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公开(公告)号：CN115876049A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310157090.4
申请日：2023-02-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明公开了一种车门内板零件精度提升装置及方法，该装置包括检具本体，所述检具本体的中间部位设有零件放置面，位于所述零件放置面上侧的左右两端设有两个固定式基准面、下侧的左右两端设有两个活动式基准面，所述固定式基准面均与车门内板夹持，所述活动式基准面的其中一个与车门内板夹持。所述检具本体位于两个活动式基准面的旁侧还设有检测卡板，当其中一个活动式基准面与车门内板夹持时，靠近另一个活动式基准面的检测卡板用于检测与车门内板之间的距离，以确认所述检具本体的基准面偏差。本发明可以车门内板零件基准面精度偏差做出准确判断，便于完成零件精度提升，达到产品制造要求。
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公开(公告)号：CN114888171A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210444162.9
申请日：2022-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/02
Abstract: 本发明公开了一种双工序冲压模具，包括上台面和下底板，所述上台面的底面固设有上模板和上模镶块，所述下底板的顶面具有工作区和储存区，其中所述工作区位于所述上台面的正下方，所述下底板的顶部设置有第一下模组件和第二下模组件，所述下底板的底部设置有下模升降换位组件，所述下模升降换位组件用于驱动所述第一下模组件和所述第二下模组件在所述工作区与所述储存区之间移动。本发明能够实现一个模具完成两道工序的冲压，省去了中间环节，不但提高了冲压效率而且提高了产品质量。
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公开(公告)号：CN113084029A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110353351.0
申请日：2021-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D43/20
Abstract: 本发明公开一种用于收集设备零件的装置，设备包括固定件和相对固定件升降的升降件；用于收集设备零件的装置包括接料斗、连接组件和推拉机构，其中，连接组件的一端与固定件铰接，连接组件的另一端与接料斗固定；推拉机构包括推拉组件和第一连接轴，第一连接轴与连接组件靠近接料斗的位置固定，推拉组件的一端与第一连接轴铰接，推拉组件的另一端与升降件铰接；升降件用于带动推拉组件下降或上升，使推拉组件通过第一连接轴推拉连接组件，以对应使连接组件带动接料斗在初始位置及接料位置之间往复移动，接料斗移动至接料位置时能收集设备零件，该装置可随着升降件相对固定件的上升完成零件的收集，具有零件收集方便快捷以及收集效率高的优点。
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公开(公告)号：CN112058994A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010908031.2
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车尾灯安装座板修边方法及切口刀块结构，具体的，所述汽车尾灯安装板修边方法中将所述板材进行拉伸成型、并形成修边过渡区；第一次修边将满足产品边线修边角度的废料切除，将不满足产品边线修边角度的废料修边至修边过渡区，同时沿产品边线进行预切口处理；第二次修边沿产品边线修剪至与预开口边缘相连，以将修边过渡区的废料切除。板材整体无需翻边步骤，通过第一次修边的预切口处理，使得第二次修边时能够将废料完全切除，避免因拉伸成型的翻边角度不规则而不容易切割，同时避免了翻边面根部开裂，通过两个修边工序，无需调整模具。
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公开(公告)号：CN108640022B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810731407.X
申请日：2018-07-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66F7/06
Abstract: 本发明公开了一种举升装置，包括第一支撑件、第二支撑件、举升组件、转轴和驱动件；第一支撑件与第二支撑件相对设置；转轴可转动地安装在第一支撑件上；驱动件与转轴连接，以驱动转轴转动；举升组件包括支撑杆和驱动杆，支撑杆与驱动杆铰接；支撑杆的一端与第二支撑件铰接，支撑杆另一端与第一支撑件滑动连接；驱动杆的一端与转轴固定连接，驱动杆的另一端与第二支撑件滑动连接。本发明能够减少在竖直方向上占用的空间，有利于降低模具生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109579664A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811554569.7
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种面差检测工装，其包括空心壳体、测量部、读数部和传动机构；其中，空心壳体包括竖直段和水平段；测量部滑动设置在水平段上；读数部滑动设置在竖直段上；传动机构设置在空心壳体的内部，用于将测量部的水平运动转换为读数部的竖直运动。本发明提供了一种面差检测工装，通过传动机构将测量部的水平运动转换为读数部的竖直运动，解决了现有技术中因塞尺的长度过长而与周边部件干涉，甚至无法实现测量的问题；进一步，通过在空心壳体中设置传动液，可以通过液体的自然流动以及流动后的自然平衡，从而保证了第一活塞和第二活塞位移的一致性，有效提升了该面差检测工装的精度。
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公开(公告)号：CN109530523A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811445534.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D28/14
Abstract: 本发明公开了一种切断模具，包括：上模板和下模板，还包括：上切刀，固定设置在所述上模板上，并朝向所述下模板；固定座，固定设置在所述下模板上，所述固定座上形成有通孔，以供被切割工件穿过；下切刀，固定设置在所述下模板上，朝向所述上模板，且所述下切刀的边缘高于所述通孔的底边，或者与所述通孔的底边齐平。本发明的切断模具，通过上切刀和下切刀的配合对工件进行切断处理，相比与电锯或者激光切割，成本更低，并且操作简单，在大量的切割工作中，能够有效的提高工作效率。
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公开(公告)号：CN106985094B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201710278351.2
申请日：2017-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种检具夹紧机构，包括底座、支杆、压杆、手柄、夹紧头、第一弹簧和第二弹簧；其中，底座固定设置在检具上，底座上设置有过孔；支杆固定穿设在过孔中，支杆的端部设置有通孔；压杆滑动穿设在通孔中，压杆的一端设置有球头；手柄与压杆上远离球头的一端固定连接；夹紧头包括夹紧平面，背离夹紧平面的一侧设置有凹槽，球头与凹槽滚动连接；第一弹簧与第二弹簧均套设在压杆上，且第一弹簧的两端分别抵顶在手柄和支杆上，第二弹簧的两端分别抵顶在球头和支杆上。本发明提供的检具夹紧机构，通过设置球头和夹紧头，使球头与夹紧头滚动配合，可以使夹紧头绕球头在各个方向转动，实现了对零件上不同角度的型面进行夹紧固定。
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公开(公告)号：CN108580698A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810744383.1
申请日：2018-07-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种翻边模具，包括第一模座、第二模座、第一翻边机构、第二翻边机构、第一导滑件、驱动座、第一滑块和第二滑块；第二模座靠近第一模座的一侧设有凹槽，第一导滑件安装在第二模座上，且第一导滑件位于凹槽内；第一导滑件与凹槽配合竖向滑道、横向滑道和斜向滑道；驱动座位于第一模座靠近第二模座的一侧，第一滑块滑动设置于横向滑道内，第二滑块滑动设置于斜向滑道内；第一翻边机构设置于第一模座靠近第二模座的一侧；第二翻边机构设置于第二滑块远离第一滑块的一侧。本发明能够减小翻边模具在水平方向上的尺寸。
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公开(公告)号：CN106862303B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201710156257.X
申请日：2017-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种检具夹紧装置，包括检具体、夹紧器、安装板、连杆、连接板、第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆、主轴、支座、夹杆、夹紧头及销轴。本技术方案的检具夹紧装置，通过夹紧器驱动连杆，连杆驱动由连接板、第一传动杆、第二传动杆、第三传动杆、夹杆及夹紧头组成的多轴系统，最终实现对零件的夹紧，解决了由于夹紧器夹紧头过长易于伤害夹紧器或对工作人员造成伤害的问题。
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