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公开(公告)号：CN214046012U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202120026547.4
申请日：2021-01-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H04W4/42
Abstract: 本实用新型公开了一种航空移动通信系统、ATG机载终端，涉及航空电子技术领域，用于解决客舱微基站所造成的航空移动通信成本。本实用新型的主要技术方案为：所述ATG机载终端与所述机载ATG天线通过射频线缆连接，用于获取ATG射频信号，所述机载ATG天线安装在飞机的外部；所述ATG机载终端中的变频器将所述ATG射频信号转换为室分信号；所述变频器与所述室分天线连接，所述室分天线用于发射所述变频器转换的室分信号；所述乘客移动终端和所述室分天线无线连接，用于获取所述室分天线发射的室分信号以实现蜂窝网络通信。
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公开(公告)号：CN213123069U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202022154261.2
申请日：2020-09-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/00 , G06F16/28 , G06F16/245 , G06F16/22
Abstract: 本申请公开了一种飞机健康管理系统，所述系统包括：机载端和服务器端；所述机载端，用于采集飞机机载系统的运行参数，并将所述飞机机载系统的运行参数向所述服务器端发送；所述服务器端，用于根据所述飞机机载系统的运行参数进行健康管理分析，得到飞机健康分析结果。以实现减少机载端的计算存储资源的消耗，降低对于机载端的计算存储资源的要求，还可充分利用服务器端的计算分析能力、大数据和知识的支撑，实现了飞机故障智能推理和预测分析得到飞机健康分析结果，使得飞机健康分析结果更加准确；还利用服务器端的数据传递和集中管理，实现对机队的健康评估以及对机载数据的远程加载，辅助决策飞机的派遣。
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公开(公告)号：CN207853898U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820006307.6
申请日：2018-01-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H04B7/185 , H04L12/10 , H04L12/933 , B64D47/00
Abstract: 本实用新型公开了公共核心资源机柜及综合模块化航电系统，该公共核心资源机柜包括：基于PowerPC的公共核心资源机柜和基于大容量存储的公共核心资源机柜，基于PowerPC的公共核心资源机柜包括：两个第一交换机模块，为机柜与机柜外系统提供网络连接；第一处理模块，采用第一PowerPC芯片，与第一交换机模块连接，为飞机其他系统的驻留功能提供处理资源；第二处理模块，采用第二PowerPC芯片作为处理芯片，第二PowerPC芯片与第一PowerPC芯片为不同型号，与第一交换机模块连接，为飞机其他系统驻留功能提供处理资源；电源控制模块，与第一交换机模块和第一、第二处理模块连接，用于为第一交换机模块和第一、第二处理模块提供电源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205430610U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201520963338.7
申请日：2015-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于北斗的航空应急示位信标装置。利用我国自主研制的北斗二代卫星定位系统获得高精度、高可靠的定位信息，解决了传统全球卫星搜救系统定位误差大、定位时间长的问题，并且北斗定位通信系统是我国自主研制，突破了国外的技术封锁，可以运用于特定情况下的应急定位与军事用途中。在沿海区域，基于航海无线电指向标导航定位系统，提出RDSS和RNSS技术结合的差分定位方式，可以进一步提高定位精度。同时采用北斗一代卫星系统特有的短报文通信功能和406MHz卫星通信频段发射报警信息，可以有效缩短救生搜索和定位时间，提高了搜救效率，使得搜救船舶或飞机能够迅速的发现遇险飞机的位置，提高救援速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214042071U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202120016426.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机安全带状态确定系统，涉及航空电子技术领域，用于提高飞机安全带状态确定的效率。本实用新型的主要技术方案为：所述ZigBee终端节点和安全带贴合传感器集成设置在安全带卡扣中，用于采集安全带卡扣中的安全带贴合传感器的电平信号，不同的ZigBee终端节点对应不同的飞机座位；所有的ZigBee终端节点将其采集的所述电平信号发送给ZigBee路由节点；所述ZigBee路由节点将所述ZigBee终端节点采集的所述电平信号发送给ZigBee协调器；所述ZigBee协调器与所述乘务客舱管理终端Wi‑Fi无线连接，所述ZigBee协调器将各个ZigBee路由节点发送的电平信号打包发送给乘务客舱管理终端；所述乘务客舱管理终端，用于根据所述电平信号确定对应飞机座位的安全带状态。
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公开(公告)号：CN208736904U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821440078.5
申请日：2018-09-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01R1/04
Abstract: 一种可快速加载的大型航电测试系统小型化插接设备，包括：箱体，箱体上设置有被测设备接入口和测试台接入口；多块PCB板，设置在箱体内，被测设备接入口和测试台接入口分别与至少一块PCB板连接；多块PCB板通过多个连接件预连接，将被测设备接入口与测试台接入口连接。在使用时，将被测设备接入口与被测设备连接，测试台接入口与测试台连接；根据连接的设备将多个PCB板连接，实现被测设备与测试台之间的连接；由于PCB板预先安装在箱体内，其位置不动，通过连接件将多块PCB板连接，不仅可以根据不同的被测试设备自由连接，还能够保证连接路线清晰，避免出错，进而简化测试过程；而且PCB板还能够便于升级操作。
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公开(公告)号：CN208636799U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821434588.1
申请日：2018-09-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种智能键盘，属于航空电子系统技术领域，包括：触摸屏(1)；收纳装置(2)，设置在触摸屏(1)的一侧，且与触摸屏(1)连接；机械键盘(3)，与收纳装置(2)活动连接，设置为能相对于收纳装置(2)移动和转动，以收纳在收纳装置(2)内，或者平铺在触摸屏(1)的上表面；多个感应装置，分别设置在触摸屏(1)、收纳装置(2)和机械键盘(3)上，用于检测机械键盘(3)的当前状态；触摸屏(1)与多个感应装置连接，用于根据机械键盘(3)的当前状态调整显示区域的显示内容，以显示、隐藏或部分显示虚拟键盘(11)。本申请的智能键盘实现了机械键盘与虚拟键盘的相互切换，保证了使用该智能键盘的显示控制系统及设备可正常操作。
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公开(公告)号：CN206575442U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201621392035.5
申请日：2016-12-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种新型综合模块化航电系统，属于航电技术领域。该系统包括：航电核心资源子系统，为飞机控制域系统的驻留应用提供计算资源；航电信息平台子系统，为飞机信息服务域系统的驻留应用提供计算资源；航电数据网络子系统，分别与航电核心资源子系统和航电信息平台子系统连接，传输航电核心资源子系统与航电信息平台子系统之间的交互数据；数据转换子系统，与航电数据网络子系统连接，用于为飞机系统提供信号转换功能，实现非ARINC664信号与ARINC664信号间的相互转换。本实用新型实施例根据各驻留功能所属的功能域不同，采用不同的方式进行功能驻留，从而提高飞机系统的综合化、集成化程度，同时提高系统性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206251116U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621392093.8
申请日：2016-12-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种综合模块化航电机柜、系统和飞行装置，属于航电技术领域。其中，该机柜包括：两个内置时间触发以太网交换机，为所述机柜与机柜外飞机其他系统提供网络连接；三个通用处理器，分别与内置时间触发以太网交换机连接，为飞机系统的驻留应用提供处理资源，用于实现驻留的系统和机柜外部飞机其他系统之间的数据交互；两个电源控制模块，与所述内置时间触发以太网交换机和所述通用处理器连接，用于为所述内置时间触发以太网交换机和所述通用处理器提供电源。
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