一种安全高效使用方便的钢筋防锈剂及其制备和使用方法

    公开(公告)号:CN105543857A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201511009300.7

    申请日:2015-12-30

    CPC classification number: C23F11/187 C23F11/10

    Abstract: 本发明公开了一种安全高效使用方便的钢筋防锈剂及其制备和使用方法。所述钢筋防锈剂按每1000ml水计,含有明胶30~50g、明矾3~5g、钛酸酯偶联剂20~30g、硅酸钠20~30g。所述制备方法包括:按配方比例称取明胶30~50g、明矾3~5g、钛酸酯偶联剂20~30g、硅酸钠20~30g,将明胶溶于400ml沸水中,明矾溶于200ml水中,钛酸酯偶联剂溶于200ml水中,硅酸钠溶于200ml水中,将所得明胶溶液、明矾溶液、钛酸酯偶联剂溶液、硅酸钠溶液混合均匀即可。所述使用方法包括:按配方比例制备钢筋防锈剂,将防锈剂以浸渍或喷淋的方法施加到表面温度为150~250℃的钢筋表面,利用钢筋余热使钢筋防锈剂干燥,再置于室外即可。所述钢筋防锈剂制备简单、使用方便、安全环保、高温防锈效果好,价格低廉,推广应用价值较高。

    一种减少低碳铝镇静钢中气体含量的生产方法

    公开(公告)号:CN103741007B

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201310715787.5

    申请日:2013-12-23

    Abstract: 本发明公开了一种减少低碳铝镇静钢中气体含量的生产方法:将钢包烘烤至≥1200℃,合金烘烤至250~350℃,出钢量达30~50%时加入合金及铁芯铝,钢包底部加入石灰及精炼渣,氩气流量为25~35NL/min。将钢水吊至精炼工位吹氩1.6~2.4min流量为15~25NL/min升温化渣,加入铝铁及增碳剂,氩气流量为10~15NL/min吹氩7~9min。使中间包烘烤温度≥1100℃,连铸浇注吹氩工艺为:塞棒氩气流量在前期1~2炉为2~4 L/min,中期3~6炉为3~6 L/min,中期4~8炉为4~8L/min,后期8炉以上为5~8L/min;滑板氩气流量为3~5L/min;上水口氩气流量在前期1~3炉为2~4 L/min,中后期4炉以上为4~8L/min;浸入式水口插入深度为100~110mm。所述方法能有效降低钢水气体含量,减少深冲板钢轧制气泡开裂及汽车大梁板钢折弯开裂,推广应用价值较高。

    一种冷镦钢的软化轧制方法

    公开(公告)号:CN104745790A

    公开(公告)日:2015-07-01

    申请号:CN201510168693.X

    申请日:2015-04-10

    Abstract: 本发明公开了一种冷镦钢的软化轧制方法,其主要工艺流程包括加热→开轧→精轧→吐丝→斯太摩尔辊道控冷→集卷→运输→打捆→卸卷→控温室保温→堆冷。其中,集卷后,冷镦钢钢卷进入P-F运输线,沿直线轨道快速运载钢卷至打捆机。卸卷后,钢卷进入控温室,在控温室中缓慢运行,使得钢卷到达出口时的温度为400~460℃;最后堆冷至室温。本发明有效地解决了轧制后的冷镦钢由于内部应力集中造成钢材的塑性不高,冷镦易开裂等问题,提高了钢材的深加工能力,实现冷镦钢的免退火。

    一种超细晶HPB300热轧光圆盘条钢筋及其制备方法

    公开(公告)号:CN103981448A

    公开(公告)日:2014-08-13

    申请号:CN201410236605.0

    申请日:2014-05-30

    Abstract: 本发明公开了一种超细晶HPB300热轧光圆盘条钢筋及其制备方法,所述超细晶HPB300热轧光圆盘条钢筋的组成以重量百分比计包括0.15~0.18%的C、0.10~0.16%的Si、0.16~0.28%的Mn、0.080~0.120%的Cr、0.0010~0.0020%的B、0.030%以下的S、0.045%以下的P以及余量的Fe,由铁水、废钢及生铁通过钢水冶炼、钢水浇铸、钢坯控轧控冷工序制得。本发明的钢筋通过在炼钢工序加入少量锰铁、硼铁及高碳铬铁合金,合金化成本显著降低,经吐丝前采用低温控轧和吐丝后采用斯太尔摩辊道气雾冷却工艺,具有成本低、强韧性好、高低温性能优异、低应变时效性等优点。

    铌钛复合轻型卡车汽车大梁钢及其制备方法

    公开(公告)号:CN101914728B

    公开(公告)日:2013-06-12

    申请号:CN201010242965.3

    申请日:2010-08-03

    Abstract: 本发明提供一种铌钛复合轻型卡车汽车大梁钢及其制备方法,所述铌钛复合轻型卡车汽车大梁钢具有下列质量比的化学成分:C:0.09~0.15wt%,Si:0.30~0.60wt%,Mn:1.25~1.50wt%,Ti:0.010~0.030wt%,Nb:0.015~0.045wt%,S≤0.030wt%,P≤0.030wt%,其余为Fe及不可避免的不纯物。经加热、粗轧、精轧、冷却、卷取步骤制得,可在加热过程中使钢中的Nb、Ti元素充分固溶在奥氏体中,再在轧制过程及轧制间歇中,通过NbC、NbN的析出,抑制动态再结晶和静态再结晶过程,以控制相转变前的奥氏体的晶粒尺寸和形状,细化铁素体晶粒,使钢带的强度明显提高,再通过TiN的析出,产生沉淀强化,保持较好的塑韧性。载荷能力大,适用于制造重型卡车大梁。

    一种稳定提高含硼钢中硼含量的冶炼方法

    公开(公告)号:CN102994700A

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN201210493338.6

    申请日:2012-11-28

    Abstract: 本发明是一种稳定提高含硼钢中硼含量的冶炼方法。通转炉出钢过程采用高碳锰铁、高碳铬铁、铁芯铝进脱氧合金化,采用全程底吹氩及渣洗工艺,降低钢中的氧含量和氮含量;出钢完毕钢水吊至氩站,加铝铁调整钢中氧活度至要求控制范围后转至LF精炼炉;LF炉精炼采用埋弧操作、软吹氩控制、深脱氧工艺、钛合金化工艺后再进行硼合金化,之后再进行长时软吹氩,钢中的硼回收率达82%~86%,解决了硼回收率低且不稳定的问题,炉与炉之间的波动量小于0.0005%,达到了理想的控制水平,摆脱了硼合金化对真空精炼的依赖,保证了后工序对含硼钢的质量要求。

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