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公开(公告)号：CN109130706A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810154806.4
申请日：2018-02-23
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 徐博志
CPC classification number: B60C15/0045 , B60C9/06 , B60C9/09 , B60C9/2204 , B60C9/28 , B60C15/0018 , B60C2015/009 , B60C2015/061 , B60C2015/0642 , B60C2200/10 , B60C9/18 , B60C15/00 , B60C15/04
Abstract: 本发明涉及两轮机动车用轮胎，提供刚性优异并且瞬态特性优异的两轮机动车用轮胎。在该轮胎(2)中，帘布筒(12)在半径方向上位于胎面(4)与胎体(10)之间并层积在胎体(10)上。胎体(10)的第一胎体帘布层(30)从轴向内侧绕胎圈(8)朝向外侧折返。利用该折返，第一胎体帘布层(30)形成有主部(30a)和折返部(30b)。胎体(10)的第二胎体帘布层(32)位于第一胎体帘布层(30)的主部(30a)的半径方向外侧，架设在一个胎圈(8)与另一胎圈(8)上。第二胎体帘布层(32)的端点(P2)在胎圈(8)的轴向外侧位于胎圈(8)与折返部(30b)之间。该折返部(30b)的端点(P1)位于主部(30a)与帘布筒(12)之间。折返部(30b)与帘布筒(12)层积。
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公开(公告)号：CN105764711B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201480064371.4
申请日：2014-11-20
Applicant: 普利司通美国轮胎运营有限责任公司
CPC classification number: B60C13/009 , B60C9/04 , B60C9/08 , B60C9/17 , B60C11/00 , B60C15/0009 , B60C15/0036 , B60C15/0045 , B60C15/05 , B60C2013/007
Abstract: 本发明提供了一种使用一个或多个折叠胎体帘布层片材的充气轮胎构造，所述一个或多个折叠胎体帘布层片材被构造成使得在形成所述轮胎后，所述侧壁中的所述反包部为环状反包部，使得所述侧壁中不存在自由反包末端。
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公开(公告)号：CN103917381B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201280055063.6
申请日：2012-09-21
Applicant: 普利司通美国轮胎运营有限责任公司
CPC classification number: B60C15/0045 , B60C15/0628 , B60C2015/0621 , B60C2015/0639 , B60C2015/066 , B60C2015/0664
Abstract: 本发明提供一种轮胎，该轮胎具有一对侧壁以及胎面部分。该轮胎包括一对胎圈部分，所述胎圈部分具有胎圈芯和胎圈填充件部分。带布置于胎面之下。胎体帘布层具有在该对胎圈之间延伸的主要部分以及一对上翻部分，该对上翻部分包裹胎圈并且终止于带之下。该轮胎还包括一对尼龙增强件，该对尼龙增强件轴向地布置于相应的胎圈填充件部分与胎体帘布层的主要部分之间。每一个尼龙增强件都具有布置于相应的胎圈填充件部分的顶端部之上的顶端部。每一个尼龙增强件还具有布置于相应的胎圈填充件部分的顶端部之下和相应的胎圈芯之上的底端部。每一个尼龙增强件都仅布置于一对胎圈部分的内侧上。
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公开(公告)号：CN105873774A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201480063395.8
申请日：2014-11-21
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C19/002 , B32B5/18 , B32B7/12 , B32B2307/10 , B32B2307/536 , B32B2405/00 , B32B2605/00 , B60C1/00 , B60C5/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C11/03 , B60C11/0332 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C15/0045 , B60C2011/0341 , B60C2011/0353
Abstract: 本发明提供一种在确保具有良好的湿地性能的同时，能够降低由周向槽(21)引起的气柱共鸣音的充气轮胎。本发明的充气轮胎，具备胎面部(1)、侧壁部(2)，以及胎圈部(3)；并且，在胎面部(1)上，设置向轮胎周向延伸的多条周向槽(21)，同时，在轮胎内表面的与胎面部(1)相对应的区域内，沿着轮胎周向借由粘合层(5)粘合了带状的吸音材料(6)，其中，吸音材料(6)的宽度(W)为轮胎接地宽度(TCW)的70％～95％，包含在吸音材料(6)的轮胎宽度方向上的配置区域内的周向槽(21)宽度的合计为吸音材料(6)宽度(W)的25％～40％。
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公开(公告)号：CN105813856A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201480067784.8
申请日：2014-06-02
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 小川岳
CPC classification number: B60C17/0036 , B60C9/0042 , B60C9/08 , B60C9/1821 , B60C9/20 , B60C9/22 , B60C15/0045 , B60C17/0009 , B60C2009/0035 , B60C2009/2016 , B60C2009/2022 , B60C2009/2038 , B60C2017/0063
Abstract: 缺气保用子午线轮胎(10)包括：胎体(14)，其跨设在一对胎圈部(12)之间；侧增强层(24)，其设置于轮胎侧部(22)；倾斜带束层(16)，其设置在胎体(14)的轮胎径向外侧且由相对于轮胎周向倾斜的帘线制成；带束增强层(18)，其设置在倾斜带束层(16)的轮胎径向外侧且由沿轮胎周向延伸的帘线制成；以及增强帘线层(32)，其设置在带束增强层(18)的轮胎径向外侧且由相对轮胎周向倾斜的帘线制成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105682941A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480059168.8
申请日：2014-07-01
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C9/20 , B60C9/02 , B60C9/2009 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/02 , B60C11/03 , B60C11/04 , B60C15/00 , B60C15/0036 , B60C15/0045 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2233 , B60C2009/2261 , B60C2009/2266 , B60C2011/0353
Abstract: 该充气轮胎(10)被构造成包括胎面部(11)。充气轮胎(10)设置有：胎体(15)；倾斜带束(16)；和周向带束(17)。倾斜带束(16)包括设置有相对于轮胎周向倾斜的至少一层帘线的倾斜带束层(16a，16b)。周向主槽(14)设置于胎面部(11)。倾斜带束(16)包括设置有相对于轮胎周向的倾斜角度为35°至90°的范围的帘线的大角度倾斜带束层(16a)。在至少一个胎面半部中，大角度倾斜带束层(16a)的轮胎宽度方向上的端缘位于比轮胎宽度方向最外侧的周向主槽(14)靠轮胎宽度方向外侧的位置。当W1是大角度倾斜带束层(16a)的轮胎宽度方向宽度时，从所述端缘起到最外侧的周向主槽(14)的中心为止的轮胎宽度方向间隔为0.2W1以上且0.35W1以下。
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公开(公告)号：CN105431307A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201480041448.6
申请日：2014-06-17
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C3/04 , B60C11/00 , B60C13/00 , B60C15/0009 , B60C15/0045 , B60C17/0009 , B60C2013/007 , B60C2017/0072
Abstract: 一种缺气保用轮胎，其包括：一对胎圈部(12)；侧壁部(14)，其分别相连于胎圈部(12)；胎体(16)，其跨设在胎圈部(12)之间并且具有位于胎圈芯(24)之间的主体部(16A)和绕着胎圈芯(2)折返的折返部(16B)；胎面(18)，其设置于主体部(16A)的轮胎径向外侧；侧部增强层(20)，其配置在主体部(16A)的轮胎宽度方向内侧，并且被构造成侧部增强层(20)的厚度朝向胎体(16)的冠部(16C)以及朝向胎圈部(12)逐渐减小；和侧部橡胶(22)(侧部层)，其在主体部(16A)的轮胎外侧配置于侧壁部(14)，侧部橡胶构成轮胎外表面并且被构造成：使得如果在彼此间的距离限定了主体部(16A)的轮胎宽度方向上的最大宽度(CW)的位置处测量的侧部橡胶(22)的厚度为Gs，各侧壁部(14)的整体厚度为Gt6，则侧部橡胶(22)(侧部层)满足Gs/Gt6≤0.35的关系。
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公开(公告)号：CN105142937A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201480014650.X
申请日：2014-02-06
Applicant: 普利司通美国轮胎运营有限责任公司
CPC classification number: B60C9/0207 , B60C15/0018 , B60C15/0045 , Y10T152/10765
Abstract: 本发明公开了具有分体式胎体帘布层构造的轮胎的各种实施例。
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公开(公告)号：CN101903189B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN200880121312.0
申请日：2008-12-15
Applicant: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
CPC classification number: B60C9/07 , B60C9/2009 , B60C9/28 , B60C15/0036 , B60C15/0045 , B60C2200/10 , Y10T152/10765 , Y10T152/10855
Abstract: 本发明涉及一种轮胎，其包括：至少一个胎体型加强结构，所述胎体型加强结构在所述轮胎的一侧锚定到胎圈上，每一胎圈以边缘的形式径向向外延伸，所述边缘径向地朝向外侧与胎面接合；以及在所述胎面以下的顶部加强结构(8)，所述顶部加强结构由加强元件的至少一个层制成，该加强元件的至少一个层与圆周方向限定的角度在10°至60°之间，该顶部加强结构或者被称为工作层，其径向地位于所述胎体型加强结构的外侧上。根据本发明，在其边缘中，所述轮胎包括至少两个轴向邻接的胎体加强层部分，所述胎体加强层部分的加强元件与邻近的层的加强元件交叉所形成的角度最多为5°，至少在赤道平面的水平面内，所述胎体加强物的加强元件与所述圆周方向形成的角度小于80°，并且，至少一个工作层的加强元件与所述胎体型加强结构的加强元件交叉形成的角度大于40°。
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公开(公告)号：CN103717414A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201280037876.2
申请日：2012-07-26
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 汤川直树
CPC classification number: B60C13/02 , B60C11/0058 , B60C15/0045 , B60C17/0009 , B60C2015/0614
Abstract: [问题]为了提供一种轻质且高耐久性的充气轮胎（2）。[方案]轮胎（2）在其胎侧（8）中设置有多个凹陷部（62）。该凹陷部（62）沿周向方向排列。例如，每个凹陷部（62）的轮廓是矩形。凹陷部（62）的周向方向上的长度大于径向方向上的长度。凹陷部（62）的面积占有率是75%至93%。凹陷部的轮廓关于沿径向方向延伸的直线对称。凹陷部（62）的理想深度是0.5mm至4.0mm。给定的凹陷部（62）与邻近该给定的凹陷部（62）的另一凹陷部（62）之间的边距理想上为0.3mm至3.0mm。
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