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公开(公告)号：CN214007290U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022814213.1
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本实用新型提供了一种喷油嘴组件及发动机，喷油嘴组件用于安装在发动机机体上，喷油嘴组件包括喷油管和喷嘴体，喷嘴体通过空心螺栓固定在发动机机体的定位槽上；喷油管的一端朝活塞，喷油管的另一端与喷嘴体相连，且喷油管的另一端与空心螺栓的内部连通；且喷嘴体具有一个底面和至少两个定位侧壁，底面用于与定位侧壁的底壁相配合，定位侧壁用于与定位槽的槽壁相互配合以阻止喷嘴体在定位槽中转动。发动机包括机体、活塞和上述喷油嘴组件。本实用新型提供的喷油嘴组件及发动机，实现喷油嘴组件与活塞的准确定位，固定喷油嘴组件的喷油方向。解决了用定位销定位所造成的零部件成本增加、工序增加、精度降低，进而导致装配效率降低的问题。
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公开(公告)号：CN212202159U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020373048.8
申请日：2020-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，具体公开了一种发动机摇臂轴、发动机总成及车辆，该发动机摇臂轴包括摇臂轴和控制结构，控制结构包括设置于摇臂轴上的N个控制油腔、N个进油口和N个出油口，以及N个控制阀，N为大于等于2的整数，其中，N个控制油腔与N个进油口一一对应连通，N个控制油腔与N个出油口一一对应连通，N个出油口与N个执行件一一对应连接，执行件如液压油缸等，N个控制阀与N个进油口一一对应设置，且控制阀用于控制对应的进油口的开度。从而，每个进油口均可通过控制阀控制开度，进而可实现对各个执行件的单独控制。发动机总成包括上述发动机摇臂轴。车辆包括上述发动机总成。
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公开(公告)号：CN211599400U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922477750.9
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/173 , F16F9/42
Abstract: 本实用新型公开了一种减振器惯量环、硅油扭振减振器及发动机，属于发动机技术领域。本实用新型的减振器惯量环，包括惯量环本体，惯量环本体上设置多个通油孔，通油孔贯通惯量环本体的前后侧面，通油孔为变截面的孔，通油孔的直径自惯量环本体的前侧面向后侧面逐渐变小，通油孔自惯量环本体的前侧面向后侧面斜向设置，通油孔的轴线与惯量环本体的后侧面之间的夹角为α，α的大小满足30°＜α＜80°。本实用新型可将摩擦产生的大量热量快速有效地带离硅油扭振减振器后侧面高温区，保证了硅油良好的循环冷却功能，可有效提升硅油扭振减振器的可靠性，同时，其结构布置简单，维护方便。
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公开(公告)号：CN210240441U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920996519.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/173 , G01K13/00 , G01K1/14
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种减振器及发动机。该减振器包括：壳体、盖板及惯量环，盖板设置于壳体上，壳体和盖板之间形成密封腔，在密封腔内存储有硅油，惯量环设置于硅油内，还包括：第一温度传感器，壳体或盖板中的一个上设有第一容纳槽，第一容纳槽的底壁相对第一容纳槽的槽口靠近惯量环，第一容纳槽用于容纳第一温度传感器，第一温度传感器被配置为测量第一容纳槽的底壁的温度。第二温度传感器，壳体或盖板中的另一个上设有第二容纳槽，第二容纳槽的底壁相对第二容纳槽的槽口靠近惯量环，第二容纳槽用于容纳第二温度传感器，第二温度传感器被配置为测量第二容纳槽的底壁的温度。该减振器温度测量准确性较高，提高温度检测精度。
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公开(公告)号：CN209569258U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201821992524.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴，该发动机曲轴包括主轴颈、连杆颈、曲柄和平衡重，其中：主轴颈上设置有主轴颈油道；与主轴颈相邻的连杆颈上设置有连杆颈油道，连杆颈油道的出油口位于连杆颈上与连杆上瓦承载区对应的位置；主轴颈和连杆颈之间的曲柄上设置有斜油道，主轴颈油道和连杆颈油道通过斜油道连通。进一步地，平衡重的材质为钨合金。可见，本实用新型公开的发动机曲轴，通过合理的油道布置和油口数量，能够避免轴瓦升温过高而受损，保证整机可靠性，并且还采用分体式、高密度的平衡重，可以降低整机高度，满足更苛刻的配套要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209309114U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821990803.6
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/22
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴总成。其中：第一平衡重和第二平衡重结构不同；第一曲柄上设置有至少两个第一曲柄安装孔，第一平衡重上设置有与第一曲柄安装孔位置分布相同的第一平衡重安装孔；第二曲柄上设置有至少两个第二曲柄安装孔，第二平衡重上设置有与第二曲柄安装孔位置分布相同的第二平衡重安装孔；第一曲柄安装孔的位置分布和第二曲柄安装孔的位置分布不相同，第一平衡重安装孔的位置分布和第二平衡重安装孔的位置分布不相同。当平衡重和曲柄位置对应错误的时候不能进行安装，从而有效避免平衡重装配错误的问题，进而避免曲轴平衡率不满足要求导致整机振动大及轴瓦磨损严重，同时也能够防止平衡重错装后与连杆等零件发生干涉。
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公开(公告)号：CN209067299U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821790387.5
申请日：2018-11-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种摇臂机构及发动机。该摇臂机构包括：摇臂轴、两个套设于摇臂轴上的摇臂及设置于两个摇臂之间的摇臂座，摇臂轴通过摇臂座固定于气缸盖上，还包括限位盖板，限位盖板连接于摇臂轴，限位盖板抵接于摇臂的外侧，防止摇臂在工作过程中出现轴向移动，实现了摇臂的精准定位，同时，与现有技术采用弹性挡圈的方式相比，无需在摇臂轴上加工用于容纳弹性挡圈的环槽，便于生产加工，且摇臂轴的尺寸减少节省了占用空间。另外，解决了某些大缸径发动机的摇臂限位装配困难的问题，结构简单，便于安装和维护。
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公开(公告)号：CN208294664U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820644610.9
申请日：2018-05-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖，包括气缸盖本体和设置于气缸盖本体内的冷却水套，气缸盖本体包括盖装于燃烧室上的气缸盖垫片压波部，和位于气缸盖本体鼻梁区的鼻梁盖装部；冷却水套位于气缸盖垫片压波部的厚度薄于其位于鼻梁盖装部的厚度。将冷却水套位于气缸盖垫片压波部位置的厚度，设置薄于其位于鼻梁盖装部位置的厚度，因此鼻梁区位置冷却水的流量大于气缸盖垫片压波部位置的流量，可对鼻梁区进行更有效的冷却，同时，保证了气缸盖垫片压波部具有足够的气缸盖刚度，保证了气缸盖工作的安全系数。本实用新型还提供了一种具有上述气缸盖结构的发动机。
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公开(公告)号：CN205744031U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620412995.7
申请日：2016-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/14
Abstract: 本实用新型涉及T型滚轮挺柱，属于发动机技术领域。在发动机配气结构中，挺柱中滚轮的宽度、滚轮的直径受限于挺柱体直径尺寸，当挺柱体直径无法增加时，滚轮的尺寸规格将受到限制，不利于产品的强化和升级，本实用新型很好的解决了上述问题。本实用新型包括挺柱体、滚轮和滚轮轴，滚轮安装在滚轮轴上，挺柱体上部直径小于挺柱体下部直径，挺柱体上部位于发动机机体的机体挺柱孔内，挺柱体下部位于机体挺柱孔下方，滚轮轴安装在挺柱体下部。本实用新型用于发动机配气机构中。
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公开(公告)号：CN205135741U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520800102.1
申请日：2015-10-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种带油道盖板的连杆润滑油路，包括连杆本体，大头上盖的相对内表面设有大头油道，大头油道与大头上瓦之间安装有相互联通的大头油道盖板，连杆小头的相对内表面设有小头油道，小头油道与小头衬套之间安装有相互联通的小头油道盖板，连杆大小头油道盖板通过过盈安装到大小油道卡台中，使油道形成一个密封空腔同时承受轴瓦载荷，本实用新型能降低油槽处应力集中保证高强化工作状态下的连杆强度，同时保证大头轴承及小头衬套背压均匀，降低出现轴承异常磨损的可能性。
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