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公开(公告)号：CN101872451A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010217313.4
申请日：2010-07-05
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了属于在交通管理范围的一种基于多元数据的交警个体执勤微观行为分析方法。该分析方法是将GPS数据与GIS系统结合起来，通过GPS地理信息数据获取交通警务人员的地理位置和运动轨迹，将运动轨迹滤波后，提取一定时间的运动序列，根据警务人员的位置与GIS地图中的各区域的位置相关状态，以及交通事件，交通状况的状态，并对交警个体执勤微观行为进行划分，从而通过勤务系统与调度系统中的出勤安排与调度信息，最终与交警的微观行，会对其执勤过程中的行为产生影响。本发明旨在充分利用与交警执勤相关的多元数据，分析交警执勤过程中微观与宏观行为。
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公开(公告)号：CN102054211A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200910236396.9
申请日：2009-10-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种警力部署方法和系统，其中的方法具体包括：分别对应于交通警察信息和位置信息，建立两个种群；根据输入的原始数据，对两个种群进行初始化，确定初始代种群个体和相应的初始代种群代表个体，并置进化代数为1；依据当前代的种群个体以及相应的种群代表个体，构造警力部署的当前代解集；对所述当前代解集进行性能评价；判断当前进化代数是否满足预置的进化终止条件，若是，则依据性能评价结果，生成警力部署的非劣解集；否则，依据性能评价结果，选取种群个体和相应的种群代表个体，并对种群个体进行遗传操作，产生下一代种群，将当前进化代数加1，并返回解集构造步骤。本发明能够用以提高部署效率，并实现多目标优化部署。
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公开(公告)号：CN101706993A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910235861.7
申请日：2009-10-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种道路应急疏散能力指标体系的计算方法及系统，该方法包括：通过微波检测器检测获取所述道路实际速度、道路实际流量、时间占有率；依据所述道路实际流量、所述时间占有率，获取所述道路的畅通可靠度、行程时间可靠度、负荷裕度。通过上述步骤，采用速度、畅通可靠度、行程时间可靠度、负荷裕度等参数对道路的应急疏散能力进行评价。通过本发明，可以使交管人员知悉道路资源在空间上的利用率，及时准确的掌握道路还能够分担的交通量，对突发事件救援、指挥、疏导有重要的指导意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101694744A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910235862.1
申请日：2009-10-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种道路应急疏散能力评价方法及系统、分级方法及系统。其中，评价方法包括：获取用于评价道路应急交通状态的多个评价指标；依据所述道路应急交通状态的多个评价指标，利用主成分分析法获取时间维度主成分、空间维度主成分，进而确定道路应急疏散能力综合指标。本发明利用主成分分析法处理大批量数据，由时间维度主成分、空间维度主成分的组合表达突发事件下道路应急疏散能力的综合指标。综合指标值越大，其对应的道路应急交通服务水平越高，越适宜应急状态下交通流的疏散及救援活动。
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公开(公告)号：CN102044011B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN200910236113.0
申请日：2009-10-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种警力资源调度的方法，包括：在GIS地图中定位事故发生位置和警员位置；统计GIS地图中特定区域内的事故数量及警员数量；当所述事故数量为L个，警员数量为K个，且L＞K时，则依据所述事故的位置和数量，以及警员的位置和数量，采用遗传算法确定最优的警力资源调度方案，所述最优的警力资源调度方案为，K个警员处理L个事故平均等待时间最短的调度规则。本发明可以充分利用现有的GIS资源，有效减少人力成本，并保证调度的准确性与及时性。
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公开(公告)号：CN101694744B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200910235862.1
申请日：2009-10-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种路段应急疏散能力评价方法及系统。其中，评价方法包括：获取用于评价路段应急交通状态的多个评价指标；依据所述路段应急交通状态的多个评价指标，利用主成分分析法获取时间维度主成分、空间维度主成分，进而确定路段应急疏散能力综合指标。本发明利用主成分分析法处理大批量数据，由时间维度主成分、空间维度主成分的组合表达突发事件下路段应急疏散能力的综合指标。综合指标值越大，其对应的道路应急交通服务水平越高，越适宜应急状态下交通流的疏散及救援活动。
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公开(公告)号：CN102044011A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200910236113.0
申请日：2009-10-20
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种警力资源调度的方法，包括：在GIS地图中定位事故发生位置和警员位置；统计GIS地图中特定区域内的事故数量及警员数量；当所述事故数量为L个，警员数量为K个，且L＞K时，则依据所述事故的位置和数量，以及警员的位置和数量，采用遗传算法确定最优的警力资源调度方案，所述最优的警力资源调度方案为，K个警员处理L个事故平均等待时间最短的调度规则。本发明可以充分利用现有的GIS资源，有效减少人力成本，并保证调度的准确性与及时性。
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公开(公告)号：CN101872450A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010217309.8
申请日：2010-07-05
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于交通管理范围的一种基于多元数据的交警执勤宏观指标分析方法。该分析方法是将GPS数据与GIS系统结合起来，获取交通警务人员的地理位置和活动轨迹，将交通警务人员的执勤行为与执勤区域结合，制定出执勤区域宏观评价指标体系，通过这一评价体系交警管理部门可以进行执勤区域部警优化，以及对各执勤区域宏观评价指标体系的执勤能力进行评价。充分利用与交警执勤相关的多元数据，分析交警执勤过程中微观行为，从而分析交警执勤宏观指标，对执勤区域进行宏观评价。
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