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公开(公告)号：CN103714382A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310752571.6
申请日：2013-12-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06N3/02
Abstract: 本发明公开了属于现代交通安全技术领域的一种城轨列车安全检测传感网可靠性多指标综合评估方法。通过总结一系列影响城轨列车安全检测传感网可靠性的指标，选取时延、占有率、丢包率和误码率四项指标作为评估指标。运用模糊数学理论对各项评估指标测量值进行归一化处理，得出隶属函数值作为样本，构建BP神经网络，训练样本，运用最速下降法修改权值、阈值，如此反复训练样本，直至实际输出值和计算输出值误差位于可接受的范围内，训练结束，得到的具有专家知识的BP神经网络可对城轨列车安全检测传感网可靠性进行综合评估。此方法为评估城轨列车安全检测传感网性能提供了全新的方法，为优化城轨列车安全检测传感网性能提供理论和实践支持。
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公开(公告)号：CN103345850A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310301031.6
申请日：2013-07-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/14
Abstract: 本发明公开了交通信息检测技术领域中一种利用无线传感器网络提高停车场车位使用率的方法，首先在停车场布置ED、AP、FP、DC，组成支持多种通信模式的无线传感器网络结构，通过无线传感器网络采集、传输并存储车位占用信息。使用的地磁传感器具有基于时间片的休眠功能，功耗低，对恶劣天气环境鲁棒性；能实现停车场车位占用信息的动态检测与车位动态预约相结合，并将动态信息及时发布给驾驶员，以及时疏导预停车车辆，减少车辆无故等待和寻找车位时间。本发明投入成本低，便于大范围部署，达到提高城市交通系统的效率和功能的目的。
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公开(公告)号：CN103281707A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310227132.3
申请日：2013-06-07
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02D70/10
Abstract: 面向轨道交通基础设施服役状态检测的接入网构建方法，属于轨道交通安全信息获取方法技术领域。在轨道交通基础设施服役状态检测系统中的传感器采用无线通信，构建上下两层通信层；所述通信地址为两个字节，通信帧格式为同步头、帧长度等九部分，获取相邻节点间链路功率代价，得到上层树型骨干网络的连通方式，建立网络功率代价最小的通信网络；接入节点采用覆盖范围匹配方式对检测节点进行入网邀请构建下层星型检测网。本发明采用上下两层网络，通信地址设计降低了网络通信代价，节约了网络资源，减少了通信能耗，最小生成树方法优化了检测网的通信结构，提高了整个通信网的通信效率。本发明可对轨道交通的安全运营提供保障。
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公开(公告)号：CN102655602A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201210116687.6
申请日：2012-04-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04N21/218 , H04N21/4405 , H04N21/637
Abstract: 本发明公开了视频监控、通讯技术领域中的一种自适应客户端解码装置及插件获取方法。本发明包括解码算法插件模块、匹配模块和自适应解码器；解码算法插件模块和匹配模块连接；匹配模块和自适应解码器连接；解码算法插件模块包含铁路视频监控系统中所有摄像头的格式转换程序、解码程序和解码插件接口定义，用于实现解码算法插件的统一调用与管理；匹配模块用于接收到压缩视频流，获取相应的解码算法；自适应解码器用于实现解码功能。本发明解决了多厂商视频格式兼容性问题；节约了更换摄像头等相关器材的费用。
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公开(公告)号：CN101667339B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200910093253.7
申请日：2009-09-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了城市道路区域交通服务水平的测量和辨识技术领域中的一种基于实测的城市道路区域交通服务水平建模系统及方法。技术方案是，本地交通流参数记录仪，记录下现场所测量到的各种交通参数；经过评价处理后形成微观服务水平的评价结果；指标建模平台管理设定的城市道路服务水平指标体系，给出微观、中观和宏观的计算公式；城市道路交通服务水平指标计算中，计算微观、中观、宏观反映的交通状态，提供交通管理的决策支持信息。本发明提出的基于实测的城市道路区域交通服务水平建模系统和方法为指导城市道路交通管理和控制提供了依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101702262B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200910211192.X
申请日：2009-11-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种城市交通流畅通性指标的数据融合方法，该方法包括：(1)十字交叉口畅通性指标的数据融合，其由各个方向的车辆平均延误的加权期望值来体现；(2)干线多交叉口畅通性指标的数据融合，其由车辆通过该干线各交叉口平均旅行时间延误来体现；(3)路网多干线多交叉口畅通性指标的数据融合，其由路网区域中各个干线的平均旅行时间延误加权期望值来体现。本发明方法基于城市交通的交通状态获取技术，通过获取交通参数进行城市交通流畅通性指标的数据融合，从而实现面向交通多目标的优化控制。本发明方法具有普适性、全面性和灵活性。
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公开(公告)号：CN102074112A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201110033437.1
申请日：2011-01-30
Applicant: 北京交通大学
IPC: G08G1/052
Abstract: 本发明公开了属于交通状态获取技术领域的涉及交通流传感器的数据处理分析及数据融合的一种基于时间序列多元线性回归的虚拟速度传感器设计方法，该方法首先在相邻传感器节点之间设定虚拟速度传感器，然后将时间序列上的速度数据映射到空间序列上并通过最小二乘法对与虚拟速度传感器的速度和交通流传感器得到的速度数据相关的权重矩阵进行训练，最终利用权重系数和交通流传感器的速度数据通过多元线性回归估计出各个虚拟速度传感器的速度。该方法可以获得路段上速度的空间分布，可以获得更为准确的交通信息，并为交通管理与控制提供依据。
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公开(公告)号：CN102054211A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200910236396.9
申请日：2009-10-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种警力部署方法和系统，其中的方法具体包括：分别对应于交通警察信息和位置信息，建立两个种群；根据输入的原始数据，对两个种群进行初始化，确定初始代种群个体和相应的初始代种群代表个体，并置进化代数为1；依据当前代的种群个体以及相应的种群代表个体，构造警力部署的当前代解集；对所述当前代解集进行性能评价；判断当前进化代数是否满足预置的进化终止条件，若是，则依据性能评价结果，生成警力部署的非劣解集；否则，依据性能评价结果，选取种群个体和相应的种群代表个体，并对种群个体进行遗传操作，产生下一代种群，将当前进化代数加1，并返回解集构造步骤。本发明能够用以提高部署效率，并实现多目标优化部署。
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公开(公告)号：CN101706993A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910235861.7
申请日：2009-10-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种道路应急疏散能力指标体系的计算方法及系统，该方法包括：通过微波检测器检测获取所述道路实际速度、道路实际流量、时间占有率；依据所述道路实际流量、所述时间占有率，获取所述道路的畅通可靠度、行程时间可靠度、负荷裕度。通过上述步骤，采用速度、畅通可靠度、行程时间可靠度、负荷裕度等参数对道路的应急疏散能力进行评价。通过本发明，可以使交管人员知悉道路资源在空间上的利用率，及时准确的掌握道路还能够分担的交通量，对突发事件救援、指挥、疏导有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN101694744A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910235862.1
申请日：2009-10-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种道路应急疏散能力评价方法及系统、分级方法及系统。其中，评价方法包括：获取用于评价道路应急交通状态的多个评价指标；依据所述道路应急交通状态的多个评价指标，利用主成分分析法获取时间维度主成分、空间维度主成分，进而确定道路应急疏散能力综合指标。本发明利用主成分分析法处理大批量数据，由时间维度主成分、空间维度主成分的组合表达突发事件下道路应急疏散能力的综合指标。综合指标值越大，其对应的道路应急交通服务水平越高，越适宜应急状态下交通流的疏散及救援活动。
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