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公开(公告)号：CN119705638A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311280574.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种前机舱总成及车辆，本发明的包括前副车架和前部框架；所述前副车架中左右两侧的副车架纵梁上分别设有前减震塔，各侧所述前减震塔与前围总成之间分别设有加强梁；所述前部框架包括分设在左右两侧的框架纵梁，以及与两侧所述框架纵梁连接的前防撞梁，且各侧所述框架纵梁的后端连接在同侧所述前副车架纵梁上，两侧所述框架纵梁的前端与所述前防撞梁相连；各侧所述框架纵梁、所述前减震塔以及所述加强梁连接形成沿整车前后方向布置的碰撞传力通道。本发明利于车身的轻量化设计和造型设计，并能够提高对碰撞力的传递效果，有助于提升整车碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN119705637A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311279673.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身前部传力结构及车辆，本发明的车身前部传力结构包括前副车架和前部框架；所述前副车架中左右两侧的前副车架纵梁均具有上下布置的上纵梁和下纵梁，各侧所述上纵梁和所述下纵梁的前端连接在前副车架前横梁上，并与所述前副车架前横梁前侧的前副车架吸能盒形成人字型的第一碰撞传力通道；所述前部框架包括分设在左右两侧的框架纵梁，以及与两侧所述框架纵梁前端连接的前防撞梁，各侧所述框架纵梁的后端与同侧所述上纵梁连接，且各侧所述框架纵梁和所述上纵梁形成第二碰撞传力通道。本发明通过形成碰撞传力通道，能够提高对碰撞力的传递效果，而有助于提升整车碰撞安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119705622A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311276974.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆底盘及车辆，本发明的车辆底盘具有分设在左右两侧的连接梁，以及位于两侧所述连接梁之间的电池包；两侧所述连接梁均沿整车前后方向延伸，并分别设置在车身中同侧门槛梁的下方；所述电池包的左右两侧与两侧所述连接梁分别相连，且所述电池包内设有沿整车左右方向延伸的内部横梁，所述内部横梁与两侧所述连接梁在整车左右方向上的投影至少部分重叠。本发明通过电池包两侧的连接梁，以及电池包中的内部横梁的设置，可增加电池包应对侧碰的能力，可增加车辆侧碰时电池包的安全性，而利于提升整车安全品质。
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公开(公告)号：CN119705299A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311279282.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种底盘线束布置结构及车辆，本发明的底盘线束布置结构包括分设在左右两侧的连接梁，以及位于两侧所述连接梁之间的电池包；两侧所述连接梁均沿整车前后方向延伸，并分别设置在车身中同侧门槛梁的下方；所述电池包的左右两侧分别连接在对应侧的所述连接梁上，且各侧所述连接梁和所述门槛梁均与所述电池包之间围构形成有沿整车前后方向布置的线束通道。本发明可便于线束在车辆底盘中的布置，并且也能够增加线束布置的安全性，而有利于提升整车品质。
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公开(公告)号：CN119705625A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202311280583.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种底盘侧部结构、车辆底盘及车辆，本发明的底盘侧部结构包括设置在车身中门槛梁下方的连接梁，所述连接梁沿整车前后方向延伸，并沿整车左右方向，在所述连接梁朝向车外的一侧设有侧踏安装骨架；所述侧踏安装骨架沿整车前后方向延伸，并在所述侧踏安装骨架的顶部设有侧踏安装面，且所述侧踏安装骨架与所述连接梁一体成型。本发明通过侧部的连接梁，以及一体成型在连接梁上的侧踏安装骨架，在作为侧踏装配基础的同时，也能够作为侧面碰撞吸能结构，起到碰撞吸能作用，可实现一件两用，以节省侧踏安装骨架，而有利于实现车身的轻量化设计，并能够提升整车的综合品质。
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公开(公告)号：CN210822472U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921958857.9
申请日：2019-11-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围后部结构，属于汽车车身技术领域，包括前立板、后立板、上边梁、下边梁和支撑组件，前立板、后立板、上边梁、下边梁组成四边形结构，其中支撑组件的两端分别与四边形结构的两个不同边连接，用于增强侧围后部的结构强度。本实用新型还提供了一种侧围和汽车。本实用新型提供的一种侧围后部结构，由前立板、后立板、上边梁和下边梁围设成四边形结构，支撑组件的两端分别与四边形结构的两个不同边连接，可增加侧围后部的结构强度。即便车辆的后部或侧后部遭遇碰撞时，侧围后部也能保证车身结构的稳定性，能够提高乘坐人员的安全性。
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公开(公告)号：CN221316373U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202322662144.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前减震塔的加强结构及车辆，本实用新型的前减震塔设置在前副车架中的前副车架纵梁上，所述加强结构包括连接在所述前减震塔和前围总成之间的第一加强梁与第二加强梁，所述第一加强梁和所述第二加强梁沿指向所述前减震塔的方向相互靠近，且所述第一加强梁、所述第二加强梁以及所述前围总成连接形成三角形结构。本实用新型有利于车身的轻量化设计和造型设计，同时也能够增加前减震塔位置的强度，有助于提升前减震器安装的可靠性。
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