；否则进入S6；S6，根据校验通过的复诵文本模拟飞机执行相应操作。本发明通过在进行复诵和执行管制员语音指令时引入错误模拟操作，为管制员提供一个更加真实的训练环境，有助于提高训练的质量和效率，降低成本投入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118467118A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410500190.7
申请日：2024-04-24
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及远程塔台的数据传输与处理技术领域，公开了一种云边端架构下远程塔台设备资源调配系统及方法。该调配系统包括资源调度板块、通信板块和业务请求板块；资源调度板块根据机坪的运行航班量以及每日机场开放时间，动态决策分配给机坪对应的边设备数量；通信板块用于机场端设备的管理，以及数据的接入和传输；业务请求板块接收到业务请求时根据待处理的航班时间紧急程度自动转到资源调度、添加至队列相应位置；本发明用于服务远程塔台与管制机场之间云边端架构下的设备协同，实现设备的合理调度，提高远程塔台的云边端架构下设备的利用率，同时不用根据远程塔台的需求额外为端设备设置AI计算的能力，降低对端设备的要求。
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公开(公告)号：CN118072563A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410496585.4
申请日：2024-04-24
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及飞行冲突检测技术领域，公开了一种基于管制语音语义解析的飞机空中冲突检测方法。首先实时收集管制语音，并通过管制语音识别系统结合实时雷达数据进行语音转文本的处理；将识别出的管制文本输入管制文本意图识别模型，对其进行进一步的意图分析，判断识别出的管制文本意图是否需要飞机进行飞行状态的改变，若不需要则终止本次检测，若需要则进行管制指令提取；从识别出的管制文本中提取出冲突检测所需的关键数据；根据关键数据和实时雷达数据进行冲突检测算法，判断是否存在飞行冲突；若存在则触发冲突告警机制。本发明基于智能模型实现管制文本意图识别、管制指令提取和冲突检测，有效提高了飞行冲突检测效率和准确性。
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公开(公告)号：CN115379306B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210778040.3
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 潘卫军
Abstract: 本发明属于公共安全技术领域，特别是涉及一种基于航空器中继通信的野外灾害监测系统和方法，系统包括传感通信终端、航空器中继站和数据中心服务器；所述传感通信终端用于实时采集野外区域的信息，所述传感通信终端通过无线信号与空中的航空器中继站连接，用于将传输采集到的信息；所述航空器中继站通过无线网络与数据中心服务器通信连接，用于将所述信息发送到所述数据中心服务器；所述数据中心服务器用于接收、并分析该信息。基于该系统，在监控公共安全时能快速构建通信网络和数据采集系统，回传现场信息，便于及时做出决策。
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公开(公告)号：CN117314189A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311242213.0
申请日：2023-09-25
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/067 , G06Q50/26 , G06N3/0499 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种远程塔台空中交通管制员态势感知评估模型建立方法，首先通过冻结测量法，针对远程塔台管制工作特点，设计态势感知测量表，对不同工作场景下的管制员态势感知能力进行评估，获得不同场景下的分值作为不同元素对于态势感知影响的重要性模糊评价的依据；之后基于得分情况通过层次分析法，计算出各要素对远程塔台管制员态势感知的详细权重值；最后通过远程塔台管制员态势感知各影响因素的详细权重值结合冻结测量得出的分值作为BP神经网络的预训练数据，最终构建出评估远程塔台管制员态势感知的模型。本发明将心理学、生理学等人体学科知识应用于系统的优化，从而提高远程机坪塔台系统效能，有效提高舒适感和工作绩效。
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公开(公告)号：CN113837639B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202111154614.1
申请日：2021-09-29
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 潘卫军 , 王靖开
IPC: G06Q10/0635 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于多维指标的航空器遭遇尾流风险评估系统。本发明系统用于执行以下步骤：S1，获取飞机遭遇尾涡风险的衡量指标的值，衡量指标包括滚动力矩系数、过载增量、高度下降率和滚转坡度角；S2，建立各个衡量指标的危险等级评估表，并基于衡量指标的值，获取飞机各个衡量指标的危险等级；S3，建立评语集，并基于各个衡量指标的危险等级和评语集，获取各个衡量指标的评分；S4，采用层次分析法对衡量指标进行分析，得到飞机各个衡量指标对应的指标权重；S5，构建飞机的评价函数，并带入飞机各个衡量指标的危险等级评分和指标权重，计算评估值，评估值用于评估飞机遭遇尾流风险。具有能够量化评估后机遭遇尾涡危险风险的技术(56)对比文件胡皓.飞机尾流遭遇响应与危险性评估方法研究.中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技I辑.2020,(第02期),B026-103.谷润平 等.基于安全阈值的尾流危险区评估.安全与环境学报.2020,第20卷(第05期),1677-1682.魏志强.尾涡流场及安全间隔的建模与仿真计算研究.中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技II辑.2009,(第03期),31.梁延安.天府机场交叉跑道航空器尾流安全间隔研究《.中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技I辑》.2020,(第09期),1-2,27,32-38.魏志强.尾涡流场及安全间隔的建模与仿真计算研究《.中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技II辑》.2009,(第03期),32,34.
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