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公开(公告)号：CN110905644B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911410409.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本发明公开了一种排气混合装置及发动机，该排气混合装置包括扰流混合器以及整流装置，扰流混合器设置于排气管中并位于NOx传感器的上游，整流装置设置于排气管中并位于NOx传感器的下方，整流装置用于将排气气流向NOx传感器所在方向抬升；上述排气混合装置，扰流混合器和整流装置的配合运用能够提高氮氧化物在排气中的分布均匀性，避免气体流动死区的发生，可以使NOx传感器对流经的气体进行准确的监测，得出整个排气管内气体的平均氮氧化物的浓度水平，同时，整流装置使排气管内形成窄径结构，可以使排气管有一个较大的扩张比，增加对低频噪声的消音能力。
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公开(公告)号：CN110985166B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201911266236.9
申请日：2019-12-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种清灰方法，包括步骤：步骤一，获取DPF载体灰分残余量的目标值L；步骤二，对待清灰的DPF载体的孔道进行吹扫，并实时获取所述孔道灰分残余量的实时值L0；步骤三，当L0≤L时，清灰结束。清灰效率过高则影响DPF再次使用时的颗粒物捕集效率；而清灰效率太低，则会导致DPF再次使用时排气背压过大；由上述清灰方法可知，清灰结束时，在孔道内仍留有部分灰分；该方法能够在提高清灰效率的同时保证捕集效率。因此，本发明提出的清灰方法，对DPF的清灰方法进行了改进，保证了DPF的捕集效率,解决了现阶段该领域的难题。
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公开(公告)号：CN108518265B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810271192.8
申请日：2018-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明公开了判断尿素加热电磁阀机械失效的系统及方法和汽车，判断尿素加热电磁阀机械失效的系统包括尿素箱温度传感器、环境温度传感器和控制装置，控制装置判断尿素箱的尿素溶液温度是否大于或者等于第一预设温度值，尿素箱的温升速率是否大于或者等于第一预设标定值，且环境温度是否小于尿素箱的溶液温度，若是，则判断为尿素箱存在异常加热情况。接着，控制装置控制加热电磁阀通断第一预设次，尝试修复该机械故障，若此时，尿素箱温度传感器检测到的尿素箱内尿素溶液的温度大于第一预设温度值时，控制装置报出加热电磁阀机械失效。即本发明能够判断出尿素加热电磁阀的机械失效，避免了发动机冷却液持续加热尿素箱导致的尿素箱开裂。
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公开(公告)号：CN106731932B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201611232810.5
申请日：2016-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开的一种SCR尿素溶液混合器，包括尿素混合管和设置于所述尿素混合管一端内部的混合组件，所述混合组件包括：内层管，所述内层管上开设有侧壁孔，所述侧壁孔的一侧设置有用于产生旋流的旋流片；套设于所述内层管外侧的外层管，所述外层管的外壁与所述尿素混合管之间设置有螺旋片。本发明通过螺旋片的作用，加快了尿素混合管壁面处的气体流动及旋转，及时带走由于旋流片的强旋流作用甩在尿素混合管壁面位置的尿素液膜，进一步降低尿素结晶风险，并提高了尿素与气流的混合。本发明可针对不同排量、不同用途的发动机，通过调整旋流片及螺旋片的叶片角度、长度及数量实现对气流量的合理分配。
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公开(公告)号：CN110578593A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910942403.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后处理封装单元及其组装过程，组装过程包括以下步骤：多点测量催化剂载体的直径，取催化剂载体的直径平均值记为A，测量衬垫的重量B和衬垫的面积C，计算衬垫的面密度D＝B/C；根据GBD＝2D/(E－A)，计算确定封装单元的壳体内径尺寸E，其中，GBD中值确定；将催化剂载体和衬垫封装进壳体中，对壳体进行压型，使壳体中段的内径压型至尺寸E。该组装过程通过精确测量催化剂载体直径以及衬垫面密度，计算得出壳体内径，对壳体进行压型，达到精确控制GBD的目的，提高了封装单元GBD下限，缩小了GBD范围，提高了封装单元保持力及产品一致性，封装单元的机械可靠性有较大提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106567763B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201610915715.9
申请日：2016-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于发动机SCR系统的混合装置，所述混合装置包括：具有多个通孔的外管，所述外管与所述发动机SCR系统的进气管连接；具有多个通孔的内管，所述内管由一体连接的渐缩管部分和直管部分组成，并且，所述渐缩管部分与所述进气管连通，用于接收经由所述进气管进入的排气；以及导流构件，其中，所述导流构件的上端配合至所述外管的内壁，所述导流构件的下端配合至所述直管部分的外壁，从而在所述导流构件的内壁与所述渐缩管部分的外壁之间形成导流空间。本发明还提供了一种包括这种混合装置的发动机SCR系统以及一种包括这种发动机SCR系统的发动机。
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公开(公告)号：CN105257381B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201510642154.5
申请日：2015-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种催化消声器及其焊接方法，该催化消声器包括壳体及设于壳体内腔的多孔管，多孔管与位于壳体外侧的过渡连接盘连通，壳体的前侧还设有前端盖，前端盖与壳体的内端壁连接，前端盖与过渡连接盘焊接；多孔管与前端盖和/或所述过渡连接盘焊接，使得过渡连接盘由前端盖单点支撑优化为多点支撑，从而大大提高该催化消声器的疲劳寿命。本发明还公开了一种包括该催化消声器的SCR系统。
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公开(公告)号：CN104121081B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201410312744.7
申请日：2014-07-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种SCR尾气处理系统的进气管，包括第一导流管和套装于所述第一导流管外的第二导流管，所述第一导流管、第二导流管的侧壁分别设有多个第一导流孔、第二导流孔，所述第一导流管的进气端与所述系统的尿素喷嘴、发动机排气管连接，所述第二导流孔与所述系统的催化剂反应器连接。上述双层进气管通过其双层导流孔增大了气体的扰动，使得尿素液滴碰到进气管内壁的机率减小，进而防止了尿素结晶，同时尿素液滴与尾气能够在流动过程中均匀混合，提高尿素液滴的利用率。此外，该进气管还具有较好的保温作用。本发明还提供一种应用上述进气管的SCR尾气处理系统。
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公开(公告)号：CN104514603B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410837974.5
申请日：2014-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种SCR的控制方法及装置，所述方法包括获取发动机当前工况下，催化剂的目标转化效率；获取发动机当前工况下，催化剂的理论最大转化效率；比较所述目标转化效率与所述理论最大转化效率，选取较小者作为最终目标转化效率；根据最终目标转化效率确定尿素喷射量。该方法增加了催化剂理论最大转化效率的修正，将各工况催化剂的目标转化效率与理论最大转化效率做比较，选取较小者确定尿素喷射量，可以精确控制各工况的尿素喷射量，从而避免了发动机各工况下喷射过量尿素，降低了氨泄漏的风险。
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公开(公告)号：CN105569789A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510931878.1
申请日：2015-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N11/00 , F01N3/208 , F01N11/002
Abstract: 本发明涉及一种检测发动机的SCR箱堵塞的方法，包括：S1：获取所述发动机的SCR箱的温度测量值；S2：将所述温度测量值与所述SCR箱的排温限值进行比较；S3：在所述温度测量值超过所述排温限值时，发出提示信号。通过采用本发明所提供的方法及装置，可以避免了因SCR箱严重堵塞而影响整车的动力性和经济性；另外，为了提高检测精度，增加了传感器自检，避免了因温度传感器故障造成的误判断；增加了稳态工况判断，减少了SCR上游温度变化，提高了逻辑判断精度，真实反映了SCR箱上游温度，减少了误判断；为适应复杂多变的外界环境，增加了环境温度修正系数和不同温差传热修正系数，消除了外界因素对逻辑判断的影响。
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