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公开(公告)号：CN102282344A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201080004671.5
申请日：2010-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/085 , F01N3/0885 , F01N2510/00 , F01N2550/02 , F01N2560/027 , F01N2560/06 , F01N2560/20 , F01N2570/04 , F02D41/1446 , G01K2205/04 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 温度传感器(10)包括温度检测装置，和涂布在温度检测装置的表面上的催化剂和吸附剂中的至少一种。催化剂和吸附剂中的至少一种在温度检测装置上对气体中的反应物的放热反应进行催化。温度检测装置检测因放热反应而上升的温度。催化剂和吸附剂中的至少一种的对放热反应的催化效率因硫中毒而降低。温度传感器(10)配置在排气净化系统(30)的上游。因此，如果由温度传感器检测出的温度低于规定温度，则判定为温度传感器经受硫中毒。
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公开(公告)号：CN101548180A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200880000956.4
申请日：2008-06-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01N33/287 , F01N2560/027 , G01N33/0042 , Y02A50/248
Abstract: 在排气的通路内配置有可捕获排气中的硫成分的金属化合物(50)，计测随着金属化合物(50)所捕获的硫成分的量的增多而变化的金属化合物(50)的物性，根据计测得到的物性来计算出排气中实际含有的SOx量的实际累计值。另一方面，在假定使用了硫浓度预先估计好的燃料、油的情况下，计算估计在排气中含有的SOx量的估计累计值，根据该SOx量的实际累计值和SOx量的估计累计值来判断是否使用了硫浓度高的燃料、油。
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公开(公告)号：CN101548075A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200880001015.2
申请日：2008-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0285 , B01D53/9495 , B01D2257/302 , F01N3/0814 , F01N3/085 , F01N3/0885 , F01N3/32 , F01N5/02 , F01N11/00 , F01N2550/03 , F01N2560/027 , F01N2560/12 , F01N2560/20 , F01N2570/04 , F01N2610/03 , F01N2610/08 , F01N2610/10 , F01N2900/1612 , F01N2900/1621 , F02D41/1444 , Y02A50/2322 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机中，利用比供给到燃烧室(2)内的燃料量少的量的、与该燃料量成比例的燃料，在样品气体生成室(14)内生成检测硫用的样品气体。设置有具有捕获样品气体中含有的硫的传感部，并且可由传感部的物性变化检测被该传感部捕获的硫的量的SOx传感器(16)，由该SOx传感器(16)的输出值推定流入到催化剂(8)中的SOx量。
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公开(公告)号：CN101548070A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200880000895.1
申请日：2008-07-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D46/006 , B01D46/42 , B01D53/9422 , B01D53/9477 , B01D53/949 , B01D2255/915 , B01D2257/302 , B01D2279/30 , F01N3/0253 , F01N3/0807 , F01N3/085 , F01N3/0885 , F01N13/009 , F01N2250/14 , F01N2570/04 , F01N2610/03
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，在NOx吸藏还原催化剂装置的下游侧配置有微粒过滤器，在NOx吸藏还原催化剂装置的上游侧配置有S捕集装置，在该内燃机的排气净化装置中，设置有用于向S捕集装置的上游侧的排气系统或气缸内供给追加燃料的第一燃料供给装置，所述追加燃料用于微粒过滤器的再生处理，由第一燃料供给装置供给的追加燃料为不从S捕集装置放出SOx的量，为了补充由第一燃料供给装置供给的追加燃料的对于再生处理而言的不足部分，在NOx吸藏还原催化剂装置与微粒过滤器之间的排气系统上设置有第二燃料供给装置。
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公开(公告)号：CN101542086A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000457.5
申请日：2008-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , B01D53/9409 , B01D53/9445 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2255/2042 , B01D2255/206 , B01D2255/91 , B01D2257/302 , B01D2258/012 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , F01N2900/1612 , F02D41/028 , F02D41/0285 , Y02T10/22
Abstract: 本发明在内燃机中的内燃机排气通路内配置有SOx捕集催化剂(12)、NOx吸藏催化剂(14)和燃料添加阀(15)。在为了从NOx吸藏催化剂(14)放出NOx而使流入到NOx吸藏催化剂(14)中的排气的空燃比为理论空燃比或浓时，向燃烧室(2)内供给追加的燃料，同时由燃料添加阀(15)添加燃料。此时，向燃烧室(2)内追加的燃料量被控制以使得在不从SOx捕集催化剂(12)放出SOx的范围内从燃烧室(2)排出的排气的空燃比变为最小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101542083A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000534.7
申请日：2008-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0885 , B01D53/9422 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/91 , B01D2257/302 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N13/0093 , F01N2560/026 , F01N2570/04 , F01N2610/03
Abstract: 对于内燃机而言，在内燃机排气通路内配置有包含NOx吸藏催化剂的前段催化剂(12)和后段催化剂(14)，在应解救这些催化剂(12、14)的SOx中毒时，进行SOx中毒解救处理，即使相对应的催化剂(12、14)的温度上升至SOx释放温度，同时使流入到相对应的催化剂(12、14)中的排气的空燃比为浓。在这种情况下，使进行后段催化剂(14)的SOx中毒解救处理的频率高于进行前段催化剂(12)的SOx中毒解救处理的频率。
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公开(公告)号：CN101541608A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000183.X
申请日：2008-01-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W10/06 , B01D53/86 , B01D53/94 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60W10/08 , B60W20/00 , F01N3/20 , F01N3/28 , F02D29/02
CPC classification number: B60W20/15 , B01D2257/302 , B01D2258/01 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0657 , B60Y2400/435 , F01N3/0814 , F01N3/085 , F01N3/0885 , F01N13/0097 , F01N2570/04 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02D41/0047 , Y02A50/2348 , Y02T10/54 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286
Abstract: 在内燃机中，形成为能够在发动机的输出上叠加由电动马达(27)产生的输出。在NOx吸藏催化剂(14)上游的发动机排气通路内配置有能够捕捉排气中所含的SOx的SOx捕捉催化剂(13)。在应该使SOx捕捉催化剂(13)再生时，调节由发动机产生的车辆驱动力和由电动马达(27)产生的车辆驱动力，使从SOx捕捉催化剂(13)流出的排气中的SOx浓度在再生期间内变为预先设定的SOx浓度以下。
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公开(公告)号：CN100535403C
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200580000682.5
申请日：2005-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 浅沼孝充
CPC classification number: F01N3/0885 , F01N3/0842 , F01N11/00 , F01N2550/03 , F01N2570/04 , F01N2900/0422 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供有：NOx储存还原催化剂，该NOx储存还原催化剂布置在内燃机的排气通道内；以及浓度检测装置，该浓度检测装置的检测状态可以在第一检测状态和第二检测状态之间转变，在该第一检测状态中检测经过NOx储存还原催化剂的排气中的硫氧化物和硫化氢的总浓度，在该第二检测状态中检测排气中的硫氧化物的浓度。内燃机的工作状态控制成使得硫氧化物从NOx催化剂中释放(硫中毒恢复处理)。在硫中毒恢复处理过程中，在保持于第二检测状态的浓度检测装置检测硫氧化物从NOx催化剂中释放之后，浓度检测装置的检测状态在第一检测状态和第二检测状态之间交替转变，从而获得硫氧化物的浓度和硫化氢的能够。
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公开(公告)号：CN101479449A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200780023763.6
申请日：2007-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9422 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N13/009 , F01N13/0093 , Y02C20/10
Abstract: 以微小燃料液滴的形式向发动机的排气通路内添加燃料的燃料添加阀(14)、上游侧NOx吸附还原型催化剂(12)和下游侧NOx吸附还原型催化剂(13)按照所述的顺序设置。铂Pt和钯Pd一起作为贵金属载持于下游侧NOx吸附还原型催化剂(13)上，使得铂Pt的摩尔数与铂Pt和钯Pd的摩尔数总和的比率为约50％至约80％。上游侧NOx吸附还原型催化剂(12)上仅载持有铂Pt。根据该结构，即使当向排气中供给液体燃料时，NOx也能够有效地从NOx吸附还原型催化剂中释放，此外，NOx吸附还原型催化剂在低温下能够吸附的NOx的量增加。
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公开(公告)号：CN101438037A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200780016119.6
申请日：2007-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0821 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2258/012 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N3/106 , F01N3/206 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2900/0408 , Y02A50/2344 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，在第1排气净化装置(1)实施升温控制时，使第2排气净化装置(2)不会升温至预设温度以上。
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