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公开(公告)号：CN115214333A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210344750.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种下车身的中部结构及车辆，本发明的下车身的中部结构集成有电池包壳体，电池包壳体具有被设置成环形的边框、以及连接在边框内侧的前地板面板，边框和前地板面板限定出电池模组安装空间。前地板面板上设有中通道与座椅安装梁，中通道沿车身长度方向布置，其两端分别与边框的前端及后端相连，座椅安装梁与边框及中通道分别相连。本发明的下车身的中部结构，由边框和前地板面板共同限定出电池模组安装空间，可简化车身中部下方的装配结构，边框上设置中通道，并与前地板面板上的座椅安装梁连接，不仅利于增强边框的整体强度，且有助于增加车身框架的整体强度。
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公开(公告)号：CN119705622A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311276974.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆底盘及车辆，本发明的车辆底盘具有分设在左右两侧的连接梁，以及位于两侧所述连接梁之间的电池包；两侧所述连接梁均沿整车前后方向延伸，并分别设置在车身中同侧门槛梁的下方；所述电池包的左右两侧与两侧所述连接梁分别相连，且所述电池包内设有沿整车左右方向延伸的内部横梁，所述内部横梁与两侧所述连接梁在整车左右方向上的投影至少部分重叠。本发明通过电池包两侧的连接梁，以及电池包中的内部横梁的设置，可增加电池包应对侧碰的能力，可增加车辆侧碰时电池包的安全性，而利于提升整车安全品质。
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公开(公告)号：CN119705614A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311276943.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种后副车架、底盘结构及车辆，本发明的后副车架包括分设在左右两侧的后副车架纵梁，以及连接在两侧所述后副车架纵梁之间的后副车架前横梁和后副车架后横梁，且两侧所述后副车架纵梁的前端之间设置有前部横梁；所述前部横梁、所述后副车架前横梁、所述后副车架后横梁，以及两侧所述后副车架纵梁连接形成多个环形结构。本发明通过前部横梁的设置，能够增加后副车架的结构强度，有利于车辆后部整体扭转刚度的提升，而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN119705299A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311279282.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种底盘线束布置结构及车辆，本发明的底盘线束布置结构包括分设在左右两侧的连接梁，以及位于两侧所述连接梁之间的电池包；两侧所述连接梁均沿整车前后方向延伸，并分别设置在车身中同侧门槛梁的下方；所述电池包的左右两侧分别连接在对应侧的所述连接梁上，且各侧所述连接梁和所述门槛梁均与所述电池包之间围构形成有沿整车前后方向布置的线束通道。本发明可便于线束在车辆底盘中的布置，并且也能够增加线束布置的安全性，而有利于提升整车品质。
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公开(公告)号：CN115214790B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210346448.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供了一种汽车前机舱及汽车，本发明的汽车前机舱包括一体压铸成型的前机舱本体，前机舱本体包括分设在左右两侧的侧部部分，以及连接在两侧侧部部分的后端之间的连接部分；两侧的侧部部分均至少成型有用于构成机舱纵梁的机舱纵梁部，用于构成前减振塔的减振塔部，以及用于构成轮罩边梁的轮罩边梁部，且机舱纵梁部和/或轮罩边梁部的后部设有引导部，引导部用于引导来自汽车前方的碰撞力向后方传递。本发明的汽车前机舱，通过设置一体压铸成型的前机舱本体，可减少零件数量，利于成型，同时也利于减少加工工作量和总装量；另外，引导部能够引导汽车前方的碰撞力向后方传递，从而可引导碰撞力向后方的A柱和门槛梁位置传递。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117657313A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211028505.X
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身前部结构及敞篷汽车，本发明的车身前部结构包括分设在左右两侧的A柱，连接在两侧A柱之间的顶盖前横梁，以及加强管梁。加强管梁具有位于顶盖前横梁中的顶盖管梁，以及位于各A柱内的A柱管梁，且两侧的A柱管梁均由A柱的底端向A柱的顶端延伸，并与顶盖管梁串连在一起。本发明的车身前部结构，可在汽车发生翻滚时，能够在汽车前部位置提供有效的支撑，而利于提高安全防护性能。同时，通过中间的顶盖管梁与两侧的A柱管梁的连接，也能够减小侧碰时A柱的变形，进而能够提升汽车应对侧碰的能力。
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公开(公告)号：CN117657307A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211028510.0
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种敞篷车的靠背环结构与敞篷汽车，本发明的敞篷车的靠背环结构包括底部连接在后地板上的靠背环本体，所述靠背环本体的左右两侧分别与对应侧的后轮罩连接，并在所述靠背环本体左右两侧的上部分别连接有B柱连接板，且两侧所述B柱连接板的前端分别连接在对应侧的所述B柱的上部。本发明所述的敞篷车的靠背环结构，能够在B柱和靠背环之间形成传力通道，有利于碰撞力的传递分散，而可提高敞篷车的碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN117657306A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211028508.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种敞篷车的靠背环总成及敞篷汽车，本发明的敞篷车的靠背环总成包括底部连接在后地板上的靠背环本体，所述靠背环本体的左右两侧分别与对应侧的后轮罩连接，且所述靠背环本体左右两侧的上部分别连接有B柱连接板，所述靠背环本体左右两侧的底部分别连接有连接件；两侧所述B柱连接板分别与对应侧的B柱的上部相连，而在靠近靠背环本体上部的区域形成环形加强结构，各连接件均连接在靠背环本体的后端面上，且各连接件均与对应侧的后轮罩以及后地板纵梁相连，而在靠近靠背环本体下部的区域形成呈人字形的传力通道。本发明的敞篷车的靠背环总成，有利于碰撞力在靠背环位置的传递分散，而可提高敞篷车的碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN117360632A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210772853.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身前部传力结构及汽车，本发明的车身前部传力结构包括前机舱、前副车架，以及与车身集成为一体的电池包壳体；所述前副车架连接在所述前机舱的底部，所述前机舱的后端与所述电池包壳体相连，并在所述前副车架和所述电池包壳体之间设有传力部；所述传力部包括设置在所述电池包壳体前端的前部接头，以及连接在所述前部接头和所述前副车架中的前副车架纵梁之间的传力梁。本发明的车身前部传力结构，有利于碰撞力向车身中部电池包壳体的传递，能够提升整车碰撞性能。
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公开(公告)号：CN115214777B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210344746.9
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆底盘结构及车辆，本发明的车辆底盘结构包括位于中部的与车身集成为一体的电池包壳体，以及分别连接在电池包壳体前后端的前副车架和后副车架。其中，电池包壳体具有被设置成环形的边框、以及连接在边框内侧的前地板面板，边框和前地板面板限定出电池模组安装空间。而且，边框的前端与后端分别连接有连接件，前副车架与后副车架均通过对应端的连接件与边框相连。本发明的车辆底盘结构，通过将车辆底盘构造为集成电池包壳体的形式，有利于简化车身中部下方的装配结构；连接件的设置，可方便地进行前副车架和后副车架在电池包壳体上的连接安装，有助于车辆主体结构的连接装配。
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