公开(公告)号：CN1672962A

公开(公告)日：2005-09-28

申请号：CN200510063728.X

申请日：2005-03-24

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 永原直哉 ,  柴田贵之

IPC: B60C9/00

CPC classification number: B60C15/0045 ,  B60C9/18 ,  B60C17/0009 ,  B60C2001/0033

Abstract: 一种防爆轮胎，它包括：由一层帘线胎体帘布层构成的胎体，所述帘布层在胎圈部之间延伸，并在每个胎圈部绕着胎圈芯从轮胎内侧向外侧卷起，从而形成一对卷起部及其之间的主体部；在胎面部中位于胎体径向外侧的带束层；以及加强橡胶层，其包含一对各自位于主体部和卷起部之间并从胎圈芯延伸至带束层轴向外侧边缘的附近的侧面部，和位于胎体和带束层之间并与两侧的侧面部相连的中心部。

公开(公告)号：CN105172482B

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201510289327.X

申请日：2015-05-29

Applicant: 东洋橡胶工业株式会社

Inventor： 高桥宏幸

IPC: B60C15/00 ,  B29D30/08 ,  C08L9/00 ,  C08L7/00

CPC classification number: B60C17/0009 ,  B29D30/72 ,  B29D2030/724 ,  B60C1/0041 ,  B60C2001/0033 ,  B60C2017/0063

Abstract: 在具备胎侧强化橡胶部的跑气保用轮胎中，胎侧强化橡胶部由橡胶组合物形成，其中，所述橡胶组合物在100℃下的50％伸长时的拉伸应力(M50H)相对于23℃下的50％伸长时的拉伸应力(M50N)的比(M50H/M50N)为1.0以上，1.3以下。胎圈三角胶用橡胶组合物在硫化温度160℃下的10％硫化时间(tb10)相对于胎体帘布层的被覆橡胶用橡胶组合物在硫化温度160℃下的10％硫化时间(tp10)的比(tb10/tp10)为0.5以上，1.0以下。

公开(公告)号：CN105189150B

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201480026441.7

申请日：2014-05-13

Applicant: 米其林集团总公司

Inventor： S·博恩 ,  S·勒菲弗 ,  S·巴列特

IPC: B60C17/00 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  C08K3/04

CPC classification number: B60C17/0009 ,  B60C1/00 ,  B60C9/0042 ,  B60C9/02 ,  B60C15/0009 ,  B60C2001/0033 ,  B60C2009/0035 ,  B60C2009/0092 ,  B60C2009/0466 ,  B60C2017/0054 ,  C08K3/04 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  C08L2205/025

Abstract: 失压续跑轮胎(P1)包括：‑胎体增强件(32)，其包括至少一个聚酯增强元件，‑侧壁插入物(44)，其由基于可交联橡胶组合物的橡胶组合物制得，所述可交联橡胶组合物包含：‑由聚丁二烯构成的弹性体，所述聚丁二烯具有在55至85门尼单位的数值范围内的门尼塑性，‑炭黑，其具有在15m2/g至25m2/g的数值范围内的比表面积和在65ml/100g至85ml/100g的数值范围内的压缩样品的吸油值。

公开(公告)号：CN104321209B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201380027355.3

申请日：2013-09-03

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 堀内研治

IPC: B60C17/00 ,  B60C9/20 ,  B60C13/00 ,  B60C15/06 ,  B60C1/00

CPC classification number: B60C17/0009 ,  B60C9/20 ,  B60C13/00 ,  B60C15/0036 ,  B60C15/06 ,  B60C15/0603 ,  B60C2001/0033 ,  B60C2013/006 ,  B60C2015/0614 ,  B60C2015/0621 ,  B60C2017/0063

Abstract: 提供以高水平使缺气保用耐久性和乘坐舒适度同时成立、且将重量增加抑制为最小限度的缺气保用轮胎。在胎侧增强型的缺气保用轮胎中，最小壁厚部配置在带束层的端部与轮胎截面高度SH的70％的位置之间，最小壁厚部的厚度Gmin与最大壁厚部17的厚度Gmax的关系为0.5×Gmax≤Gmin≤0.8×Gmax，薄壁区域的长度Lmin与轮胎截面高度SH的关系为0.18×SH≤Lmin≤0.26×SH，胎侧增强层的重量Wr与轮胎总重量Wt、轮胎扁平率R的关系为0.08×Wt×(1?0.2×(1?R/50))≤Wr≤0.18×Wt×(1?0.2×(1?R/50))，比胎体层靠外侧的外侧橡胶部分在轮辋核对线位置的厚度Ga与其最大厚度Gb的关系为0.8×Gb≤Ga≤1.0×Gb，比胎体层靠内侧的内侧橡胶部分在轮辋核对线位置的厚度Gc与厚度Ga的关系为0.7×Ga≤Gc≤1.0×Ga。

公开(公告)号：CN102746539B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201210108975.7

申请日：2012-04-06

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 井本洋二

IPC: C08L9/00 ,  C08L7/00 ,  C08L81/02 ,  C08K3/04 ,  C08K5/375 ,  B60C1/00

CPC classification number: C08K5/375 ,  B60C2001/0033 ,  C08K5/544 ,  C08L15/00

Abstract: 本发明提供一种侧壁补强层用橡胶组合物以及漏气保用轮胎，它们在保持良好刚性的同时降低生热性、增加高温下断裂伸长率、并提高漏气保用耐久性。所述组合物包含：含有锡改性丁二烯橡胶(a)和/或通过以下式(1)所示化合物进行改性的丁二烯橡胶(b)的橡胶组分；以及烷基酚-氯化硫缩合物，其中基于100质量份的橡胶组分，所述烷基酚-氯化硫缩合物的量是3～10质量份：其中R1、R2、和R3可以是彼此相同或不同的，并且各自表示烷基、烷氧基、甲硅氧基、缩醛基、羧基、巯基、或它们的衍生物；R4和R5可以是彼此相同或不同的，并且各自表示氢原子或烷基；并且n表示整数。

公开(公告)号：CN102746538B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201210031069.1

申请日：2012-01-20

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 宫崎达也

IPC: C08L9/00 ,  C08L7/00 ,  C08L45/02 ,  C08K3/06 ,  B60C1/00

CPC classification number: B60C1/0016 ,  B60C2001/0033 ,  B60C2001/0058 ,  B60C2009/2061 ,  C08L7/00 ,  Y02T10/862 ,  Y10T152/1081 ,  C08L9/06 ,  C08L45/02

Abstract: 本发明提供一种可同时实现良好燃料经济性和良好断裂伸长率的轮胎用橡胶组合物以及充气轮胎。根据本发明的轮胎用橡胶组合物包括：含有异戊二烯系橡胶的橡胶组分；硫；以及软化点为-20℃～45℃的苯并呋喃-茚树脂，其中以100质量份的所述橡胶组分为基准，所述苯并呋喃-茚树脂的含量为0.5～20质量份。

公开(公告)号：CN105291713A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510250814.5

申请日：2015-05-15

Applicant: 东洋橡胶工业株式会社

Inventor： 谷口翔

IPC: B60C13/00 ,  B60C15/00 ,  C08L9/00 ,  C08L7/00 ,  C08L91/00 ,  C08L61/06 ,  C08K13/02 ,  C08K5/18

CPC classification number: B60C17/0009 ,  B60C5/00 ,  B60C2001/0033 ,  B60C2001/005 ,  B60C2017/0063 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  C08L61/06 ,  C08L71/00

Abstract: 在具备胎侧强化橡胶部的跑气保用轮胎中，胎侧强化橡胶部由橡胶组合物形成，所述橡胶组合物在100℃时的50％伸长时的拉伸应力(M50H)相对于在23℃时的50％伸长时的拉伸应力(M50N)的比(M50H/M50N)为1.0以上，1.3以下。形成胎侧强化橡胶部的橡胶组合物在100℃时的50％伸长时的拉伸应力(M50H)相对于形成胎圈三角胶的橡胶组合物在100℃时的50％伸长时的拉伸应力(M50F)的比(M50H/M50F)为0.5以上，1.3以下。

公开(公告)号：CN105017570A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201510159519.9

申请日：2015-04-03

Applicant: 东洋橡胶工业株式会社

Inventor： 平岩明惠

IPC: C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  C08K5/3437 ,  B60C1/00

CPC classification number: B60C17/0009 ,  B60C1/00 ,  B60C2001/0033 ,  B60C2017/0063

Abstract: 在具有通过胎侧强化橡胶部强化的侧壁部的跑气保用轮胎中，胎侧强化橡胶部由橡胶组合物形成，所述橡胶组合物在100℃时的50％伸长时的拉伸应力(M50H)相对于在23℃时的50％伸长时的拉伸应力(M50N)的比(M50H/M50N)为1.0以上、1.3以下。

公开(公告)号：CN103029534A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201210369214.7

申请日：2012-09-27

Applicant: 横滨橡胶株式会社

Inventor： 堀内研治

IPC: B60C17/00 ,  B60C13/00

CPC classification number: B60C15/0018 ,  B60C9/005 ,  B60C9/22 ,  B60C15/0054 ,  B60C17/0018 ,  B60C2001/0033 ,  B60C2009/2038 ,  B60C2015/0617 ,  B60C2015/0621 ,  B60C2017/0063 ,  C08K5/372 ,  Y10T152/10504 ,  C08L21/00

Abstract: 本发明提供一种在能够高度维持正常行驶时的乘坐舒适性的同时还能够提高零压行驶耐久性的零压充气轮胎。本发明的零压充气轮胎，在侧壁部（2）配置剖面月牙形的内侧增强橡胶层（10）和子午线方向剖面上的重心位置P位于相对轮胎最大宽度位置A的直径方向内侧的外侧增强橡胶层（20），使所述内侧增强橡胶层（10）及所述外侧增强橡胶层（20）的体积在轮胎安装到车辆上时的车辆内侧与车辆外侧各异，车辆内侧的所述内侧增强橡胶层（10）的体积V1in与车辆外侧的所述内侧增强橡胶层（10）的体积V1out之比V1out/V1in设定为1.10～1.35，车辆内侧的所述外侧增强橡胶层（20）的体积V2in与车辆外侧的所述外侧增强橡胶层（20）的体积V2out之比V2in/V2out设定为1.10～1.50。

公开(公告)号：CN102781969A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201080064998.1

申请日：2010-12-30

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 大卫·F·劳森 ,  特伦斯·E·霍根 ,  克里斯汀·雷德马克 ,  大卫·M·罗格曼 ,  太田文德

IPC: C08F4/48 ,  C07F7/10

CPC classification number: C08F4/486 ,  B60C1/00 ,  B60C1/0008 ,  B60C1/0016 ,  B60C1/0025 ,  B60C2001/0033 ,  B60C2001/005 ,  B60C2001/0058 ,  B60C2001/0066 ,  B60C2001/0075 ,  B60C2001/0083 ,  B60C2001/0091 ,  C07F7/10 ,  C08F4/48 ,  C08F4/58 ,  C08F4/6185 ,  C08F4/6186 ,  C08F136/06 ,  C08F212/08 ,  C08F236/10 ,  C08F290/044 ,  C08F290/048 ,  C08F297/02 ,  C08F297/04 ,  C08F297/042 ,  C08F297/044 ,  C08K3/06 ,  C08K3/22 ,  C08K3/36 ,  C08K5/09 ,  C08L7/00 ,  C08L9/06 ,  C08L91/00 ,  C08L91/06 ,  Y02T10/862

Abstract: 用作阴离子聚合中的官能化引发剂的金属化氨基硅烷化合物，以及使用所述金属化氨基硅烷化合物引发至少一种阴离子可聚合单体的阴离子聚合来生产氨基硅烷官能化聚合物的方法。所述金属化氨基硅烷化合物的优选用途为产生用于包括氨基硅烷官能化聚合物的轮胎用橡胶组合物。