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公开(公告)号：CN117699024A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410067447.4
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种混合动力飞机换热回路及换热系统，涉及飞机热管理技术领域，用于将冷量传输至所需的散热设备，实现设备散热并保证飞机系统设备的稳定安全运行。该换热回路包括：冷边流路和热边流路，所述冷边流路和所述热边流路通过共用的混合液换热器连接；所述冷边流路由首尾依次连接的所述混合液换热器、机翼油箱以及第一电驱动泵组成；所述热边流路由首尾依次连接的所述混合液换热器、储液箱、第二电驱动泵、DC/DC变换器以及推进电机控制器组成；其中，所述冷边流路通过所述第一电驱动泵的驱动实现冷边燃油循环，所述热边流路通过所述第二电驱动泵的驱动实现热边燃油循环。
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公开(公告)号：CN117674028A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410062678.6
申请日：2024-01-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请涉及航空永磁发电机技术领域，尤其涉及一种永磁发电机短路保护系统及保护方法。本申请提供的永磁发电机短路保护系统，包括温度传感器、控制器、断开装置、脱开轴以及输入轴。在使用过程中，当永磁发电机短路绕组温度升高；控制器通过温度传感器检测到温度超过预设值，并发出断开信号；断开装置接收到该断开信号，控制器控制断开装置靠近并抵接脱开轴与输入轴的连接处，以使脱开轴与输入轴断开，进而实现永磁发电机的短路保护。本申请实施例提供的保护方法，由于基于上述的永磁发电机短路保护系统，因此也具有上述的技术效果。
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公开(公告)号：CN116582031A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310635872.4
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请涉及飞行器电源系统技术领域，尤其涉及一种电推进装置的驱动系统及控制方法。本申请提供的电推进装置的驱动系统，通过第一逆变器和第二逆变器可以实现多能源混合给驱动件提供电能，有效地提高了直流电压的利用率，减少电机的电流谐波和转矩波动。同时，控制器控制所述第一逆变器和/或所述第二逆变器向所述驱动件提供交流电能，可便于根据用户的需求，灵活实现多能源组合混合供电，达到更好的控制性能。本申请提供的控制方法由于包括基于上述的电推进装置的驱动系统，因此也具有上述的技术效果。
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公开(公告)号：CN116208036A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310180915.4
申请日：2023-02-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H02P9/14 , H02P9/30 , H02P103/20 , H02P101/30
Abstract: 本发明涉及一种三级式发电机的调压系统，系统包括变频三级式发电机和发电机控制器，所述三级式发电机包括依次连接的永磁机、励磁机和主电机；所述发电机控制器将永磁机输出的电压进行调压、整流、切换选择处理后输出至所述励磁机，保证主电机输出稳定的电压，从而使得占空比保持不变，本发明的调压系统的调压精度高、动态特性好，且系统易实现，其中所述发电机控制器采用的多匝比变压器较为成熟，模块转换效率高，实现难度较低，且成本较低。
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公开(公告)号：CN112864863B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202110063167.2
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种配电盘箱与二次电源的集成方法。其中，该方法包括：获取二次电源和配电盘箱信息；根据所述二次电源和配电盘箱信息，综合二次电源的用途和性质、关键性、散热方式、电磁兼容要求、二次电源安装需求，对二次电源和配电盘箱联合计算仿真，确定整体散热和强度等信息；根据所述整体散热和强等信息，确定二次电源与配电盘箱集成所需最小壳体，生成二次电源在配电盘箱的安装区域；根据所述安装区域将所述二次电源信息进行排序和整理，得到二次电源安装信息；根据所述二次电源安装信息在所述安装区域进行安装。本发明解决了通过配电盘箱与二次电源一体化设计，以减少二次电源设备的金属外壳，从而提高二次电源设备的冷却效率并且减轻电气系统设备的重量的一体化集成设计的方式的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115892483A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211446792.6
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种电推进系统能源架构及供能方法，属于飞机电源系统设计技术领域，能够通过燃料电池APU系统的功能复用降低飞机对主发电系统容量的需求，从而减少对于飞机发动机功率的提取，降低燃油消耗；该能源架构包括燃料电池APU系统、电推进系统、原电推进供电系统、机载交流用电设备和机载电环控系统；燃料电池APU系统与原电推进供电系统并联后与电推进系统连接；燃料电池APU系统单独或与原电推进供电系统一起为电推进系统供能；燃料电池APU系统通过DC/AC变换器与机载交流用电设备连接，为机载交流用电设备提供其所需的交流电；燃料电池APU系统与机载电环控系统连接，为机载电环控系统的供能，从而为飞机提供备份引气。
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公开(公告)号：CN115236434A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210831970.0
申请日：2022-07-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种飞机电源系统中DC‑DC变换器的测试系统及方法。该测试系统的结构为：低压端供电单元、能量回馈DC‑DC变换器和高压端供电单元依次串联；预充电电路采用串联方式分别设置在低压端供电单元与所述能量回馈DC‑DC变换器连接电路上，和高压端供电单元与所述能量回馈DC‑DC变换器连接电路上；上位机与所述能量回馈DC‑DC变换器控制连接。由于采用上述技术方案，本发明可以实现升压型及降压型、单向变换及双向变换、电压控制及电流控制等不同类型、模式DC‑DC变换器的灵活、精确测试，并具有能量回馈功能。实现了对被测DC‑DC变换器不同工作模式的测试，避免了因为试验构型改变而重复改接线，缩短了测试周期。
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公开(公告)号：CN115219055A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210903853.0
申请日：2022-07-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种航空三级式发电机的内部温度预测方法及系统，预测方法包括如下步骤：S1：生成基于电机运行状态以及汇流排侧输出电压、电流以及谐波含量与三级式电机内部损耗与分布的拟合预测模型；S2：构建航空三级式起动发电机的传热模型；将航空三级式起动发电机的分布式热源基于步骤S1简化形成齿尖面热源，在主发电机外壳轴向位置布置多个温度测点；以测点为原点，在电机径向指向轴心方向建立热路；S3：基于POD法建立定子齿尖面热源与转子单个绕组外侧表面热源的正交降阶映射模型；S4：基于S3中的正交降阶映射模型，结合S2中形成的齿尖面热源分布，得到转子绕组外侧外表面温度分布。本发明实现了对航空三级式发电机的内部温度可靠预测。
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公开(公告)号：CN112881834A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110062179.3
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种电气设备在线状态检测方法及装置。其中，该方法包括：通过检测电路获取所述电气设备在线状态检测点的状态信息；将所述检测点的状态进行判断，生成判断结果，其中，所述判断结果包括：存在离线设备、不存在离线设备。本发明解决了现有技术无法检测电气等设备上电前的在线状态的技术问题。
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公开(公告)号：CN112864863A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110063167.2
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种配电盘箱与二次电源的集成方法。其中，该方法包括：获取二次电源和配电盘箱信息；根据所述二次电源和配电盘箱信息，综合二次电源的用途和性质、关键性、散热方式、电磁兼容要求、二次电源安装需求，对二次电源和配电盘箱联合计算仿真，确定整体散热和强度等信息；根据所述整体散热和强等信息，确定二次电源与配电盘箱集成所需最小壳体，生成二次电源在配电盘箱的安装区域；根据所述安装区域将所述二次电源信息进行排序和整理，得到二次电源安装信息；根据所述二次电源安装信息在所述安装区域进行安装。本发明解决了通过配电盘箱与二次电源一体化设计，以减少二次电源设备的金属外壳，从而提高二次电源设备的冷却效率并且减轻电气系统设备的重量的一体化集成设计的方式的技术问题。
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